InvestigaciÃ³n de incendios en vehÃculos - Revista Cesvimap

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E L E C T R O M E C Á N I C ANuevalegislaciónsobre aireacondicionadoen vehículosLLEGAN TIEMPOS DE CAMBIO A LOS TALLERES DE MANO DEL MEDIO AMBIENTE. LA APARICIÓN DEL REALDECRETO 795/2010 SOBRE COMERCIALIZACIÓN Y MANIPULACIÓN DE GASES FLUORADOS VA A EXIGIR QUE ELPERSONAL DEL TALLER OBTENGA UNA CERTIFICACIÓN PERSONAL QUE AVALE SUS CONOCIMIENTOSPor Enrique Zapico AlonsoCon la publicación, el pasado mes de julio,del Real Decreto 795/2010, de 16 de junio,por el que se regula la comercialización ymanipulación de gases fluorados y equiposbasados en los mismos, así como lacertificación de los profesionales que losutilizan, se establece en España laobligación de que los talleres de automóvilesque manipulen el sistema de aireacondicionado de los vehículos dispongan depersonal cualificado y con una certificaciónpersonal que avale que ese profesionalconoce cómo manipular los gasesrefrigerantes y sus circuitos de una maneraresponsable con el medio ambiente.Así, todo taller que manipule el sistema deaire acondicionado en lo referente al circuitoque contiene el fluido refrigerante, deberátener en su plantilla al menos un técnicoque se encuentre certificado según este RealDecreto. En caso contrario, las empresassuministradoras de gases refrigerantes nopodrán suministrar botellas de gasrefrigerante ni retirar aquellas agotadas ocon gas no recuperable. Esta nuevalegislación tendrá un Régimen sancionadorestablecido en la Ley 34/2007 de hasta20.000 € ó hasta 2.000.000 €, según se tratede una infracción leve o muy grave.Este RD es de aplicación amplia a todo tipode vehículos en lo referente al sistema derefrigeración destinado al confort térmicode las personas: turismos, autobuses,camiones, maquinaria agrícola…, yaplicable a las operaciones de carga,descarga, reparación y desmontaje depiezas, así como a la detección de fugas.Respecto a los equipos de frío industrial envehículos destinados al transporte demercancías, pero destinados a laconservación de productos perecederos,también les es de aplicación este RD; sibien, los requisitos necesarios para obtenerla certificación personal de los técnicos quemanipulen estos circuitos es distinta y másexigente que la requerida al personal de lostalleres de reparación de automóviles.Certificación personalPara lograr la certificación personal comotécnico cualificado para la intervención enlos sistemas de aire acondicionado de losvehículos, el RD 795/2010 establece laobligatoriedad de realizar un curso de 40horas de duración (16 de las cuales han deser de contenidos prácticos) y cuyocontenido se especifica en el Anexo II delcitado RD. Concretamente, deben seguirlos técnicos de los talleres de automóvilesel Programa Formativo 5, que incluye lossiguientes temas:n Impacto ambiental de los refrigerantes ynormativa medioambiental.n Introducción a la refrigeración.n Refrigerantes.n Equipos básicos de reparación.CESVIMAP 7450
E L E C T R O M E C Á N I C An Sistemas de aire acondicionado.n Compresores.n Condensadores y evaporadores.n Válvulas de expansión.n Filtros deshidratadores.n Electroventiladores.n Dispositivos de regulación y seguridad.n Instalación eléctrica del aire acondicionado.n Climatización electrónica.n Carga del circuito de aire acondicionado.n Diagnóstico y reparación de averías.Estos cursos han de ser impartidos porcentros reconocidos por las ComunidadesAutónomas, ya que serán éstas las quegestionen la expedición y el registro decertificación de personas. La inclusión enestos registros habilita a la persona paradesarrollar este tipo de actividad encualquier Comunidad Autónoma ycualquier país de la Unión Europea.Otro colectivo afectado por esta normativaes el del personal que presta sus serviciosen los centros autorizados de tratamiento(CAT) de vehículos al final de su vida útilrealizando la recuperación de los gases delos circuitos de aire acondicionado. En estecaso, no será exigible la certificaciónpersonal; si bien, deberán contar con uncertificado expedido por algún centro deformación autorizado, donde se acredite quese ha realizado un curso con los contenidosmínimos establecidos en el anexo delReglamento (CE) nº 307/2008, que,básicamente, podríamos resumir en:n Funcionamiento básico de los circuitosde aire acondicionado en vehículos a motor.n Uso y propiedades de los gasesfluorados empleados como refrigerantes.n Impacto en el medio ambiente de estetipo de gases.n Conocimiento básico de la legislacióneuropea sobre gases de efecto invernadero.n Procedimientos comunes derecuperación de los gases fluorados.n Manipulación de un cilindro refrigerante.n Conexión y desconexión de unrecuperador al circuito del vehículo.n Manejo de un recuperador.En caso de intervención en equipos de aireacondicionado instalados en vehículos amotor, no es el taller el que debecertificarse, sino solamente el personalque realice estas tareas en el taller.Las fechas derivadas de los reglamentoseuropeos hacen que las restricciones alejercicio de las actividades que requierencertificación, así como las restricciones a laadquisición de refrigerantes, estén ya envigor, por lo que deben obtenerse lascertificaciones lo antes posible.Otra víaAdemás de los cursos señalados, seestablece otra posible vía para la obtenciónde las certificaciones. Los cursos concontenidos similares realizados conanterioridad al 25 de junio de 2010 se podránaceptar hasta el 4 de julio de 2012, siempreque cubran las respectivas competencias yconocimientos mínimos establecidos en losprogramas formativos.Lamentablemente, en casi ningunaComunidad Autónoma se han dado aún lospasos necesarios para poder realizar lacertificación, ya que aún no se handesignado los centros formativos ni se haestablecido el órgano encargado de emitirlas certificaciones. No obstante, el tallerdebe estar atento y preparado para elmomento en que se establezcan los mediospara solicitar las citadas certificaciones ydecidir qué vía va a elegir si quiere seguirtrabajando los sistemas de aireacondicionado. De cualquier forma, se prevéque, al menos en un año, lasadministraciones no estarán preparadaspara cumplir con la legislación nw Manipulación del aireacondicionadow Detección de anomalías en el circuito de airePARA SABER MÁSÁrea de Electromecánica:electromecanica@cesvimap.comCesviteca, biblioteca multimedia deCESVIMAPwww.cesvimap.comwww.revistacesvimap.comReal Decreto 795/2010, de 16 de junio(BOE 25 de junio de 2.010)Corrección de errores del Real Decreto795/2010 (BOE 31 de agosto de 2.010)Reglamento (CE) nº 1005/2009 sobresustancias que agotan la capa de ozono.Reglamento (CE) n º 842/2006 sobredeterminados gases fluorados de efectoinvernadero.CESVIMAP 7451
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