Contenido EN PORTADA 22 ❯❯PÁG. Querétaro, un hub logístico ❯❯PÁG.40 Acelera la logística automotriz ❯❯PÁG.36 Más camino para crecer ANALISTAS ❯❯PÁG.26 Bitácora POR OSIEL CRUZ ❯❯PÁG.46 Ferrocarril, indispensable para El Bajío ❯❯PÁG.54 Querétaro, también se conecta al mar ❯❯PÁG.28 De puerta a puerta POR SERGIO RUIZ ❯❯PÁG.62 Vuela el sector aeroespacial ❯❯PÁG.58 Puertos a la vista ❯❯PÁG.29 Justo a tiempo POR SERGIO GARCÍA REPORTE SECTORIAL: TRANSPORTE INTERMODAL EN MÉXICO. ❯❯PÁG.50 Dos modos, una solución ❯❯PÁG.31 México Logístico POR GASTÓN CEDILLO ❯❯PÁG.34 Al vuelo POR JUAN ANTONIO JOSÉ 2 I <strong>T21</strong> <strong>Septiembre</strong> 2013
Opinión Director General Osiel I. Cruz Pacheco Gerente General Norma A. Galindo Juárez Subdirector Editorial Enrique Torres Rojas Querétaro, bajo el reflector l año pasado, la Inversión E Extranjera Directa (IED) que registró Querétaro fue de más de 616 millones de dólares, 23% más que en 2012. Para este año, la previsión del gobierno es que la cifra alcance los 900 millones. El estado se ha convertido en uno de los más dinámicos económicamente hablando del país, en parte gracias a su ubicación geográfica, pero también por su infraestructura logística. Ubicado en el centro del país, alrededor del estado y en un radio de 400 kilómetros, se rodea de un mercado de 45 millones de habitantes. La Ciudad de México se encuentra a dos horas de la capital queretana en viaje por carretera, pero también conecta en una distancia máxima de 600 kilómetros con los puertos de Veracruz y Altamira en el Golfo y Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el Pacífico, lugares que sirven de punto para la salida y llegada de insumos con los mercados europeos y asiáticos, respectivamente. Por Querétaro también cruza la carretera federal 57, la más transitada en el país con un promedio de cinco mil camiones de carga por día, además de la conexión ferroviaria con las dos principales empresas en el país, por donde se mueven los productos que en su mayor parte tiene como destino la exportación o importación con Estados Unidos. Estas facilidades, junto a la existencia de trabajadores calificados, han llevado al estado a convertirse en menos de una década en uno de los principales clúster aeronáuticos del país. Este año el gobierno ya anunció una inversión privada de 160 millones de dólares sólo de empresas de este sector. El aeropuerto de Querétaro y su aduana interior han beneficiado el crecimiento de esta industria cuyo desarrollo ha llevado también al estado a contar con la única Universidad Aeronáutica del país. El automotriz, la biotecnología y las tecnologías de la información (un segmento también al alza) son los otros tres sectores industriales en los que el gobierno estatal apuesta y trata de dar las facilidades para que se forme una cadena de proveedores locales. En el primero de ellos, el estado y sus proveedores locales se benefician de la inversión que está recibiendo por parte de armadoras como Honda, Mazda o Nissan los estados vecinos de Guanajuato y Aguascalientes. El gobierno Federal y estatal, por su parte, tratan de absorber este crecimiento económico y poblacional con la construcción de nueva infraestructura: la ampliación en las instalaciones del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, el tren de pasajeros México-Querétaro, el libramiento ferroviario en Celaya y el libramiento carretero Palmillas-Apaseo El Grande, con la idea de seguir colocando al estado bajo el reflector de la industria con el objetivo de que la Inversión Extranjera Directa prefiera el Bajío en los próximos años. El reto es grande, pero los beneficios lo son aún más y no sólo para Querétaro, sino para todo el país. Gerente de Publicidad Rocío Llamas Solorio Consejo Editorial Manuel Armendáriz, vicepresidente AMMPAC Raúl Monroy, Transportes Monroy Schiavon Ángel González Rul, Consultores Internacionales de Comercio y Transporte SC Eduardo Asperó Zanella, Pacer Stacktrain Leonardo Gómez, ANTP David Martínez, CSCMP Fernando Ramos, Borderless Consulting Group Guillermo Rubio, Multilogística Mi México Enrique Mignon, OmniTRACS Ricardo Dadoo, Dadoo Logistics Juan Manuel Rodríguez Anza, RegionalCargo José Medina, WTC Confianza Eutimio Fernández, Jumex Leslie Hulse, Interpuerto Monterrey Firmas Sergio Ruíz Olmedo, Gastón Cedillo, Juan Antonio José, Sergio García, Redacción Pilar Juárez Rodríguez, Hugo Hernández Ramos, Baldemar Flores Maldonado, Alejandro Martínez Editora Web Purificación Lucena Pineda Diseño Jorge Humberto de la Rosa Salazar Benito Suárez Loza Administración Claudia J. Ramos Sánchez Publicidad Sonia Girón Salas, Alberto Aranda Juárez, Irma Catalina Hernández López Suscripciones María Elizabeth García González Informática Aender Vargas García Asistente de Dirección Araceli Nieto Hernández Asistente de Administración Socorro Mondragón Hernández Logística Jesús Romero Contreras Portada <strong>T21</strong> Página web: www.t21.com.mx Circulación certificada por Lloyd International, S. de R.L. de C.V. <strong>T21</strong>, <strong>Revista</strong> mensual, <strong>Septiembre</strong> 2013. Editor Responsable: Osiel Isaías Cruz Pacheco. Registrada con el número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2013-040913314200-102. Número de Certificado de licitud de Título: N° 13495. Número de Certificado de licitud de Contenido: N°11068. Número de ISSN: 1870-5669 Domicilio de la Publicación: Luz Saviñon N° 1707 Col. Narvarte, C.P. 03020, Benito Juárez, México D.F., Tels. 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