DescripciÃ³n general de los aeropuertos del Primer Grupo ApÃ©ndice 1

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• Mejoramiento de la iluminación• Mejoramiento de los accesos y servicio higiénicos para losdiscapacitados conforme a lo dispuesto en la Directiva TécnicaExtraordinaria Nº 4 emitida con Resolución Directoral RD Nº 128-003-MTC/12• Remodelación interna para lograr una mejor distribución de los flujosde pasajeros (OACI/Anexo 9 – Facilitación)• Mejorar la señalización del terminal de conformidad con lo establecidoen el Doc. 9636 de OACI – Señales Internacionales para Orientacióndel Público en los Aeropuertos y las Terminales Marítimas• Mejorar el sistema de presentación de información de vuelos deacuerdo con lo establecido en el Doc. 9249 de OACI – LetrerosDinámicos de Información Pública Relacionados con los Vuelos• Remodelación de los pisos• Redistribución y separación de espacios para las actividades propiasde los pasajeros8.2 Mejoramiento de la fachada de ingreso al aeropuerto• Construcción de un pórtico de ingreso con características artísticas yque cumpla funciones de seguridad• Aplicación de un tratamiento paisajístico8.3 Mejoramiento de la playa de estacionamiento vehicular• Sellado asfáltico de la superficie• Mejoramiento de la iluminación y señalización9. Aeropuerto de Cajamarca9.1 Mejoramiento de la fachada de ingreso al aeropuerto• Construcción de un pórtico de ingreso con características artísticas yque cumpla funciones de seguridad• Aplicación de un tratamiento paisajístico• Mejoramiento de la pista de ingreso hacia la playa de estacionamientovehicular9.2 Remodelación interna del edificio terminal• Construcción de nuevos servicios higiénicos• Ampliación de la sala de llegada• Mejoramiento de los accesos y servicio higiénicos para losdiscapacitados conforme a lo dispuesto en la Directiva TécnicaExtraordinaria Nº 4 emitida con Resolución Directoral RD Nº 128-003-MTC/12• Mejoramiento de la iluminaciónQuinto Proyecto del Contrato de Concesión del Primer Grupo de Aeropuertos deProvincia de la República del Perú Página 278
• Remodelación interna para lograr una mejor distribución de los flujosde pasajeros (OACI/Anexo 9 – Facilitación) 7• Mejorar la señalización del terminal de conformidad con lo establecidoen el Doc. 9636 de OACI – Señales Internacionales para Orientacióndel Público en los Aeropuertos y las Terminales Marítimas• Mejorar el sistema de presentación de información de vuelos deacuerdo con lo establecido en el Doc. 9249 de OACI – LetrerosDinámicos de Información Pública Relacionados con los Vuelos• Remodelación de pisos• Separación de espacios para las actividades propias de los pasajeros10. Aeropuerto de Chachapoyas10.1 Asfaltado de la playa de estacionamiento vehicular y su acceso• Asfaltado y señalización horizontal de la pista de acceso al aeropuertodesde la avenida pública• Asfaltado y señalización horizontal de la playa de estacionamientovehicular10.2 Mejoramiento de fachada de ingreso al aeropuerto• Construcción de un pórtico de ingreso con características artísticas yque cumpla funciones de seguridad• Aplicación de un tratamiento paisajístico10.3 Remodelación interna del edificio terminal• Construcción de nuevos servicios higiénicos• Mejoramiento de los accesos y servicio higiénicos para losdiscapacitados conforme a lo dispuesto en la Directiva TécnicaExtraordinaria Nº 4 emitida con Resolución Directoral RD Nº 128-003-MTC/12• Mejoramiento de la iluminación• Remodelación interna para lograr una mejor distribución de los flujosde pasajeros (OACI/Anexo 9 – Facilitación) 8• Mejorar la señalización del terminal de conformidad con lo establecidoen el Doc. 9636 de OACI – Señales Internacionales para Orientacióndel Público en los Aeropuertos y las Terminales Marítimas• Mejorar el sistema de presentación de información de vuelos deacuerdo con lo establecido en el Doc. 9249 de OACI – LetrerosDinámicos de Información Pública Relacionados con los Vuelos7 En el Capítulo 6 del Anexo 9 al Convenio sobre aviación civil internacional se recomienda queel tiempo máximo que el pasajero deba demorar entre el primer punto de despacho delaeropuerto (check – in o primer puesto de control de seguridad) hasta la hora prevista desalida de su vuelo, no debe exceder de 60 minutos8 En el Capítulo 6 del Anexo 9 al Convenio sobre aviación civil internacional se recomienda queel tiempo máximo que el pasajero deba demorar entre el primer punto de despacho delaeropuerto (check – in o primer puesto de control de seguridad) hasta la hora prevista desalida de su vuelo, no debe exceder de 60 minutosQuinto Proyecto del Contrato de Concesión del Primer Grupo de Aeropuertos deProvincia de la República del Perú Página 279
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