Octubre - Shoa

XI-11-4 (3004)
INSTRUCCIONES Y DIRECCIONES ÁREA ORIENTAL
Cap. XI
queda y rescate, y en nada afecta a la navegación
expedita y sin obstáculos para naves que procedan
hacia o desde el Estrecho de Magallanes.
INSTRUCCIONES PARA LA NAVEGACIÓN
DEL ESTRECHO DE MAGALLANES
ÁREA ESTE
1.- Durante la travesía del Estrecho de Magallanes
se deberá dar estricto cumplimiento al Reglamento
Internacional para Prevenir Abordajes,
especialmente lo que se relaciona con las señales
sonoras que allí se establecen.
2.- Una hora antes de iniciar la navegación del Estrecho
de Magallanes, enviar una alerta de seguridad
con técnicas de llamada selectiva digital (DSC) en
canal 70 VHF. Enseguida, difundir en radiotelefonía
por canal 16 VHF, en idioma español e inglés, la
señal de seguridad (SECURITE) correspondiente.
3.- Informar a las Estaciones de Control de Tráfico
Marítimo en los faros Islotes Evangelistas, Bahía
Félix y Punta Dungeness o Capitanía de Puerto de
Punta Delgada; el ingreso o salida del Estrecho de
Magallanes, cuando se encuentre al través de ellas.
4.- Informar la situación geográfica de la nave
a la Autoridad Marítima, según procedimiento
CHILREP, a las 0800 y 2000 hora local. Las naves
que naveguen sin Práctico de Canales, deben
hacerlo cada 4 horas.
5.- La Autoridad Marítima informará cuando
naves de más de 200 metros de eslora transiten
el Estrecho de Magallanes, con el objeto de darles
preferencia de paso en su navegación.
Instrucciones especiales para las súper naves
V.L.C.C. (Very Large Crude Carrier).- Las naves
de gran tamaño deben adoptar ciertas medidas
especiales para navegar la Primera Angostura, la
Segunda Angostura y la boca oriental del Estrecho
de Magallanes, en consideración a que es la zona
donde las mareas son de mayor amplitud y se producen
las corrientes más intensas. Estas son:
1.- La navegación de la Primera Angostura y en
especial la zona de bajos fondos al SW de ella, presenta
los mayores riesgos, por lo que se ha limitado
el calado de las naves a un máximo de 21,34 metros.
Sin embargo, la profundidad y la amplitud de marea
permiten el tránsito de naves con calado más profundo
aún; cuando alguna de esas naves requiere
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navegar este paso, debe contar con una autorización
expresa de la Dirección General del Territorio Marítimo
y de Marina Mercante, autoridad que fijará las
normas de seguridad para este tránsito.
2.- Si bien es más conveniente que la navegación
al S del bajo Satélite y en las proximidades del banco
Tritón, se ejecute poco después de o durante la estoa
del flujo o inicio del reflujo en la Primera Angostura y
con luz diurna, por concurrir las mejores condiciones;
una nave podrá pasar en otro momento adoptando
las debidas precauciones de navegación.
DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN EL
ESTRECHO DE MAGALLANES
REGIÓN ORIENTAL
NAVEGANDO HACIA EL ESTE
Desde Punta Arenas al paso Nuevo.- Carta Nº
11400. Una nave que zarpe de Punta Arenas con
destino al océano Atlántico, debe escapular a prudente
distancia los bajos fondos que desprenden
la desembocadura del río de las Minas y la punta
Arenosa —balizados ambos peligros con una boya
luminosa cardinal E.
Una vez abierto de la costa, navegar en dirección
al paso Nuevo, que es la ruta recomendada
de navegación para las naves de gran tamaño,
habiéndose desechado la de los pasos Reina y
Real por los peligros que contienen.
En el paso Nuevo.- Carta Nº 11500. Su navegación
ofrece algunas dificultades debido a las
corrientes de marea, cuya acción se experimenta
al través de la derrota, con peligro para las naves
de ser arrastradas sobre el banco Nuevo o sobre
el banco Marta. La intensidad de la corriente en
oportunidades es considerable, alcanzando hasta
6 nudos en época de sicigias.
Aproximar al paso Nuevo desde alguna distancia
al S de la isla Magdalena —señalizado
con un faro—, gobernando al rumbo 002º para
pasar al E y a 2,85 millas de la referida isla
y más adelante al W y a 1,5 millas del cabo
San Vicente. De este modo, se dará prudente
resguardo por babor al bajo fondo de roca con
4,1 metros que se encuentra al E y a 2,1 millas
de la isla Magdalena y un poco más adelante
se pasará a una distancia segura del banco
Original, octubre 2012.
Cartas: 11000 - 11400 - 11500 - 11600