Kuljetus & Logistiikka 1 / 2013
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Khalifa Port on ennen kaikkea investointi Abu Dhabin tulevaisuuteen. Rikas emiirikunta<br />
haluaa osuutensa maailmankaupasta senkin jälkeen, kun fossiiliset polttoaineet alkavat ehtyä.<br />
palvelevan tulevaisuudessa etenkin lähialueita,<br />
joissa on ollut pitkään poliittisia kriisejä.<br />
Näihin kuuluvat muun muassa Irak, Iran,<br />
Pakistan ja Itä-Afrikka.<br />
Kaksi suursatamaa vierekkäin<br />
Arabiemiraateissa suuret suunnitelmat on<br />
tavattu laittaa pikaisesti käytäntöön. Näin tapahtui<br />
myös Khalifa Portissa. Konttiliikenne<br />
siirtyi uutteen satamaan kolmisen kuukautta<br />
edellä alkuperäisestä aikataulusta.<br />
Alkuvaiheessa Khalifa Port kykenee vastaanottamaan<br />
tavaraa 2,5 miljoonaa TEUyksikköä<br />
vuodessa. Määrä ei ole paljon<br />
verrattuna maailman suurimpiin satamiin.<br />
Khalifa Portia on kuitenkin määrä laajentaa<br />
useissa eri vaiheessa.<br />
Vuonna 2015 satamaan avautuu rautatieyhteys.<br />
Viiden vuoden kuluttua sataman<br />
kapasiteetti tulee olemaan viisi miljoonaa<br />
ja vuoteen 2030 mennessä 15 miljoonaa<br />
TEU-yksikköä. Näin Khalifa Port nousisi<br />
maailman kymmenen suurimman sataman<br />
joukkoon.<br />
Arabiemiraattien into rakentaa uutta infrastruktuuria<br />
on joidenkin mielestä suuruudenhullua.<br />
Naapurissa 40 kilometrin päässä<br />
on jo massiivinen Jebel Ali, Dubain satama.<br />
Se on tällä hetkellä maailman yhdeksänneksi<br />
suurin: tavaraa Dubaissa liikkuu vuodessa<br />
13 miljoonaa TEU-yksikköä.<br />
Myös naapurimaa Qatar suunnittelee<br />
uutta satamaa vuoteen 2016 mennessä. Sen<br />
kapasiteetti olisi kuusi miljoonaa TEU-yksikköä<br />
vuodessa.<br />
Abu Dhabin ja Qatarin satamaprojekteja<br />
siivittää se, että Jebel Ali alkaa lähestyä<br />
kapasiteettinsa rajoja. Jebel Aliakin laajennetaan<br />
lähivuosina, mutta Lähi-idän kautta<br />
kulkevan tavaraliikenteen odotetaan kasvavan<br />
edelleen. Talouskasvu Lähi-idässä, Aasiassa<br />
ja Afrikassa jatkuu vahvana samaan<br />
aikaan kun Eurooppa ja Yhdysvallat kärsivät<br />
finanssikriisin jälkeisestä krapulasta.<br />
Vapaakauppa-alue houkuttimena<br />
Dubain ja Abu Dhabin satamista tulee ainutlaatuinen<br />
parivaljakko maailmassa:<br />
Jebel Alin uusimmat investoinnit nostavat<br />
sen vuosittaisen rahtikapasiteetin 19 miljoonaan<br />
TEU-yksikköön. Kun Khalifa Portin<br />
laajennus on valmis, Dubain ja Abu Dhabin<br />
kaksoissataman kapasiteetti nousee suuremmaksi<br />
kuin Shanghain, Singaporen tai<br />
Hongkongin.<br />
Infrastruktuurin kehittyessä kaupankäyntivolyymit<br />
Persianlahden maista muualle<br />
maailmaan kasvavat voimakkaasti. Yksin<br />
Abu Dhabin bruttokansantuote kasvaa<br />
6 – 7 prosentin vuosivauhtia. Konttiliikenne<br />
vanhan Mina Zayed –sataman kautta on<br />
kasvanut huomattavasti nopeammin.<br />
Abu Dhabin emiirikunta perusti sataman<br />
naapuriin massiivisen teollisuusalueen,<br />
jonka odotetaan työllistävän muutaman<br />
vuoden kuluttua toistasataa ihmistä. Khalifa<br />
Industrial Zone –niminen vapaakauppaalue<br />
on valmistuttuaan 417 neliökilometrin<br />
laajuinen.<br />
Sinne odotetaan investointeja muun<br />
muassa teräs- ja alumiiniteollisuudesta sekä<br />
lääke- ja kemianteollisuudesta ympäri<br />
maailman. Houkuttimena ovat erinomaiset<br />
kuljetusyhteydet, halpa energia ja edulliset<br />
työvoimakustannukset. Neljä viidesosaa<br />
teollisuusalueen tuotteista odotetaan lähtevän<br />
vientiin Arabiemiraattien ulkopuolelle.<br />
Toistaiseksi Abu Dhabin teollisuusalue on<br />
lähinnä hiekka-aavikkoa. Sinne on muuttanut<br />
vasta viitisenkymmentä yritystä. Vertailun<br />
vuoksi: naapuri Dubain vapaakauppaalueella<br />
on 6800 ulkomaista yritystä.<br />
Yhdistyneissä Arabiemiraateissa on totuttu<br />
rakentamaan massiivisia projekteja<br />
tyhjästä. Dubain ja Abu Dhabin kaupungit<br />
olivat vielä 1960-luvulla pieniä helmenkalastajien<br />
kyliä. Sen jälkeen kun Arabiemiraateista<br />
löydettiin öljyä, kehityksen vauhti<br />
on ollut päätä huimaava.<br />
Khalifa Port on ennen kaikkea investointi<br />
Abu Dhabin tulevaisuuteen. Rikas emiirikunta<br />
haluaa osuutensa maailmankaupasta<br />
senkin jälkeen, kun fossiiliset polttoaineet<br />
alkavat ehtyä. •<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 19
Change language