Kuljetus & Logistiikka 1 / 2009

Suomalainen yritysjohto pitää kotisivuja
turhan usein vain imagollisena asiana
eikä välttämättä näe niitä markkinointija
myyntikanavana, jonka ylläpitoon
kannattaisi panostaa. Ajantasaisten
kotisivujen merkitys markkinoinnissa ja
myynnissä tulee tulevaisuudessa, etenkin
taantuman aikana, kasvamaan.
Tilastokeskuksen tekemän selvityksen mukaan 88 %
internetin käyttäjistä etsii verkosta tietoa palveluista
ja tavaroista. Tiedon etsijä on monesti myös potentiaalinen
asiakas, joka etsii tietoa tuotteesta ostopäätöksensä
tueksi tai yritystä, josta voi kyseisen tuotteen tai palvelun
ostaa.
Panostamalla hyvännäköisiin ja ennen kaikkea ajan tasalla
oleviin kotisivuihin yritys saa kustannustehokkaan näyteikkunan
tuotteilleen ja palveluilleen. Jos kotisivuja ei ole, monen
tiedon etsijän mielestä kyseistä yritystä ei ole olemassakaan,
koska sitä ei hakukone listaa etsittävän
palvelun tarjoajaksi. Tarjouskyselyt
esitetään vain niille yrityksille, jotka
internethaulla löytyvät. Kuulostaako
epäreilulta?
Kotisivuilla rakennetaan toki edelleen
yrityksen imagoakin. Yrityksestä
ei anna hyvää ja luotettavaa kuvaa
kotisivuilla oleva vanhentunut tieto
tuotteista tai vanhat puhelinnumerot
ja yhteystiedot. Monella herää väistämättä epäilys myös yrityksen
tuotteita ja palveluita kohtaan. Vieläkin on yrityksiä,
joissa sivuja ei ole päivitetty niiden perustamisen jälkeen.
Silloin ei ole ymmärretty niiden potentiaalia aktiivisena sekä
kustannustehokkaana markkinointimediana.
Vaikka tiedostettaisiinkin kotisivujen päivittämisen tarve,
päivitys voi kompastua korkeisiin päivityskustannuksiin tai
teknisiin rajoituksiin. Mainostoimistolle ei haluta maksaa
kallista tuntiveloitusta näennäisesti vähäpätöisestä muutostyöstä.
Sivuja ei voi päivittää itse tai niiden päivittäminen on
teknisesti vaikeaa.
Päivitysongelmiin löytyy kuitenkin nykyään monenlaisia
ratkaisuja ja käteviä kotisivujen ylläpitotyökaluja, joilla sivujen
päivittäminen itse onnistuu helposti ja vaivattomasti. Päivityksiä
tekevän henkilön ei tarvitse olla nettinörtti, vaan kotisivujen
päivittäminen onnistuu ihan tavallisilla tietokoneen
käyttötaidoilla.
Kuljetus P. Etelälahti Ky on esimerkki kotisivuja fiksusti
hyväkseen käyttävästä yrityksestä. Yrityksen sivuilla kerrotaan
lyhyesti yrityksestä ja sen tarjoamista palveluista sekä
kerrotaan yhteystiedot sähköpostiosoitteineen. Samalla
kalustoa esitellään edustavilla kuvilla. Etelälahden sivuilla voi
myös täyttää rekrytointihakemuksen tai jättää tarjouspyynnön.
Pertti Etelälahti kertookin yhteydenottojen lisääntyneen
ja uskoo, että yksi syy ovat hyvät kotisivut. Päivitystyökalu on
Pertti Etelälahdelle tuttu, joten myös kotisivujen päivittäminen
onnistuu. ■
Servia Finland Oy, Leena Paavola-Jakovlev
www.servia.fi
www.etelalahti.fi
Tarjouskyselyt
esitetään
vain niille
yrityksille, jotka
internethaulla
löytyvät.
Finnair käynnisti yritysblogin
ensimmäisenä suomalaisena suuryrityksenä
Finnair on käynnistänyt yritysblogin ensimmäisenä suomalaisena
suuryrityksenä osoitteessa http://blogit.finnair.fi
Kirjoittajina tulee olemaan yhtiön useita asiantuntijoita toimitusjohtajasta
alkaen. Ensimmäisenä kirjoituksia ovat julkaisseet ympäristöjohtaja
Kati Ihamäki, tuotannonohjauksesta vastaava johtaja Ville
Iho, palvelun kehittäjä Markku Remes sekä viestintäjohtaja Christer
Haglund.
- Suuri yleisö on erittäin kiinnostunut lentämisestä ja Finnairista.
Tämä on korkean teknologian monimutkainen, mutta ihmisläheinen
ja tunteita herättävä toimiala. Tavoitteena on blogien kautta avata
toimintatapojamme, lisätä avoimuutta ja palvella sidosryhmiämme
entistä paremmin, sanoo Haglund.
Finnairin liikenneverkostossa on yli 100 kohdetta ympäri maailmaa.
- Kuulumme niihin harvoihin suomalaisyrityksiin, jotka ovat oikeasti
läsnä ja paikan päällä eri puolilla maailmaa. Blogin kautta voimme
tarjota suurelle yleisölle uudenlaisen kanavan kertoa toimialamme
tapahtumista.
Blogeissa tuodaan myös Finnairin osaamista esille ja otetaan vahvasti
kantaa ilmailuun liittyviin ilmiöihin.
- Finnair on jatkuvassa kiinteässä vuorovaikutuksessa oikeastaan
koko yhteiskunnan kanssa. Meihin vaikuttavat moninaiset tekijät, oli
kyseessä sitten luonnonmullistus, talous tai poliittinen tapahtuma,
sanoo Haglund.
- Blogi on rento suora, vuorovaikutteinen ja nykyaikainen tapa
kommunikoida tärkeiden sidosryhmien kanssa, hän toteaa.
Omassa ensimmäisessä blogissaan Haglund listaa Suomen parhaat
lentoliikenteestä kirjoittavat toimittajat.
- Ala on erittäin haastava ja vaikeaselkoinen. Näiden toimittajien
ajatuksia kannattaa kuunnella.
Ville Iho puolestaan vastaa blogissaan kysymykseen, miksi lumimyrsky
heikentää lentoyhtiön palvelutasoa.
- Lentoyhtiö ei voi hoputtaa lennolle valmistautuvaa liikematkustajaa
syömään aamupuuroaan nopeammin, koska lähtöaikaa on päätetty
aikaistaa jäänpoiston takia. Dynamiikka toimii valitettavasti vain
myöhästymisten suuntaan, hän kirjoittaa.
Kati Ihamäki kommentoi EU:n ilmasto- ja energiapaketin päättämisen
prosessia ja toteaa, että hiilivuodon uhka on edelleen voimassa,
ellei globaalia sopimusta saada aikaan.
- Tuotantolaitokset eli lentokoneet siirtyvät tarvittaessa uuteen
paikkaan 850 km tunnissa, toisin kuin vaikkapa paperitehtaat.
Finnairissa on kirjoitettu sisäisiä blogeja jo kolmen vuoden ajan,
käynnistäjänä oli toimitusjohtaja Jukka Hienonen. Sittemmin sisäisiä
blogeja ovat alkaneet kirjoittaa myös yhtiön lukuisat asiantuntijat.
Blogit ovat osoittautuneet erittäin suosituksi vuorovaikutuskanavaksi.
Finnairin blogi: http://blogit.finnair.fi
Kuljetus & Logistiikka 21