Kuljetus & Logistiikka 2 / 2023
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Pääkirjoitus<br />
Käyttövoimaverosta pitää luopua<br />
Dieselveronakin tunnettu käyttövoimavero on aikansa<br />
elänyt, sillä biokomponenttien jakeluvelvoite<br />
nostaa dieselpolttoaineen hintaa bensiiniä rajummin.<br />
Sähköautojen kohdalla käyttövoimavero antaa<br />
puolestaan väärän signaalin nollapäästöisen auton<br />
hankintaa harkitseville.<br />
Suomi on asettanut itselleen erittäin kovat päästövähennystavoitteet,<br />
joiden saavuttamisessa liikenteen<br />
energiatehokkuuden parantamisella on iso<br />
rooli. Yhtenä tapana vähentää autoilun päästöjä<br />
hallitus on päättänyt kiristää nestemäisten polttoaineiden<br />
jakeluvelvoitetta tulevina vuosina nopeassa<br />
tahdissa. Kiristys on vaarassa nostaa polttoaineiden,<br />
erityisesti dieselin, kuluttajahintoja kymmenillä<br />
senteillä.<br />
”Jakeluvelvoitteen nostamista ei pidä tehdä liian nopeasti<br />
ennen kuin biokomponenttien saatavuus on<br />
riittävällä tasolla. Kaikki saatavilla olevat biopolttoaineet<br />
menevät joka tapauksessa kaupaksi ja kiristyvä<br />
jakeluvelvoite nostaa hintoja entisestään.<br />
Nyt on tärkeintä huolehtia polttoaineiden kohtuul-<br />
lisesta hintatasosta ja varmistaa kotitalouksien ja<br />
yritysten toimeentulon edellytykset”, Autoliiton toimitusjohtaja<br />
Pasi Nieminen toteaa.<br />
”Dieselistä maksetaan bensiiniä alempaa polttoaineveroa,<br />
mikä on perusteena sille, että dieselautoista<br />
maksetaan vuotuista käyttövoimaveroa. Jakeluvelvoitteen<br />
aiheuttamat hinnankorotukset painottuvat<br />
kuitenkin dieselpolttoaineeseen eli dieselautoilijat<br />
osallistuvat päästötalkoisiin isolla rahalla.<br />
Ajoneuvoveron käyttövoimavero onkin dieselin kohdalla<br />
aikansa elänyt ja siitä tulisi luopua”.<br />
Käyttövoimaveroa maksetaan kaikista autoista, jotka<br />
käyttävät muuta kuin bensiiniä polttoaineenaan<br />
– myös muun muassa kaasu- ja sähköautoista.<br />
”Se, että sähköautoista maksetaan käyttövoimaveroa,<br />
on väärä signaali päästötavoitteiden saavuttamisen<br />
kannalta. Sama koskee kaasuautoja, joihin<br />
tankataan nykyisin käytännössä vain biokaasua”,<br />
Nieminen painottaa.
Change language