'Annuel vert de l'automobile 2011 - Autosphere

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BRIDE sur route en ville † † FOCUS SE AVEC ENSEMBLE SFE F-150 8.9 L/100 km sur route 12.8 L/100 km en ville † † 4,8 L/100 km sur route 7,2 L/100 km en ville † 4,8 L/100 km sur route 7,2 L/100 km en ville † †
pour commencer, il y a 50% d’espace supplémentaire. * En fait, il nous faut deux pages pour vous le montrer. L’espace utilitaire de la Prius V représente plus de 80 % de celui des petits VUS, et on y assoit confortablement cinq adultes. Mais elle n’est pas seulement plus grande, elle est aussi plus intelligente. Sa consommation est la meilleure de toutes les familiales, multisegments ou VUS. 1 Elle produit aussi 66 % moins d’émissions créatrices de smog que le véhicule neuf moyen. 2 P pour Prius V. P pour polyvalente. LA TOUTE NOUVELLE PRIUS V 2012 1. Moteur quatre cylindres 1,8 litre avec VVT-i, 134 ch; Transmission à variation continue à commande électronique. La Prius V offre une consommation combinée de 4,6 Ll/100 km. 1 2. Le système hybride synergétique produit 66 % moins d’émissions créatrices de smog que le groupe propulseur d'un véhicule conventionnel neuf typique. 2 3. Sièges polyvalents accueillant cinq adultes en tout confort, sièges avant rabattables à plat, seconde rangée de sièges coulissante inclinable jusqu’à 45 degrés et banquette arrière divisée 60/40 repliable. 4. Système de sécurité Star MC . Cette intégration de caractéristiques de sécurité active a pour but de protéger les occupants en aidant le conducteur à éviter en premier un accident. Le système de sécurité Star comprend le système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), le régulateur de traction (TRAC), le système de freins antiblocage (ABS), le répartiteur électronique de force de freinage (EBD), le système d’assistance au freinage (BA) et la technologie d’arrêt intelligent (SST). 3 CALCULATEURS DE PRIX, COMPARAISONS AVEC LA CONCURRENCE, GUIDES ET AUTRES OUTILS POUR EXPLOITANTS DE PARCS À www.fl eet.toyota.ca *Indique 50 % de plus de capacité de charge que la toyota prius 2011. 1 Les consommations estimées ont été établies à l’aide de méthodes d’essai approuvées par transports canada. La consommation réelle peut être différente. 2 Par comparaison avec des véhicules propulsés par un moteur à essence classique et dotés d'équipements comparables. Basé sur des données en matière de ventes nord-américaines et les normes fédérales tier 2 sur les émissions des moteurs. 3 Le système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à contrôler le véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. Des facteurs incluant la vitesse, l’état de la route et les actions du conducteur sur le volant peuvent tous affecter l’effi cacité du dispositif VSC à prévenir la perte de contrôle du véhicule. Le système d'assistance au freinage est conçu pour aider le conducteur à tirer pleinement profi t des avantages du système de freins antiblocage (ABS). Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. L’effi cacité du freinage dépend aussi du niveau d’entretien du système de freinage, de
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