Octubre - Shoa

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RADA DE ARICA
capacidad no superior a 2 toneladas, además cuenta
con tres postes de 15 metros de altura donde se
encuentran antenas transceptoras de VHF, HF, UHF
y una antena de RX multi banda, que utiliza la flota
pesquera de Arica e Iquique, las cuales son notables al
ingreso a puerto aproximadamente 4 millas.
Desembarcadero.- Frente a la Gobernación Marítima
y a 150 metros de ella, inmediato al antiguo muelle de
pasajeros, se encuentra ubicado el desembarcadero,
en su extremo N, cuenta con una pequeña pluma y en
su extremo S una caseta de madera habilitada con un
maréografo. Se ha fondeado una boya a 63 metros del
desembarcadero, en 4,5 metros de profundidad, para
la maniobra de amarre de unidades de la Armada y
otra boya en el sector N a 8 metros del desembarcadero,
para uso de embarcaciones del servicio litoral.
Al E del desembarcadero existe una pista de
cemento para uso de helipuerto de 35 metros de
largo por 15 de ancho.
Sitio 7.- En la parte NE del puerto artificial y entroncado
con la explanada de relleno, se encuentra el sitio
7, orientado al 304º, el que tiene una extensión de
200 metros, a este sitio pueden atracar buques con
un calado máximo de 10 metros (32,8 pies) dotado
de defensas de neumáticos de la “Gran Minería”.
Muelle asísmico de penetración de Arica.- Al
W del muelle industrial, en el centro del molo de
abrigo, se encuentra el muelle asísmico de penetración,
cuyas condiciones de operación, son
dispuestas por la Autoridad Marítima Local.
Muelle de pescadores artesanales.- Entre el muelle
industrial y el sitio 7, se sitúa un pequeño muelle para
los pescadores artesanales, consistente en una plataforma
de 25 metros de largo por 11 metros de ancho.
Estaciones de embarco de pasajeros.- Entre
muelle industrial y muelle de pescadores artesanales
se encuentran dos estaciones de embarco
de pasajeros con fines turísticos, donde funcionan
normalmente cuatro embarcaciones.
Muelle Municipal sector Chinchorro S.- Ubicado
en el sector Chinchorro, cuya construcción es de pilotes
de fierro amarrados entre sí por vigas metálicas
dispuestas en forma de “X”.
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La plataforma está fabricada por tablones de madera
e iluminado mediante postes de tubo de fierro.
Actualmente es utilizado por la ciudadanía para
efectuar pesca deportiva y caminata turística.
Muelle ESSAT sector Chinchorro N.- Ubicado en
el sector Chinchorro N, cuya construcción es similar
al muelle Municipal.
Fue construido para efectuar trabajos de alargue
y reparación del emisario del colector que corre por
el costado N del muelle.
Actualmente es utilizado por la ciudadanía para
efectuar pesca deportiva y caminata turística.
Antiguo muelle colector ESSAT.- Muelle ubicado
inmediatamente al N del sitio 7, cuya construcción
es similar a la del muelle Municipal.
Fue el primer muelle para el emisario, el cual se
encuentra como emisario de reserva.
El muelle se encuentra cortado al inicio de la
playa y abandonado, no prestando ningún servicio.
Emisarios.- Inmediatamente a continuación del antiguo
muelle colector ESSAT, hacia el N, existen dos
emisarios complementarios.
Cables submarinos.- En el sector de playa Las Machas
se internan en dirección NNW, dos cables submarinos
de fibra óptica para las comunicaciones.
Un cable corresponde al tramo Arica - Valparaíso y el
otro cable al tramo Arica - Lutrín (Perú), de la empresa
“Tyco Submarine System Ltda”.
Desde la playa Las Machas hasta el veril de 15
metros los cables están enterrados entre 2 y 3 metros
de profundidad, y entre el veril de 15 a 800 metros,
los cables están enterrados en el subsuelo marino a
1 metro de profundidad.
Los cables ópticos submarinos no constituyen peligro
para realizar faenas de pesca y de navegación,
siendo necesario tomar las precauciones que se estimen
pertinentes, especialmente si se requiere tomar
muestras de sedimento en el suelo y subsuelo marino.
Escollos.- Existen en la rada de Arica los siguientes
escollos y peligros:
Bajo Chimba.- Situado al 095º y a 4,9 cables al E
del faro Extremo Molo de Abrigo; se sondan sobre
él 5,6 metros de agua.
Cartas: 1000 - 1100 - 1111
Cambio Nº 2, noviembre 2009.