Liikennepoliittisten valintojen vaikutus liikkumiseen ... - HSL

56Oslon seudullisen joukkoliikenteen runkona ovat seutubussit sekä NSB:n paikallisjunaliikenne.Ruter operoi seutubusseja Oslon ja Akershusin alueella. Paikallisjunalinjoja (L) on kaikkiaan kahdeksan,jotka palvelevat Oslon ja Akershusin lisäksi Buskerudin ja Östfoldin alueiden kuntia. NSB:nalueellisen junaliikenteen linjat ovat Skien–Lillehammer, Olso–Halden ja Oslo–Gjövik.Kuva 23. Oslon raideliikennelinjat (Ruter 2013).6.2 Oslon seudun liikenteen ja maankäytön merkittäviä päätöksiäSodan jälkeen Oslossa toteutettiin mittava asuntotuotanto yhdessä metrojärjestelmän kehittämisenkanssa. Oslon kaupunki omisti pääosin maapohjan jolle rakentaminen kohdennettiin. 1950-luvultaalkaen Osloa rakennettiin hyvin keskitetyllä päätöksenteolla, jossa kaupunginjohtaja ohjasi maankäyttöä,rakentamista ja liikenneinvestointeja. Oslon kaupungin omistamaa joukkoliikennettä kehitettiinsamalla. Regionplanekontoretin suunnitteluvalta oli kaikkiaan vahva.Laajaa raitiotieverkko oli 1950-luvulla käyttöikänsä lopussa ja sitä alettiin muuttaa metroverkoksi jakorvata bussilinjoilla. Vuonna 1960 tehtiin päätös koko raitiotieverkon purkamiseksi. 1960-luvullalaajennettiin Oslon metro- ja bussiverkkoa ja -liikennettä. Seutu kasvoi edelleen Oslon rajojen sisälläkaupungin omistamille maille kaupunginjohtajan vahvassa ohjauksessa.