Kuljetus & Logistiikka 2 / 2023
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Candela kerää 20 miljoonaa dollaria<br />
nopean, sähköisen ja kestävän<br />
vesiliikenteen avaamiseksi<br />
Vesiliikenne on nyt matkalla nopeammaksi,<br />
halvemmaksi ja kestävämmäksi<br />
kuin maaliikenne monissa<br />
kaupungeissa. Candela kerää<br />
20 miljoonaa dollaria tuodakseen<br />
peliä muuttavat matkustajakantosiipialuksensa<br />
massatuotantoon.<br />
"Vesiliikenne on seuraava kestävän<br />
murroksen raja, ja se tapahtuu<br />
nyt", sanoo Candelan toimitusjohtaja<br />
ja perustaja Gustav Hasselskog.<br />
Ruotsalaisen teknologiayrityksen<br />
Candelan vallankumouksellinen<br />
sähköinen kantosiipialusteknologia<br />
lupaa auttaa operaattoreita<br />
siirtymään kestäviin sähköaluksiin<br />
tarjoamalla lyhyempiä matka-aikoja,<br />
toistuvia lähtöjä ja enemmän<br />
mukavuutta kuin perinteiset alukset<br />
vähentäen samalla huomattavasti<br />
käyttökustannuksia.<br />
Varoilla Candelan mullistava, 30<br />
28<br />
matkustajan lautta Candela P-12<br />
Shuttle tuodaan massatuotantoon<br />
yhtiön uudessa Tukholman tehtaassa.<br />
P-12 Shuttle lentää pinnan yläpuolella<br />
tietokoneohjatuilla kantosiipialuksilla,<br />
vedenalaisilla siivillä,<br />
ja se käyttää huomattavasti vähemmän<br />
sähköä; 80% vähemmän<br />
energiaa kuin perinteiset alukset,<br />
mikä tarkoittaa ennätysaluetta 60<br />
meripeninkulmaa yhdellä latauksella<br />
27: n matkanopeudella.<br />
Tänä kesänä vesillelaskettaessa<br />
P-12 Shuttlesta tulee maailman<br />
nopein ja pisimmän kantaman sähköinen<br />
matkustaja-alus. Mikä tärkeintä,<br />
nämä jännittävät nopeudet<br />
eivät tule ilmaston kustannuksella.<br />
Tukholman kuninkaallisen teknillisen<br />
instituutin äskettäisessä elinkaarianalyysissä<br />
todettiin, että P-<br />
12-lautta päästää käyttöikänsä aikana<br />
97,5 % vähemmän hiilidioksidia<br />
kuin samankokoinen dieselalus<br />
– hämmästyttävä luku, joka<br />
sisältää tuotannon, yli 30 vuoden<br />
toiminnan ja kierrätyksen päästöt.<br />
Operaattoreille Candela P-12: n todellinen<br />
viehätys on sen kyky leikata<br />
käyttökustannuksia 50% alhaisen<br />
energiankulutuksen ja ylläpidon<br />
ansiosta.<br />
"Tämä uusi investointi vapauttaa<br />
vajaakäytössä olevien vesiväylien<br />
potentiaalin ilmastoystävälliseen<br />
ja nopeaan työmatkaliikenteeseen.<br />
P-12 Shuttle on monissa tapauksissa<br />
nopeampi ja halvempi kuin<br />
maaliikenne, kuten bussilinjat, ja<br />
se on kannattavaa operaattoreille<br />
ensimmäisestä päivästä lähtien",<br />
sanoo Gustav Hasselskog, Candelan<br />
perustaja ja toimitusjohtaja.<br />
Candela käy myyntikeskusteluja
Change language