Descripción general de los aeropuertos del Primer Grupo Apéndice 1

En cumplimiento a la RAP 139.319 es necesario colocar avisos hacia el exterioren los límites del aeropuerto advirtiendo sobre las operaciones aéreas y lasrestricciones que allí se realizan.• Concluir y mejorar el cerco perimétrico (Mínimo Clase C)En cumplimiento del numeral 8.4 del Anexo 14 (cuarta edición) de la OACI y conel fin de mejorar la seguridad del aeropuerto y evitar el ingreso de personas y/oanimales a la zona aeronáutica, se debe terminar la construcción del cercoperimétrico.• Construcción de nueva estación SEI y vía de acceso directa al centro geométricode la pista de aterrizajeLa actual estación SEI carece de las condiciones apropiadas para operareficientemente y la vía de acceso al área de movimiento es inapropiada para unarespuesta rápida ante un eventual siniestro en esta área.De acuerdo a lo establecido en el Anexo 14 (cuarta edición) de la OACI, capitulo9, numeral 9.2.29 y 9.2.30 es necesario construir un nuevo SEI con su calle desalida apropiada.• Habilitación de camino perimetral para vigilanciaEl aeropuerto no tiene acceso directo a algunos sectores del cerco perimétricopara fines de vigilancia y control. En cumplimiento a la RAP 107.17 es necesarioconstruir una vía interna contigua al cerco perimétrico que permita el accesorápido y directo del personal de seguridad para que cumplan estas funciones devigilancia y control.• Retirar pozas de asfaltoExisten dos pozas de asfalto en la franja de pista ubicadas a 1,310 metros y1,340 metros del umbral del lado oeste de la pista 13. Estas pozas afectan lascaracterísticas que deben tener las franjas, según se establece en el Anexo 14(cuarta edición) de la OACI, capitulo 3, numeral 3.3. Con el fin de devolverle lascondiciones que establece el Anexo 14 (cuarta edición) de la OACI se debe deretirar estas dos pozas de asfalto.4. Aeropuerto de Chiclayo• Colocar avisos de advertencia de las operaciones aéreasEn cumplimiento a la RAP 139.319 es necesario colocar avisos hacia el exterioren los límites del aeropuerto advirtiendo sobre las operaciones aéreas y lasrestricciones que allí se realizan.• Concluir y mejorar el cerco perimétrico lados oeste y sur (Mínimo Clase C)El cerco en el lado oeste del aeropuerto colinda con la carretera PanamericanaNorte, es de ladrillo y la altura con relación a la vereda externa es variable entre1.3 y 2.0m. En el lado sur no existe cerco.En cumplimiento del numeral 8.4 del Anexo 14 (cuarta edición) de la OACI y conel fin de mejorar la seguridad del aeropuerto y evitar el ingreso de personas y/oanimales a la zona aeronáutica, se debe terminar la construcción del cercoperimétrico y mejorar el cerco existente en los tramos arriba indicados, elevandosu altura.• Construcción de nueva estación SEI y vía de acceso directa al centro geométricode la pista de aterrizajeQuinto Proyecto del Contrato de Concesión del Primer Grupo de Aeropuertos deProvincia de la República del Perú Página 282