Wir bieten - hello

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/ Wie viele Jahre ist ein Flugzeug im Durchschnitt in Betrieb?
Die Lebenszeit eines Flugzeugs beträgt 20 bis 25 Jahre. 25 Jahre sind
keine Seltenheit, denn durch die häufi ge und regelmässige Wartung
behält eine Maschine auch ihren Wert: Das Triebwerk wird laufend
überholt, im Cockpit werden Anpassungen vorgenommen oder Sitze
werden ausgetauscht. Auf der einen Seite handelt es sich um Verbesserungen,
die den Komfort betreffen, andererseits geht es darum, die
technischen Aufl agen des BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt) konstant
zu erfüllen. Wenn das Flugzeug aus dem Verkehr genommen wird, ist
nur noch die «Hülle» original, der rest ist sicher einmal ausgewechselt
worden.
/ Umweltbewusstsein ist ein wichtiges Thema heutzutage.
Welchen Stellenwert hat die Ökologie in der Flugbranche?
Einen hohen. Heutzutage erwartet die Kundschaft, dass sich auch die
Flugindustrie mit dem Thema Umwelt auseinandersetzt. Wir als Airline
werden ab 2012 Emissionsabgaben leisten, also CO2-Abgaben, und
natürlich arbeitet auch die Forschung daran, dass der Kerosinverbrauch
in Zukunft möglichst verringert werden kann.
/ Zum Schluss noch eine Frage: Was geschieht mit den alten MD90?
Die gebrauchten Maschinen geben wir an unseren Leasingpartner SAS
zurück, welcher die Flugzeuge an DELTA Airlines in den USA verkauft.
Dort werden die MD90 für Inlandfl üge eingesetzt.
Persönlich
Thomas Kissling
Finance & Administration Manager, GL-Mitglied
42 Jahre, verheiratet
Nach seiner Tätigkeit als CFO und CEO bei der Carrier Commercial
refrigeration Technologies (Switzerland) AG startet
Thomas Kissling 2009 seine Luftfahrtkarriere bei der Hello
Airline. Neben seiner Funktion als Finanzchef ist er auch für
das Personalwesen und die Informatik verantwortlich .
/ Pendant combien d’années en moyenne un avion est-il en service?
La durée de vie d’un avion est de 20 à 25 ans. Les avions de 25 ans
d’âge ne sont pas rares, car une maintenance fréquente et régulière
permet de les conserver en parfait état: les moteurs sont constamment
dépassés, des adaptations sont entreprises dans les cockpits et
les sièges sont échangés. D’un côté, il s’agit d’améliorations concernant
le confort et, de l’autre côté, il s’agit de satisfaire constamment aux
exigences techniques de l’OFAC (Offi ce fédéral de l’aviation civile).
Lorsqu’un avion est retiré de la circulation, seule le fuselage est encore
d’origine, tout le reste a été changé au moins une fois.
/ La conscience environnementale est un thème important de nos
jours. Quelle est l’importance accordée à l’écologie dans l’aviation?
Une très grande importance. Aujourd’hui, la clientèle attend de
l’industrie aéronautique qu’elle s’intéresse, elle aussi, à la question de
l’environnement. En tant que compagnie aérienne, dès 2012 nous
acquitterans des éco-taxes, soit la taxe CO2 , et bien entendu, la
recherche s‘efforce de trouver des solutions pour 2 réduire au maximum
la consommation de kérosène à l‘avenir.
/ Une dernière question pour finir: que deviennent les anciens MD90?
Les anciens avions retournent chez notre partenaire de leasing SAS
qui les vend à DELTA Airlines aux États-Unis. Cette compagnie utilise
les MD90 sur les vols intérieurs.
Personnel
Thomas Kissling
Finance & Administration Manager, membre de la direction
42 ans, marié
Après avoir occupé le poste de CFO et de CEO chez Carrier Commercial
refrigeration Technologies (Switzerland) AG, Thomas
Kissling a débuté sa carrière aéronautique en 2009 chez Hello
Airlines. Outre sa fonction de responsable fi nancier, il est aussi
responsable des ressources humaines et de l’informatique.
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