Liikennepoliittisten valintojen vaikutus liikkumiseen ... - HSL

77Kööpenhaminan pikaratikka on rengasmetroa kauempanakeskustasta suunniteltu kehämäinen pikaratikkalinja,joka yhdistää eri sektorit (sormet) toisiinsa. Hankkeella eiole Kööpenhaminan joukkoliikenteen toimijakentästäjohtuen yhtä isäntää, vaan projektiin osallistuu 11 kuntaaja seutuhallinto. Suunnitellun linjan pituus on 27 km.Asemia on yhteensä 27 asemaa, joista 6 on vaihtoasemiaS-juniin.Pikaraitiotien ennustettu päivittäinen matkustajamäärä on43 000 vuonna 2020. Radan investointikustannukset ovatyhteensä noin 4 mrd. kruunua, josta valtion osuus 40 %, kuntien 34 % ja seudun 26 %.Helsingin seudun Raide-Jokeri on Helsingin ItäkeskuksestaViikin, Oulunkylän,Pitäjänmäensekä Espoon Leppävaaranja Laajalahden kauttaTapiolaan kulkeva pikaraitiolinja(Raidejokeri.info2013). Tällä hetkellä yhteyttäliikennöidään tiheävuoroväliselläbussilinjalla,jonka päivittäinen matkustajamääräon noin 30 000.Suunnitellun linjan pituuson 25 km, pysäkkejä on32 ja ennustettu päivittäinenmatkustajamäärä 48 000. Radan rakentamiskustannuksiksi on arvioitu 211 miljoonaa euroa (v.2013).7.7.4 Kansainväliset lentoasemat ja niiden raideyhteydetLentoyhteydet ovat tärkeitä jokaisen suuren kaupungin kilpailukyvylle kansainvälisesti. Kansainvälisenlentoaseman sijainti ja sen maaliikenneyhteydet ovat olleet kaikissa kohdekaupungeissa merkittäviäpäätöksiä, joita on edeltänyt yleensä laajahko selvitystyö ja neuvotteluprosessi.Kohdekaupunkien kansainvälisistä lentoasemista Kööpenhaminan Kastrup on ollut nykyisellä paikallaan1920-luvulta lähtien. SAS:n perustamisen myötä vuonna 1946 Kastrupista tuli Oslon Fornebunja Tukholman Bromman kanssa kansainvälinen hubi. Kansainvälisen lentoaseman uudeksisijainniksi tutkittiin 1960- ja 1970-luvuilla silloin asumatonta Saltholmia. 1980-luvulla päätettiin kuitenkinlaajentaa Kastrupia. Vuodesta 2000 alkaen lentoasemaa on palvellut Öresundsbanan javuodesta 2007 Kööpenhaminan metro.Göteborgin kansainvälinen lentoasema on Landvetter, joka avattiin vuonna 1977. Sijainti päätettiin1966 alkaneen selvitystyön tuloksena. Landvetter korvasi Torslandin kansainvälisen lentoaseman,