Liikennepoliittisten valintojen vaikutus liikkumiseen ... - HSL

More documents

Recommendations

Info

182 Helsinki – Seudullisen suunnittelun ja yhteistyön laajeneminen vaiheittain2.1 Helsingin seutu ja sen liikennejärjestelmäHelsingin väkiluku on noin 600 000. Pääkaupunkiseudun kunnissa Helsingissä, Espoossa, Vantaallaja Kauniaisissa on yhteensä 1 080 000 asukasta. Helsingin seutu käsittää pääkaupunkiseudunlisäksi kehyskunnat Hyvinkään, Järvenpään, Keravan, Kirkkonummen, Nurmijärven, Sipoon, Tuusulan,Vihdin, Pornaisen ja Mäntsälän. Seudun asukasmäärä on yhteensä 1 360 000, pinta-ala2980 km 2 ja väestöntiheys 455 asukasta/km 2 .Kuva 1. Helsingin kaupungin ja seudun väkiluvun kehitys 1975–2010 sekä liikenteen kulkumuotoosuudetvuonna 2010 (HLT 2011, Helsingin kaupungin tietokeskus 2013).Helsingin kaupungin alueella noin 73 % ja koko Helsingin seudulla noin 53 % matkoista tehdäänkävellen, polkupyörällä tai joukkoliikenteellä. Autoilun osuus matkoista on Helsingin kaupunginalueella 27 % ja koko seudulla 47 %.Helsingin seudun 7 kunnan joukkoliikenteen suunnittelusta ja järjestämisestä vastaa vuonna 2010toimintansa aloittanut Helsingin seudun liikenne HSL. Hyvinkää on alueensa joukkoliikenneviranomainen.Muissa Helsingin seudun 6 kunnassa Uudenmaan Ely-keskus on joukkoliikenneviranomainen.Helsingin seudun joukkoliikennejärjestelmän rungon muodostavat lähijunaliikenne Helsingistä Pasilankautta Kirkkonummelle (21 asemaa), Vantaankoskelle (11 asemaa), Hyvinkäälle (22 asemaa)ja Mäntsälään (6 asemaa) sekä 17 aseman metro Ruoholahdesta Itä-Helsinkiin. Kaupunkirataverkkolaajenee vuonna 2015 Vantaalle rakennettavalla Kehäradalla, johon tulee asema myös Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Metron laajennus Espooseen avataan liikenteelle 2015. Helsingissä onnoin 13 raitiotielinjaa ja raitiotieverkon pituus noin 85 km. Bussiliikenne palvelee koko seutua. HSLvastaa lisäksi Suomenlinnan lauttaliikenteestä.Helsingin seudun tieliikenteen runkona ovat kuusi säteittäistä päätietä ja kolme kehätietä, jotkaovat kaikki valtion maanteitä.
19Kuva 2. Helsingin raitiovaunulinjat, keskustan bussilinjoja ja metrolinjat (HSL 2013) sekä lähiliikenteenraiteet ja asemat (VR 2013).Kuva 3. Maantiet Helsingin seudulla (Liikennevirasto 2013).
Page 1: XX 152013Pääotsikko, HLJ 2015 -yk
Page 5: EsipuheHelsingin seudun liikennejä
Page 8 and 9: SammandragssidaUtgivare: HRT Helsin
Page 11 and 12: Sisällysluettelo1 Johdanto .......
Page 13 and 14: Kuva 17. Göteborgin raitiotie- ja
Page 15 and 16: Malmsten, B., Persson, M. (2001). D
Page 17: 25.3.2013 klo 12.30-13.30 puhelinha
Page 22 and 23: 202.2 Helsingin seudun liikenteen j
Page 24 and 25: 22Suunnitelman suosituksessa oli my
Page 26 and 27: 24MaankäyttöJoukkoliikenneHenkil
Page 28 and 29: 26Ilmanlaatu on parantunut, mutta s
Page 30 and 31: 28PLJ 2002-suunnitelman mukainen in
Page 32 and 33: 30tutaan kansallisen älyliikenteen
Page 34 and 35: 32Tukholmassa otettiin kokeilun jä
Page 36 and 37: 34Stockholmsberedningen 2003 Joukko
Page 38 and 39: 36Vaikeimmiksi kysymyksiksi neuvott
Page 40 and 41: 38kana kolmas pintaraide Riddarholm
Page 42 and 43: 403.5 Stockholmsberedningen ja ruuh
Page 44 and 45: 42Cederschiöldin sopimuksen invest
Page 46 and 47: 44Kuva 17. Göteborgin raitiotie- j
Page 48 and 49: 46mittava Västsvenska paket, jossa
Page 50 and 51: 48kennematkojen määrän kaksinker
Page 52 and 53: 505 Kööpenhamina - Sormimalli ohj
Page 54 and 55: 52voitiin ohjata S-junayhteyksien v
Page 56 and 57: 54Nämä molemmat tekijät yhdessä
Page 58 and 59: 56Oslon seudullisen joukkoliikentee
Page 60 and 61: 58Oslo ja Akershus sopivat 1986 tie
Page 62 and 63: 60Tie 22 nelikaistaiseksi välillä
Page 64 and 65: 62maksuosuudet tai väylien ylläpi
Page 66 and 67: 64Liikennepakettien muodostamisessa
Page 68 and 69: 662000-luvulla ympäristötavoittee
Page 70 and 71:
68Maan arvon nousun hyödyntämisel
Page 72 and 73:
70Movia, DSB, Metroselskapet, Köö
Page 74 and 75:
72Helsingissä keskusta-alueiden ra
Page 76 and 77:
74Tämän jälkeen tuli esille ajat
Page 78 and 79:
767.7.3 Joukkoliikenteen runkoyhtey
Page 80 and 81:
78jonka alueet on sittemmin rakenne
Page 82 and 83:
80Kuva 31. Göteborgin auto- ja jou
Page 84 and 85:
827.8.3 Oslopakke 1 ja 2 jälkiarvi
Page 86 and 87:
84suureen kasvuun. Myös erittäin
Page 88 and 89:
86Taulukko 2. Esitettyjä liikentee
Page 90 and 91:
88kantoja selittävää arvomaailma
Page 92:
90HSL-valmistelun tutkimuksellisen
show all

Liikennepoliittisten valintojen vaikutus liikkumiseen ... - HSL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?