Kuljetus & Logistiikka 3 / 2008
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Esimerkkinä sopimukseen liittyvästä käytännön koulutuksesta voidaan mainita kevään<br />
<strong>2008</strong> aikana aloitettava betonielementtien kuljettajille suunnattu kuormansidontakoulutus.<br />
- Lastaus- ja kuormansidontatekniikan merkitys korostuu, mitä raskaampaa kuormaa<br />
kuljetetaan. Puutteellisesti tai huonosti kuormattu auto käyttäytyy kuin ilmaan heitetty<br />
vasara vaaratilanteessa, kuvailee Pekka Kari.<br />
<strong>Kuljetus</strong>yritykset ja kuljettajat ovat suhtautuneet koulutustapahtumiin positiivisen<br />
vakavasti ja sitoutuneesti. Kilometrit tekevät kuljettajan, mutta kaikkea ei voi eikä kannata<br />
harjoitella maantiellä. Tietopuolisen koulutuksen lisäksi käytännönläheisiä harjoituksia<br />
suoritetaan nykyaikaista elektroniikkaa hyödyntäen ja vaaratilanteiden ennakointiharjoituksia<br />
muulta liikenteeltä suljetuilla harjoitusalueilla.<br />
www.modul-system.com<br />
Pelkkä ajokortti ei tee ammattilaista<br />
Nuoria kuljettajia valmistuu oppisopimuksella ja alan oppilaitoksista. Koulutus antaa alalle<br />
tulevalle kuljettajalle perusvalmiudet tehtäviensä suorittamiseen. Kokeneetkin kuljettajat<br />
ovat antaneet CAP- Koulutus Oy:n koulutustapahtumista hyvää palautetta. Oli kyseessä<br />
uusi tai kokenut kuljettaja, ajoluvan edellytyksenä on direktiivin mukaisen koulutuksen<br />
suorittaminen.<br />
- Lakisääteisessä koulutuksessa ei ole kyse välttämättömästä pahasta, vaan yhteiskunnallisestikin<br />
mitaten tärkeästä liikenneturvallisuuden ja ammattitaidon kehittymisestä.<br />
Maailma muuttuu, hyvän kuljettajan tulee henkilö- ja tavarakuljetuksen ohella kehittää<br />
myös logistiikka- ja vuorovaikutustaitojaan, kuvailee Pekka Kari ammattikuljettajan tulevaisuuden<br />
toimenkuvaa. ■<br />
HUOLTOAUTOKALUSTEET<br />
Erittäin kestävä teräs vähentää<br />
kalustuksen painoa 20%<br />
mutta ei lujuutta.<br />
maahantuonti - suunnittelu - myynti - asennus<br />
<br />
Ilmailunkatu 15, 33900 Tampere<br />
puh. 03-2836 600 fax 03-2655 864<br />
www.jaoy.com jatools@jaoy.com<br />
AMMATTIPÄTEVYYS LAKISÄÄTEISEKSI 1.8.2007<br />
Laki kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä<br />
1 luku Yleiset säännökset<br />
1 § Lain tarkoitus<br />
”Tämän lain tarkoituksena on autonkuljettajien<br />
ammatillisia valmiuksia lisäämällä<br />
parantaa liikenteen ja kuljetusten turvallisuutta<br />
sekä kuljettajien edellytyksiä tehtävänsä<br />
hoitamiseen.”<br />
Laki ja asetus kuorma- ja linja-autonkuljettajan<br />
ammattipätevyydestä astuivat voimaan<br />
1.8.2007. Ajolupa edellyttää direktiivin<br />
mukaista jatkokoulutusta alalla toimineille<br />
kuljettajille tai perustason ammattipätevyyttä<br />
uusille kuljettajille.<br />
Direktiivikoulutuksen tarkoituksena on<br />
luoda yhtenäinen käytäntö ja pelisäännöt<br />
koko EU:n alueella. Tavoitteena on, että<br />
ammattitaitoinen kuljettaja toimii liikenteessä<br />
turvallisesti, ympäristöystävällisesti<br />
ja taloudellisesti. Koulutusvelvollisuuden<br />
alla toimii Suomessa tällä hetkellä noin 85<br />
000 ammattikuljettajaa eli kyse on merkittävästä,<br />
koko tieliikennekulttuuriin vahvasti<br />
vaikuttavasta asiasta.<br />
Ammattipätevyysvaatimukset astuvat<br />
voimaan henkilöliikenteessä 10.9.<strong>2008</strong><br />
alkaen ja tavaraliikenteessä 10.9.2009<br />
alkaen. Perustason eli uusien kuljettajien<br />
ammattipätevyys vaaditaan edellä<br />
mainituista päivämääristä lähtien. Alalla<br />
toimineiden kuljettajien jatkokoulutus on<br />
voitu aloittaa 10.9.2007 alkaen. Koulutus<br />
on oltava suoritettuna henkilöliikenteessä<br />
10.9.2013 ja tavaraliikenteessä 10.9.2014.<br />
Aktiivisimmat yritykset ovatkin tarjonneet<br />
kuljettajilleen mahdollisuutta osallistua<br />
pakolliseen jatkokoulutukseen jo viime<br />
syksystä lähtien.<br />
Jatkokoulutuksen kokonaismäärä on 35<br />
tuntia. Pakollisena osiona on ennakoivan ja<br />
turvallisen ajotavan koulutus, jonka lisäksi<br />
koulutettava voi hankkia muita ammattivalmiuksia,<br />
kuten esimerkiksi taloudellinen<br />
ajotapa, kuormaaminen ja kuormansidonta,<br />
työturvallisuus ja asiakaspalvelu.<br />
Jatkokoulutusta voivat antaa koulutusyritykset,<br />
koulutuskeskukset ja kuljetusyritykset,<br />
joiden on hyväksytettävä<br />
koulutusohjelmansa Ajoneuvohallintokeskuksella.<br />
CAP- Koulutus Oy sai syksyllä<br />
2007, ensimmäisenä yrityksenä Suomessa,<br />
koulutusluvan direktiivin mukaiselle<br />
ammattikuljettajien jatkokoulutukselle.<br />
CAP-KOULUTUS OY<br />
CAP- Koulutus Oy on vuonna 2005 perustettu<br />
ammattiliikenteelle ja logistiikka-alalle<br />
laadukkaita koulutuspalveluja tarjoava<br />
yritys. Yrityksen toiminta-ajatuksena on<br />
tuottaa ja kehittää niin lain vaatimusten<br />
mukaisia kuin asiakasyritysten omat laatuja<br />
turvallisuusvaatimukset täyttäviä koulutuskokonaisuuksia.<br />
Asiakkaina on Suomen<br />
johtavia kuljetusyrityksiä ja kuljetuskalustoa<br />
hyödyntäviä yrityksiä.<br />
<strong>Kuljetus</strong>&<strong>Logistiikka</strong> 3/<strong>2008</strong> 55
Change language