Octubre - Shoa

XI-11-2 (3004)
SEGURIDAD Y REGULACIÓN TRÁFICO MARÍTIMO
Cap. XI
Las naves que se dirigen al E pueden arribar al
acceso W de la Segunda Angostura al término de
la corriente de flujo, con el fin de aprovechar los
beneficios de la corriente de reflujo, que tira hacia
el NE, durante el tránsito por las angosturas.
No constituye una dificultad la navegación nocturna
en esta zona, porque la ruta se encuentra
suficientemente señalizada con faros, balizas luminosas
y también respondedoras de radar, para
facilitar su identificación.
SEGURIDAD Y REGULACIÓN DEL
TRÁFICO MARÍTIMO
Introducción.- El incremento del tráfico de naves
por el Estrecho de Magallanes y el aumento
del tamaño de ellas —que en alguna medida ha
degradado sus condiciones evolutivas y no les
permite maniobrar con rapidez para cumplir con el
Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes—,
unido a las dificultades propias que impone
la hidrografía del área —donde además se experimentan
las mareas de mayor amplitud y corrientes
más intensas—; la alta ocurrencia de mal tiempo
meteorológico que allí se experimenta; asimismo,
el gran número de plataformas de prospección y
de explotación del lecho submarino existentes,
hace que las naves que lo transiten deben acreditar
poseer condiciones aptas de navegabilidad, con el
fin de dar seguridad a la navegación y prevenir la
ocurrencia de accidentes.
Sistema de Control de Tráfico Marítimo o VTS,
para las naves provenientes del océano Atlántico,
que ingresan por la Boca Oriental del
Estrecho de Magallanes.- La Capitanía de puerto
de Punta Delgada opera un VTS (Vessel Traffic
Service), el cual entrega Servicio de Información a
la Navegación (INS). Las naves al entrar en la zona
de responsabilidad del VTS de Punta Delgada, —a
la cuadra de Punta Dungeness— deben establecer
comunicación, en primera instancia, con Faro
Dungeness Radio CBM-71, en canal 16, e indicar
nombre de la estación, distintivo de llamada y ETA
a la estación de transferencia de prácticos, independiente
del reporte de prearribo que debe remitir
a través de su agencia a la Autoridad Marítima Local.
Posteriormente, establecer comunicación con
Punta Delgada Radio CBM-5, para instrucciones
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sobre el embarco de los prácticos y otras informaciones.
Ver procedimiento VTS en la Pub. SHOA
N o 3008 "Radioayudas a la Navegación".
Dispositivo separación de tráfico para las naves
que se dirigen al oeste.- Las naves provenientes
del océano Atlántico, que ingresan por la
Boca Oriental del Estrecho de Magallanes, deben
navegar por una vía de circulación, al N de la derrota
recomendada, durante su navegación en dirección
general W, desde punta Dungeness hasta
la Segunda Angostura del Estrecho de Magallanes.
Mensaje de arribo a la boca oriental.- Las naves
deben comunicar —por mensaje y con 12 horas de
anticipación— a la Gobernación Marítima de Punta
Arenas la hora estimada de arribo a la boca oriental
del estrecho, incluyendo: Nombre de la nave, señal
de llamada, TRG, eslora, calado más profundo,
puerto de destino, hora estimada de arribo a la boca
oriental del estrecho, hora estimada de arribo a la
zona de transferencia de práctico o zona de regulación
de tráfico para cruce de la Primera y Segunda
Angosturas y de verificación de condiciones de navegabilidad
de la nave, si fuese necesario.
Sistema especial de Ayuda a la Navegación.- En
el área oriental del Estrecho de Magallanes se ha
desplegado un sistema de ayuda a la navegación
—que consta de estaciones de radar instaladas en
el faro Punta Dungeness y en la Capitanía de Puerto
de Punta Delgada—, para asistir la navegación de
las naves entre el banco Tritón —por el lado W— y
la boca oriental —por el lado E—; con el propósito
de velar por la seguridad a la vida humana en el
mar, de las naves y del ecosistema en general.
Este servicio se encuentra permanentemente
en condiciones de ser empleado y sólo es necesario
requerirlo para disponer su asistencia. Se
mantiene atención permanente en la frecuencia
internacional de seguridad de 156,8 MHz. (Canal
16 VHF Marítimo).
Las naves que requieran de este servicio y procedan
del Atlántico, deben comunicar a la Radio
Estación Marítima de Punta Arenas (CBM), a lo
menos 12 horas antes, el momento del cruce del
Límite Internacional del Estrecho de Magallanes.
Para tal aviso usar las frecuencias y horarios indicados
en el Nomenclátor de Estaciones Costeras,
Cambio Nº 1, octubre 2012.
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