Investigación de incendios en vehículos - Revista Cesvimap

C A R R O C E R Í AAceros dealta resistenciaEN LOS ÚLTIMOS AÑOS, UNA DE LAS NOVEDADES MÁS DESTACABLES EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARROCERÍAS ESEL EMPLEO MASIVO DE ACEROS DE ALTA RESISTENCIA. ESTOS MATERIALES INCREMENTAN CONSIDERABLEMENTELA RESISTENCIA ESTRUCTURAL DEL VEHÍCULO, AL MISMO TIEMPO QUE PERMITEN UNA DISMINUCIÓN DEL PESOFINAL DEL CONJUNTOPor Alberto GarneloFernándezCuando se habla de aceros de altaresistencia, por regla general nosreferimos a aceros que soportan presionesde rotura por encima de los 210 MPa. Sinembargo, aunque se piense que lafabricación de aceros de alta resistencia esuna invención de la última década, locierto es que su desarrollo comenzó apartir de la Primera Guerra Mundial yresurgió con fuerza en los años 70, debidoa la crisis del petróleo. Por tanto, estosaceros nacen como una necesidad frenteal considerable aumento de peso de losvehículos; paralelamente, elevan laresistencia estructural y el rendimiento enel consumo de combustible, todo ello sinmenoscabo para la seguridad.Hoy en día, el incremento de accesorios quefacilitan la vida a bordo es una evidencia. Alos conocidos elementos de seguridadcomo airbags o centralitas electrónicas sesuman otros de confort que suponen unainteresante oferta comercial, como DVDintegrados en los reposacabezas,navegadores de serie, climatizadores, etc.Todo ello se comporta como un lastre, queobliga a los fabricantes a buscar solucionesque aligeren sus vehículos.Es en este entorno en el que se decideapostar claramente por los aceros ALE (altolímite elástico) con unas propiedades quemultiplican las de los aceros convencionales.Por ello, están siendo empleados, cada vezen mayor medida, por los fabricantes entodo tipo de vehículos.¿Dónde se sitúan?La carrocería de un vehículo se puededividir en tres secciones claramentediferenciadas. Por un lado, se distinguenCESVIMAP 7410