Kuljetus & Logistiikka 1 / 2013
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kuormalavalogistiikan<br />
kustannuksia tunnetaan huonosti<br />
Kuormalavojen käytön kustannukset jäävät suomalaisyrityksissä<br />
hämärän peittoon. Erityisesti vaihtolavajärjestelmästä aiheutuvia<br />
kustannuksia tunnetaan huonosti. Monet yrityksistä eivät seuraa<br />
kuormalavojen kustannuksia lainkaan ja puolet seuraa vain harvoin.<br />
”Y<br />
rityksissä ei aina muisteta,<br />
että vaihtolavajärjestelmässä<br />
kustannuksia syntyy<br />
muulloinkin kuin lavoja ostettaessa”,<br />
toteaa CHEP Suomen myyntijohtaja<br />
Mia Frölander-Ulf.<br />
Missä lavat kulkevat?<br />
Lavojen seurannassa on paljon parannettavaa.<br />
Vain joka kolmannella yrityksellä<br />
on käytössään lavojen seurantaan tarkoitettu<br />
ohjelmisto, tosin ohjelmistot yleistyvät<br />
lavamäärien kasvaessa. Yli 30 000<br />
lavaa vuodessa käyttävistä yrityksistä jo<br />
lähes joka toisella on käytössään lavojen<br />
liikkeitä seuraava ohjelmisto. Silti joka<br />
viidennessä yrityksessä lavojen seuranta<br />
jää edelleen kuljettajan vastuulle tai lavasaldo<br />
on muistiinpanojen varassa. Yhdeksässä<br />
prosentissa yrityksistä lavojen<br />
määrästä ja liikkeistä ei pidetä lainkaan<br />
kirjaa. (Taulukko: Miten pidätte kirjaa<br />
lavojen määrästä ja liikkeistä?)<br />
Logistiikan johtajat käyttävät lavojen<br />
seurantaan tyypillisesti alle kymmenen<br />
tuntia viikossa, mutta vuodessa lavojen<br />
seurantaan kuluu helposti usean viikon<br />
työpanos. ”Onko tämä järkevää ajankäyttöä,<br />
kun on olemassa ulkoistettu lavapalvelu,<br />
joka huolehtii myös lavojen seurannasta”,<br />
Frölander-Ulf kysyy. (Taulukko:<br />
14 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong>