Revista T21 Diciembre 2006.pdf

TERRESTREPOR REDACCIÓN T21GUADALAJARA, Jalisco.- Para Michelin, el mercado de las llantas nocomprende únicamente la disponibilidad de productos que contribuyana la circulación de los vehículos, sino de convertirse enuna herramienta que apoye la rentabilidad de los transportistas.Y para alcanzar ese objetivo, la firma del icono gráfico, Bibendum, disponepara el mercado nacional de diversos desarrollos tecnológicos que buscanprolongar la vida útil de las llantas, en donde convergen nuevos modelosde llantas, herramientas informáticas y la línea de renovado de la marca.En el marco de Expotransporte, la firma aprovechó para presentarlas Durables Technologies, mismas que consideran aplicaciones de tecnologíasregenerativas como Raindrop sipes, Matrix sipes e Hypersipe; asícomo el Infini-Coil, la segunda generación de la línea X-One misma quepodrán disponer los transportistas nacionales cuando en México se permitala aplicación de este concepto de llanta.Por lo que hace a las herramientas que apoyan el mejor aprovechamientode los neumáticos, Michelin dispone de los sistemas E-Tire eIVTM, desarrollos que se realizaron con los fabricantes de equipo original,Honeywell y Wabco, respectivamente, los cuales estarán disponibles enMéxico próximamente.Aunado a ello, el Michelin Tire System (MTS) es un software que lamarca dispone, enfocado a que los transportistas mantengan un controlpreciso de las llantas, de los productos nuevos, como de renovado, así comoel poder identificar las causas por las cuales se retiran de circulación.Como explica José Uribe, gerente de mercadotecnia camión deMichelin México, el objetivo de la marca con este tipo de esquemas es ofrecerla mejor relación valor/precio a los clientes, y considerarse la opciónmás sólida en el mercado, propósito que estuvo de manifiesto en la máximamuestra del autotransporte.Al lado del clienteUna línea de acción que va en el mismo sentido de los desarrollos tecnológicos,es la que aplica Michelin en México en el caso del renovado y lared de distribuidores. Como explica José Uribe, “no sólo se trata de contarcon más de 100 puntos de atención a los transportistas nacionales, sino dedotarles de la capacidad técnica para satisfacer la demanda de servicio ycontribuir a prolongar la vida útil de sus llantas”.Y precisamente para obtener un mayor beneficio de las llantas,Michelin contempló en una primera fase instalar 17 plantas de renovado,de las cuales al terminar el 2006 integrarán 16.El objetivo con las plantas de renovado es cerrar el círculo con losclientes, en donde además de proveer el producto de manera inicial, se leofrezca el renovado de su llanta y con ello agregar mayor valor a la inversiónrealizada.En México, se estima que sólo el 0.7% de las llantas son sometidasa un proceso de renovado, y esta situación origina que los transportistaspierdan dinero y eficiencia en su negocio, ante ello Michelin quiere mostrarsecomo una opción, agrega José Uribe.MichelinMás allá delrodamientoJosé Uribe, gerente de mercadotecniacamión de Michelin México“El objetivo de la firmafrancesa es mantener el liderazgodel mercado, apoyado en lafórmula de agregar valor a lainversión que realizan losclientes en sus productos”FOTO: T2126 T21 I DICIEMBRE 2006