in the Finnish chemical industry - Kemia-lehti

BASF satsaa energiatutkimukseenPidempi tankkausvälimaakaasuautoilleSaksalainen BASF siirtääpainopistettään energiatutkimukseen.Kemianjätin uusimpiakeksintöjä on soveltaa maakaasuautojensäiliöissä huokoisiametalliorganokelaatteja, joidenansiosta niihin voi pakata jopapuolet enemmän kaasua.Marja SaarikkoKemianalan yritykset satsaavat entistäenemmän energiatutkimukseen, etenkinuusiutuvaan energiaan sekä energian varastoimiseenja tehokkaaseen hyödyntämiseen.Saksalainen kemianjätti BASF on kehittänytuudenlaisia metalliorganokelaatteja(Metal-Organic Frameworks, MOF),joiden ansiosta maakaasua voi tankataauton säiliöihin jopa puolet enemmänkuin normaalisti.Maakaasu on puhdas polttoaine, jonkakäyttäminen vähentää huomattavasti liikenteenympäristöhaittoja. Esimerkiksihiukkaspäästöjä ei maakaasua käytettäessäsynny lainkaan. Hiilidioksidipäästötkinvähenevät noin 25 prosenttia siirryttäessäbensiinistä maakaasuun.MOF-ryhmän aineet ovat huokoisiamateriaaleja, jotka pystyvät verkkomaisenrakenteensa ansiosta absorboimaanhuomattavan määrän erilaisia aineita.Yksi gramma molekyylejä muodostaapinta-alaltaan peräti 10 000 neliömetrinverkon.Yli vuosikymmenen aineita tutkinutyhtiö on nyt kehittänyt alumiinipohjaiselleMOF-aineelle ympäristöä säästä-BASFvän, edullisen ja kaupalliseen tarkoitukseensopivan valmistusprosessin.Harmaa jauhemainen aine voidaansijoittaa suoraan auton kaasusäiliöihin.Testeissä on ilmennyt, että sen ansiostayhdellä tankkauksella voi ajaa jopa 400kilometriä, kun matkanteko normaalistiloppuisi 250 kilometrin kohdalla.Kohti USA:nmarkkinoitaEnsimmäinen aineella tankattu autopääsi tutkijoiden testikäyttöön muutamakuukausi sitten.”Uutta ainetta sisältävä säiliö käyttäytyyonnettomuustilanteessa täsmälleenkuin tavallinen kaasusäiliö”, kertoo katalyysitutkijaStefan Marx Ludwigshafenista.MOF-aineen ansiosta paine autonsäiliöissä ei nouse korkeaksi, vaikkane täytetään yli normaalin. Kun autoontankataan 30 grammaa metaania, painetankissa kohoaa vain 15 baariin, kun senormaalisti nousisi 40 baariin.”Koska paine ei nouse korkeaksi, säiliönmateriaalinkaan ei tarvitse olla niinlujaa”, sanoo BASFin MOF-aineidenasiantuntija tohtori Ulrich Müller. Hänenmukaansa yhtiö on parhaillaan etsimässäitselleen kumppania kaasusäiliöidenvalmistajaksi.Keksinnön kaupallistaminen aloitetaanMüllerin mukaan Yhdysvalloissa,jossa maakaasu on tätä nykyä edullista.Toki kaasuautoilu on halpaa Saksassakin.Eräs tutkijoista arvelee ajavansa yhtiöntestiautolla viidellä eurolla noin satakilometriä.Uusia materiaalejajääkaappeihinSähkö- ja maakaasuajoneuvojen kehittelynlisäksi BASFilla on myös laaja-alaistatuulivoimatutkimusta.Esimerkiksi tuulimyllyn lapoihin yhtiökaavailee uusia, monesta materiaalistakoostuvia komponentteja, joilla lavoistaMOF-ryhmän aineet ovat huokoisiamateriaaleja, jotka pystyvät verkkomaisenrakenteensa ansiostaabsorboimaan huomattavan määränerilaisia aineita. Yksi gramma molekyylejämuodostaa pinta-alaltaanperäti 10 000 neliömetrin verkon.82 KEMIA 5/2013