Kuljetus & Logistiikka 3 / 2008

-Urani lähti rakettimaiseen nousuun 1982 Pariisin autonäyttelystä,
jossa oli esillä töitäni. Maalauksistani tehtiin
reilut puolensataa lehtijuttua ympäri Eurooppaa. Sen jälkeen
tilauskirjani onkin ollut täynnä. Senttiäkään en ole näinä vuosikymmeninä
laittanut mainostamiseen. Minullahan asiakas
maksaa pyörillä liikkuvat mainokseni.
Simo Riikonen työskentelee pääasiassa asiakkaiden luona.
Kotonaan Lattomerellä hän maalaa vain pari-kolme ajoneuvoa
vuodessa.
-Puolet töistäni työstän Pohjanmaalla. Ehkä neljänneksen
maalauksistani teen Tanskassa ja Keski-Euroopan maissa.
Vuosittain automaalauksia syntyy kymmeniä, laskeskelee
Riikonen.
Rekkoja ja lentokoneita
Tyypillinen maalausprojekti kestää muutaman viikon, mutta
pisin maalauskeikka on venynyt puoleen vuoteen. Autojen
ohella Simo Riikonen on ehtinyt maalata myös neljä lentokonetta
- kaksi Suomessa ja kaksi Ruotsissa. Kaikkiaan Riikonen
on uransa aikana maalannut yli tuhat autoa.
-Ehkä erikoisin ja ainakin materiaaleiltaan kallein tilaus
tuli aikoinaan saksalaiselta kuorma-autotehtaalta. Yrityksen
esittelyauton kuvittamisessa käytettiin 24 -karaatin kultaa.
Suurin osa Riikosen asiakkaista on vakituisia maalauspalvelujen
käyttäjiä. Hän arvio, että 75 prosentille asiakkkaista
hän on tehnyt töitä yli kymmenen vuotta. Useimmat ovat
isohkoja yrityksiä.
-Maalausten hinnat vaihtelevat työn laajuuden ja vaativuuden
mukaan. Tuntityönä en maalaa lainkaan, vaan hinnasta
sovin asiakkaan kanssa aina etukäteen, toteaa Riikonen
periaatteistaan.
Aiheet vaihtelevat
Maalausten aiheet Simo Riikonen kehittelee yhdessä asiakkaidensa
kanssa.
-Monilla on selkeä visio aiheesta. Toisinaan halutaan
kuvia, jotka liittyvät kuljetettaviin tuotteisiin kuten lihaan tai
leipään.
Automaalausten aiheet vaihtuvat samaan tapaan kuin
pukeutumisessa. Tällä hetkellä esimerkiksi elokuva-aiheet
ovat suosittuja. Maisemakuvat ovat sen sijaan jo vähentyneet.
Simo Riikonen maalaa mielellään ihmisen kuvia, jotka
hänen mukaansa välittävät inhimillistä tunnetta.
-Monet asianharrastajat menevät tapahtumiin ja näyttelyihin
katsomaan millaisia uusia ideoita on vuoden kuluessa
siinnyt tekijöiden aivoissa. Itse menen aina esittelemään
uusia ideoitani. Ensi vuoden ideoista ei ole vielä aavistustakaan,
linjaa Riikonen luovaa prosessiaan.
Tekniikka kehittynyt
Samaan tapaan kuin maalausten aiheet ovat muuttuneet ja
vaihtuneet, on myös maalaustekniikka kehittynyt. Aikaisemmin
käytettiin maalatessa paljon teippauksia ja sapluunoita.
Silloiset keinohartsimaalit kestivät kuivua monta päivää. Nyt
kuvamaalaukset ruiskutetaan hiottuun maalipintaan kaksikerrosmaaleilla,
joiden päälle voi maalata uuden kerroksen
jo vartin päästä. Valmiit kuvat lakataan.
-Uusimmat maalit ovat vesiohenteisia, mutta itse olen
pysytellyt akryyleissä. Vesiohenteiset maalit muuttavat työn
luonnetta, sillä maalit eivät saa jäätyä talvella ja purkit ja
pensselit pitää aina pestä.
Simo Riikonen tunnustaa, että automaalauksessakin on
kilpailu kiristynyt. Suomessa hän arvelee olevan kymmenkunta
ammattimaista maalaria.
-Omat työni osallistuvat lähes kaikki erilaisiin näyttelyihin.
Alahärmän Power Truck -tapahtumassakin töitäni on näytteillä
ehkä parikymmentä.
Alahärmän tapahtumassa Simo Riikonen esittäytyy sekä
taiteilijana että toimii tapahtuman kuuluttajana. ■
Kuljetus&Logistiikka 3/2008 7