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CONCEPTOS AIRE-TIERRA“Operará con aeronaves de transporteregional, ATR-42, en el 2007, por lo prontocomercializa la panza de los aviones de pasajeros”Regional Cargo Holdings, nuevaempresa de carga aérea en MéxicoPOR SIMÓN GARCÍA R.*En México las grandes aerolíneas comerciales, incluyendo las llamadasde bajo costo, no están aprovechando plenamente la capacidadde carga de sus aviones. La prioridad es el pasajero, y elavión tiene que salir a tiempo, se haya vendido o no el compartimientode carga. Mientras las empresas manufactureras buscandesesperadamente un espacio en las aerolíneas de carga, es comúnque la panza de los aviones de pasajeros vaya con grandes espaciosvacíos. Fue el conocimiento de esta situación lo que llevó a unexperimentado grupo de empresarios a la creación de una nueva yprometedora empresa. Se trata del Grupo Regional CargoHoldings, que comprende a un grupo de empresas especializadasen el manejo de carga aérea y paquetería.La misión de la nueva empresa es brindar servicios logísticosde carga aérea a sus clientes, mediante dos unidades de negocio:Línea Aérea Virtual de Carga, y Línea Aérea de Carga.“Damos el servicio de transportación de carga aérea buscandola solución logística ideal para cada cliente”, indicó eldirector general del Grupo Regional Cargo, Juan ManuelRodríguez Anza. “El servicio está enfocado a atender el nicho deembarques de 70 a 200 kilos, utilizados generalmente por pequeñasy medianas empresas proveedoras de otras empresas”, añadióel ejecutivo. “El concepto es el de una línea aérea virtual ante losojos de los embarcadores, pues sólo tratan con esta empresa y suscolaboradores, a pesar de que la carga pueda ser movida en tramosterrestres y aéreos por la misma empresa o por terceros. El conceptono es nuevo, se ha usado con mucho éxito en Europa y Asia. Lointeresante de Regional Cargo, es que no forma parte de una líneaaérea o de empresa de transporte terrestre o de paquetería. Tieneinfraestructura propia, oficinas de atención a público y vehículospequeños que hacen recolecciones, entregas y traslados a/o desdelos aeropuertos”, dice Juan Manuel Rodríguez Anza.En lo que se refiere a la Línea Aérea de Carga, esta nuevaempresa comenzará sus operaciones a principio del 2007, con avionesATR42-320 Cargueros, para atender las necesidades de las empresasintegradoras y de paquetería, que requieren el transporte de sucarga en las noches y en las rutas diseñadas para tal efecto, así comoel manejo de vuelos especiales de fletamento (charters).Los servicios que actualmente ofrece la empresa están particularmentediseñados para manejar embarques de entre 75 y 200kilogramos, en donde los ahorros obtenidos son importantes,cuando se les compara con las tarifas de paquetería y particularmenteatractivos para el comercio “negocio a negocio” (businessto-business),en donde se realizan embarques grandes y frecuentesde productos perecederos o de alto valor. La nueva modalidad permiteque las empresas bajen sus costos de distribución, los cualesen la América Latina, con los esquemas tradicionales llegan aalcanzar hasta un 15 por ciento del valor del producto. Este hechocontrasta sustancialmente con los sistemas de que disponen laseconomías más avanzadas, con redes de suministro más eficientes,donde el costo de la distribución se ubica entre 5 y 7 por ciento,según los ejecutivos de la empresa.Rodríguez Anza señala que la Línea Aérea Virtual de Carga,cuenta con la mejor y más ágil transportación de carga por víaaérea, “utilizando la capacidad de aerolíneas de pasajeros como52 T21 I DICIEMBRE 2006