Revista T21 Septiembre 2008.pdf

MARÍTIMOPOR REDACCIÓN T21proveen a ellos carga; esto es, nos enfocamosdirectamente en los reexpedidores y no en losexportadores e importadores”, explica.Neutralidad hacia y desde todo el mundoSi en este momento existe un sectorA menos de cuatro años dedentro del transporte de cargas que sellegar al mercado mexicano,distingue por su intensa competenciala empresa dedicada a laese es el de consolidación de carga poraquellas empresas que operan servicios sinconsolidación de mercancías medios de transporte propios, mejor conocidospara el transporte marítimo como NVOCC, por sus siglas en inglés.Dentro de ellos, la empresa Transglory sey aéreo es ya toda unaha destacado por su potencial, mostrado en excelentesresultados a menos de cuatro años dereferencia, de tal formaincursionar en este negocio en México.que su crecimiento seTan sólo al cierre del primer semestre delmantiene constanteaño, registró un incremento mayor al 25% en lay sin tropiezos.importación, mientras en la exportación lo hizoen 50 por ciento.Darling Alvarado, director de TransgloryMéxico, comenta que si bien las importacionesrepresentan en este momento el 90% desus negocios, el lanzamiento de servicios deexportación va en ascenso, tanto desde elpuerto de Veracruz como de Manzanillo.En ese sentido, se tienen altasexpectativas para los servicios conSudamérica, donde ya atienden lascargas dirigidas a Buenos Aires,Argentina (con oficinas propias)y Cartagena, Colombia, que sesuman a las exportaciones aEspaña (con oficinas enBarcelona, Valencia, Madrid,Bilbao y Zaragoza) y Asia.“Contamos con un magnífico respaldopues hemos ganado la confianza de nuestrosclientes basándonos en una verdadera neutralidaden el servicio, de tal forma que saben que enningún momento iremos detrás de quienes lesLíder indiscutibleCon una fortaleza en su comercialización,Transglory se ha convertido en la compañíanúmero uno por parte de los NVOCC en los tráficosde importación desde Asia, contando consiete servicios directos desde los puertos deNingbo, Shanghai, Hong Kong y Tianjin enChina; Pusan, Corea del Norte; Keelung, Taiwán;y Yokohama, Japón.“Sin duda, somos altamente competitivosen esta región, al igual que en las importacionesdesde India”, señala Ezequiel Luparia, directorcomercial de Transglory México.Agrega que entre las ventajas ofrecidas,destaca ser el único NVOCC que cuenta conrepresentantes propios en Hong Kong, Shanghaiy Mumbai, permitiendo así una atención especializaday un servicio de excelencia.En lo que se refiere a Europa, Transglorylidera los flujos entre Italia/España y México,con conexiones desde todo el Mediterráneo y elresto del continente, aunque entre sus planes seencuentra incrementar sus presencia hacia elNorte de Europa.De hecho, recientemente se inició unnuevo servicio de consolidación desde Perú,como una muestra más de que existe confianzaen Transglory, pues más que a un proveedor,sus clientes ven en ella a un socio en el quepueden confiar.Por aire también resaltaUno de los proyectos más ambiciosos queTransglory puso en marcha fue el de un nuevoservicio para consolidaciones en tráficos aéreos,enfocado a los profesionales del sector, es decir,los freight forwarders.A decir de Ezequiel Luparia, este es uncomplemento perfecto entre el transporte marítimoy aéreo que ningún NVOCC ofrece en estemomento, apoyado por una amplia red de representantesen todo el mundo, buscando brindarlas mejores tarifas y cobertura.SEPTIEMBRE 2008 I T21I53