productos de madera para la arquitectura – cscae - Consejo ...
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CASAS DE MADERA | EDIFICACIÓN<br />
EN MADERA<br />
DEFINICIÓN<br />
Este apartado se refiere a <strong>la</strong>s construcciones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
generalmente prefabricadas y con un alto grado <strong>de</strong><br />
industrialización cuyo campo <strong>de</strong> aplicación principal<br />
es <strong>la</strong> vivienda unifamiliar <strong>de</strong> una o dos p<strong>la</strong>ntas.<br />
HISTORIA<br />
Parece evi<strong>de</strong>nte que el hombre primitivo, tras salir <strong>de</strong><br />
su refugio natural en <strong>la</strong>s cuevas construyó sus primeras<br />
casas con materiales leñosos ya que era un material<br />
accesible, que no requería apenas e<strong>la</strong>boración y<br />
era ligero. El carácter nómada <strong>de</strong> estos hombres propiciaba<br />
un tipo <strong>de</strong> construcción a base <strong>de</strong> elementos<br />
ligeros (ramas, troncos pequeños) y rellenos vegetales<br />
(gran<strong>de</strong>s hojas, cortezas, musgo, pieles animales, tejidos<br />
sin trama-fieltros-, etc.). Este sistema constructivo<br />
lo siguen conservando algunos pueblos muy primitivos,<br />
como los pigmeos <strong>de</strong> Zaire.<br />
Cuando el entorno era a<strong>de</strong>cuado y este material vegetal<br />
estaba siempre a mano, el hombre cambiaba <strong>de</strong><br />
lugar hacia <strong>la</strong> caza y no se llevaba <strong>la</strong> casa a cuestas, <strong>la</strong><br />
construía <strong>de</strong> nuevo. Cuando no era así, <strong>de</strong>bía transportar<br />
algunos elementos como <strong>la</strong>s varas <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra,<br />
<strong>la</strong>s pieles, etc. Este sistema <strong>de</strong> transporte se conserva<br />
en <strong>la</strong>s yurtas que funcionan por <strong>la</strong>s estepas rusas,<br />
Mongolia, etc. (se transporta en camello una trama <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra enrol<strong>la</strong>da y sus cerramientos) y en los tippis<br />
<strong>de</strong> los indios <strong>de</strong> Norteamérica. Estamos ya hab<strong>la</strong>ndo<br />
<strong>de</strong> un sistema que se ha <strong>de</strong>mostrado perdurable: el<br />
entramado ligero.<br />
Cuando el hombre <strong>de</strong>ja <strong>la</strong> vida nómada y se estabiliza<br />
busca materiales <strong>de</strong> construcción accesibles, ligeros<br />
y dura<strong>de</strong>ros. Cuando el entorno es forestal acu<strong>de</strong> a<br />
los troncos y empieza a construir muros con hi<strong>la</strong>das<br />
sucesivas <strong>de</strong> troncos pe<strong>la</strong>dos con un ligero rebaje <strong>para</strong><br />
encajar <strong>la</strong>s hi<strong>la</strong>das. Rellena <strong>la</strong>s juntas con materiales<br />
re<strong>la</strong>tivamente impermeables: musgo, cortezas, etc.<br />
Más tar<strong>de</strong> acu<strong>de</strong> a <strong>la</strong> brea obtenida por <strong>de</strong>sti<strong>la</strong>ción<br />
lenta <strong>de</strong>l tronco. Estas primeras casas <strong>de</strong> troncos eran<br />
enormes. Es <strong>la</strong> cultura <strong>de</strong> <strong>la</strong>s casas <strong>la</strong>rgas, presentes<br />
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en centroeuropa y norteamérica. Las casas se compartimentaban<br />
interiormente con se<strong>para</strong>ciones ligeras<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y pieles. De estas construcciones, que se<br />
siguen haciendo en pueblos un tanto apartados <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
civilización, se han encontrado restos arqueológicos<br />
mi<strong>la</strong>grosamente conservados intactos en Viskupin<br />
(que es conocida como <strong>la</strong> Pompeya po<strong>la</strong>ca). La ciudad,<br />
con más <strong>de</strong> 100 casas <strong>la</strong>rgas, es <strong>de</strong>l 700 a.C, y se pue<strong>de</strong><br />
visitar con toda normalidad. Las construcciones <strong>de</strong><br />
troncos han sido y son un sistema que básicamente es<br />
el mismo pero que ha sido muy mejorado hasta conseguir<br />
unos niveles <strong>de</strong> confortabilidad muy altos.<br />
Durante <strong>la</strong> civilización griega y romana se <strong>de</strong>sarrolló<br />
en todo el mediterráneo un nuevo tipo constructivo<br />
con ma<strong>de</strong>ra el sistema <strong>de</strong> entramado pesado <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra: piezas <strong>de</strong> mediana sección se<strong>para</strong>das mo<strong>de</strong>radamente<br />
formando muros y forjados a través <strong>de</strong><br />
ensambles y cuñas y afianzados con riostras diagonales.<br />
Los muros se cuajaban <strong>de</strong> rellenos <strong>de</strong> distinto<br />
tipo: piezas <strong>de</strong> adobe, trenzados <strong>de</strong> varil<strong>la</strong>s <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
revestidos <strong>de</strong> morteros, etc. Este sistema se prolonga<br />
durante muchos siglos en España hasta prácticamente<br />
el siglo XIX. Las estructuras <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra se elevan hasta<br />
6 p<strong>la</strong>ntas y se conjugan con otras estructuras <strong>de</strong> carga.<br />
Cuando en <strong>la</strong> actualidad nos vemos a intervenir en<br />
edificios antiguos con estructura <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra nos encontramos<br />
generalmente con <strong>la</strong> ma<strong>de</strong>ra en perfecto<br />
estado (salvo los casos excepcionales en que por falta<br />
<strong>de</strong> mantenimiento <strong>la</strong>s zonas húmedas han <strong>de</strong>struido<br />
<strong>la</strong>s cabezas <strong>de</strong> los vigas y pi<strong>la</strong>res). Es <strong>de</strong>cir, comprobamos<br />
que cuando un sistema se ejecuta correctamente,<br />
su durabilidad es in<strong>de</strong>finida. Las sucesivas y abusivas<br />
cortas <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>para</strong> <strong>la</strong> construcción naval y el<br />
consumo <strong>de</strong> energía junto a <strong>la</strong> revolución industrial<br />
en Europa hicieron menguar notablemente <strong>la</strong> disponibilidad<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. Ello, junto al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l acero<br />
<strong>para</strong> construcción relegaron a <strong>la</strong> ma<strong>de</strong>ra a un segundo<br />
p<strong>la</strong>no provocando incluso una pérdida <strong>de</strong>l oficio <strong>de</strong><br />
carpintero <strong>de</strong> armar.<br />
A mediados <strong>de</strong>l siglo XIX se produce en Norteamérica<br />
un <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l entramado ligero <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. La carrera<br />
por <strong>la</strong> conquista <strong>de</strong>l Oeste favorece el <strong>de</strong>sarrollo<br />
<strong>de</strong> este sistema que emplea una estructura ligera en<br />
muros y forjados con se<strong>para</strong>ciones mo<strong>de</strong>radas. Las ca-