'Annuel vert de l'automobile 2011 - Autosphere
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<strong>de</strong> Audi, ce <strong>de</strong>rnier permet <strong>de</strong> réaliser <strong>de</strong>s économies <strong>de</strong> carburant<br />
entre 10 et 15 %.<br />
De nos jours, <strong>de</strong> plus en plus <strong>de</strong> constructeurs optent pour <strong>de</strong>s<br />
moteurs à injection directe. Kia a annoncé son intention d’équiper<br />
ses véhicules <strong>de</strong> moteurs turbocompressés à injection directe<br />
(Gasoline Direct Injection, GDI) dans le but <strong>de</strong> réduire leur cylindrée<br />
sans en sacrifier la puissance. Les nouveaux groupes<br />
motopropulseurs Optima 2.4 GDI et 2.0 T-GDI sont déjà offerts<br />
dans les modèles Optima SX et Sportage SX. La technologie<br />
GDI sera également proposée dans les nouvelles Rio, Sorento<br />
et Soul 2012.<br />
Réduire pour préserver l’environnement<br />
Pour améliorer le bilan écoénergétique <strong>de</strong> votre parc <strong>de</strong> véhicules,<br />
il suffit d’en réduire la taille, ou comme on dit <strong>de</strong> nos jours, <strong>de</strong> le<br />
rajuster à la taille idéale. Votre équipe <strong>de</strong> représentants a-t-elle<br />
vraiment besoin <strong>de</strong> rouler en berlines à la mo<strong>de</strong>? Le PDG a-t-il<br />
une voiture <strong>de</strong> luxe ? Dans ce cas, pourquoi ne pas considérer<br />
un véhicule plus petit?<br />
La plupart <strong>de</strong>s constructeurs automobiles offrent maintenant une<br />
gamme <strong>de</strong> voitures compactes. Il ne faut pas croire qu’elles sont<br />
ennuyeuses, fa<strong>de</strong>s ou médiocres. Prenez par exemple la Ford<br />
Focus ou la Fiesta, la Chevrolet Cruze, la NissanVersa, la Hyundai<br />
Accent ou l’Elantra, la Mazda2, la Smart, ou encore la nouvelle<br />
Fiat 500 et la Toyota Yaris pour ne nommer que celles-là. Ce sont<br />
toutes <strong>de</strong>s voitures bien conçues, aux lignes superbes, fougueuses,<br />
mais elles vous feront réaliser <strong>de</strong>s économies à la pompe.<br />
On peut aussi rajuster la taille <strong>de</strong>s camions. Lorsqu’on y regar<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> plus près, plusieurs gestionnaires <strong>de</strong> parcs <strong>de</strong> véhicules<br />
auraient avantage à troquer leurs camions V8 pour <strong>de</strong>s V6 et<br />
faire <strong>de</strong>s économies <strong>de</strong> carburant au passage. Et si votre parc <strong>de</strong><br />
véhicules est déjà composé <strong>de</strong> camions V6, avez-vous songé à<br />
les remplacer par <strong>de</strong>s V6 <strong>de</strong> plus petites cylindrées.<br />
Vous avez besoin d’un camion <strong>de</strong> livraison ou <strong>de</strong> services ? Mais<br />
avez-vous réellement besoin d’un fourgon <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> dimension ?<br />
Une camionnette écoénergétique telle la Ford Transit Connect ou<br />
la Sprinter <strong>de</strong> Merce<strong>de</strong>s-Benz ferait peut-être l’affaire. Dotée d’un<br />
moteur diésel V6 robuste, la Sprinter allie économie <strong>de</strong> carburant<br />
et durabilité tout en offrant un espace <strong>de</strong> chargement suffisamment<br />
vaste pour accommo<strong>de</strong>r le personnel <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> taille sans<br />
risquer d’entorse lombaire.<br />
Biopolymères<br />
Au cours <strong>de</strong> son cycle <strong>de</strong> vie (<strong>de</strong> la fabrication au recyclage),<br />
le nouveau revêtement intérieur en biopolymère <strong>de</strong> Toyota<br />
émettra moins <strong>de</strong> dioxy<strong>de</strong>s <strong>de</strong> carbone qu’un plastique à base<br />
<strong>de</strong> pétrole.<br />
Une approche holistique<br />
Alors que les constructeurs automobiles offrent <strong>de</strong>s véhicules<br />
mieux adaptés et plus respectueux <strong>de</strong> l’environnement, nous<br />
<strong>de</strong>vrons nous habituer à <strong>de</strong>s slogans qui reflètent leur concept<br />
et leur approche technologique originale.<br />
BMW utilise le terme Efficient Dynamics pour résumer son nouveau<br />
concept. C’est le principe directeur <strong>de</strong> tout le développement<br />
<strong>de</strong> leurs nouveaux véhicules. Les principes autour <strong>de</strong>squels<br />
s’articule cette stratégie comprennent l’amélioration <strong>de</strong> l’efficacité<br />
<strong>de</strong>s moteurs thermiques, la poursuite du développement <strong>de</strong><br />
la technologie ActiveHybrid, le concept <strong>de</strong> mobilité électrique et<br />
à plus long terme, l’utilisation <strong>de</strong>s batteries à hydrogène comme<br />
source d’énergie, l’utilisation <strong>de</strong> matériaux ultralégers et l’optimisation<br />
<strong>de</strong>s caractéristiques aérodynamiques <strong>de</strong> leurs véhicules.<br />
Mazda a créé le terme SKYACTIV, un terme générique qui désigne<br />
les technologies <strong>de</strong> secon<strong>de</strong> génération découlant <strong>de</strong> son<br />
plan stratégique <strong>de</strong> développement technologique à long terme.<br />
Mazda veut associer la marque SKYACTIV à <strong>de</strong>s véhicules agréables<br />
à conduire, écoénergétiques et sécuritaires.<br />
Dans son plan stratégique à long terme (jusqu’en 2020), Mazda<br />
prévoit utiliser <strong>de</strong>s groupes motopropulseurs traditionnels<br />
autosphere.ca ■ L’Annuel <strong>vert</strong> <strong>de</strong> l’automobile <strong>2011</strong> 35