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productos de madera para la arquitectura – cscae - Consejo ...

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CASAS DE MADERA | EDIFICACIÓN<br />

EN MADERA<br />

DEFINICIÓN<br />

Este apartado se refiere a <strong>la</strong>s construcciones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

generalmente prefabricadas y con un alto grado <strong>de</strong><br />

industrialización cuyo campo <strong>de</strong> aplicación principal<br />

es <strong>la</strong> vivienda unifamiliar <strong>de</strong> una o dos p<strong>la</strong>ntas.<br />

HISTORIA<br />

Parece evi<strong>de</strong>nte que el hombre primitivo, tras salir <strong>de</strong><br />

su refugio natural en <strong>la</strong>s cuevas construyó sus primeras<br />

casas con materiales leñosos ya que era un material<br />

accesible, que no requería apenas e<strong>la</strong>boración y<br />

era ligero. El carácter nómada <strong>de</strong> estos hombres propiciaba<br />

un tipo <strong>de</strong> construcción a base <strong>de</strong> elementos<br />

ligeros (ramas, troncos pequeños) y rellenos vegetales<br />

(gran<strong>de</strong>s hojas, cortezas, musgo, pieles animales, tejidos<br />

sin trama-fieltros-, etc.). Este sistema constructivo<br />

lo siguen conservando algunos pueblos muy primitivos,<br />

como los pigmeos <strong>de</strong> Zaire.<br />

Cuando el entorno era a<strong>de</strong>cuado y este material vegetal<br />

estaba siempre a mano, el hombre cambiaba <strong>de</strong><br />

lugar hacia <strong>la</strong> caza y no se llevaba <strong>la</strong> casa a cuestas, <strong>la</strong><br />

construía <strong>de</strong> nuevo. Cuando no era así, <strong>de</strong>bía transportar<br />

algunos elementos como <strong>la</strong>s varas <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra,<br />

<strong>la</strong>s pieles, etc. Este sistema <strong>de</strong> transporte se conserva<br />

en <strong>la</strong>s yurtas que funcionan por <strong>la</strong>s estepas rusas,<br />

Mongolia, etc. (se transporta en camello una trama <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>ra enrol<strong>la</strong>da y sus cerramientos) y en los tippis<br />

<strong>de</strong> los indios <strong>de</strong> Norteamérica. Estamos ya hab<strong>la</strong>ndo<br />

<strong>de</strong> un sistema que se ha <strong>de</strong>mostrado perdurable: el<br />

entramado ligero.<br />

Cuando el hombre <strong>de</strong>ja <strong>la</strong> vida nómada y se estabiliza<br />

busca materiales <strong>de</strong> construcción accesibles, ligeros<br />

y dura<strong>de</strong>ros. Cuando el entorno es forestal acu<strong>de</strong> a<br />

los troncos y empieza a construir muros con hi<strong>la</strong>das<br />

sucesivas <strong>de</strong> troncos pe<strong>la</strong>dos con un ligero rebaje <strong>para</strong><br />

encajar <strong>la</strong>s hi<strong>la</strong>das. Rellena <strong>la</strong>s juntas con materiales<br />

re<strong>la</strong>tivamente impermeables: musgo, cortezas, etc.<br />

Más tar<strong>de</strong> acu<strong>de</strong> a <strong>la</strong> brea obtenida por <strong>de</strong>sti<strong>la</strong>ción<br />

lenta <strong>de</strong>l tronco. Estas primeras casas <strong>de</strong> troncos eran<br />

enormes. Es <strong>la</strong> cultura <strong>de</strong> <strong>la</strong>s casas <strong>la</strong>rgas, presentes<br />

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en centroeuropa y norteamérica. Las casas se compartimentaban<br />

interiormente con se<strong>para</strong>ciones ligeras<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y pieles. De estas construcciones, que se<br />

siguen haciendo en pueblos un tanto apartados <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

civilización, se han encontrado restos arqueológicos<br />

mi<strong>la</strong>grosamente conservados intactos en Viskupin<br />

(que es conocida como <strong>la</strong> Pompeya po<strong>la</strong>ca). La ciudad,<br />

con más <strong>de</strong> 100 casas <strong>la</strong>rgas, es <strong>de</strong>l 700 a.C, y se pue<strong>de</strong><br />

visitar con toda normalidad. Las construcciones <strong>de</strong><br />

troncos han sido y son un sistema que básicamente es<br />

el mismo pero que ha sido muy mejorado hasta conseguir<br />

unos niveles <strong>de</strong> confortabilidad muy altos.<br />

Durante <strong>la</strong> civilización griega y romana se <strong>de</strong>sarrolló<br />

en todo el mediterráneo un nuevo tipo constructivo<br />

con ma<strong>de</strong>ra el sistema <strong>de</strong> entramado pesado <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>ra: piezas <strong>de</strong> mediana sección se<strong>para</strong>das mo<strong>de</strong>radamente<br />

formando muros y forjados a través <strong>de</strong><br />

ensambles y cuñas y afianzados con riostras diagonales.<br />

Los muros se cuajaban <strong>de</strong> rellenos <strong>de</strong> distinto<br />

tipo: piezas <strong>de</strong> adobe, trenzados <strong>de</strong> varil<strong>la</strong>s <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

revestidos <strong>de</strong> morteros, etc. Este sistema se prolonga<br />

durante muchos siglos en España hasta prácticamente<br />

el siglo XIX. Las estructuras <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra se elevan hasta<br />

6 p<strong>la</strong>ntas y se conjugan con otras estructuras <strong>de</strong> carga.<br />

Cuando en <strong>la</strong> actualidad nos vemos a intervenir en<br />

edificios antiguos con estructura <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra nos encontramos<br />

generalmente con <strong>la</strong> ma<strong>de</strong>ra en perfecto<br />

estado (salvo los casos excepcionales en que por falta<br />

<strong>de</strong> mantenimiento <strong>la</strong>s zonas húmedas han <strong>de</strong>struido<br />

<strong>la</strong>s cabezas <strong>de</strong> los vigas y pi<strong>la</strong>res). Es <strong>de</strong>cir, comprobamos<br />

que cuando un sistema se ejecuta correctamente,<br />

su durabilidad es in<strong>de</strong>finida. Las sucesivas y abusivas<br />

cortas <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>para</strong> <strong>la</strong> construcción naval y el<br />

consumo <strong>de</strong> energía junto a <strong>la</strong> revolución industrial<br />

en Europa hicieron menguar notablemente <strong>la</strong> disponibilidad<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. Ello, junto al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l acero<br />

<strong>para</strong> construcción relegaron a <strong>la</strong> ma<strong>de</strong>ra a un segundo<br />

p<strong>la</strong>no provocando incluso una pérdida <strong>de</strong>l oficio <strong>de</strong><br />

carpintero <strong>de</strong> armar.<br />

A mediados <strong>de</strong>l siglo XIX se produce en Norteamérica<br />

un <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l entramado ligero <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. La carrera<br />

por <strong>la</strong> conquista <strong>de</strong>l Oeste favorece el <strong>de</strong>sarrollo<br />

<strong>de</strong> este sistema que emplea una estructura ligera en<br />

muros y forjados con se<strong>para</strong>ciones mo<strong>de</strong>radas. Las ca-

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