'Annuel vert de l'automobile 2011 - Autosphere

Depuis 2001, les villes de Toronto
et de Hamilton ont réussi, grâce à
leur programme de parc d’automobiles
vert, à intégrer avec succès des
centaines de véhicules hybrides dans
leur parc. L’introduction, en 2007, du
programme provincial Fleet Challenge
Ontario (le défi parc d’automobiles de
l’Ontario) a permis aux autres municipalités
de la province de mettre de l’avant
leur propre programme. À ce jour, près
de 75% des parcs d’automobiles municipaux
ont adopté un plan vert.
En règle générale, les municipalités qui
se sont dotées d’un plan vert ont aussi
adopté des politiques conséquentes pour
leur parc de véhicules, sans compter
que ce qui est bon pour l’environnement
est bon également pour l’image de la
municipalité.
Pendant longtemps, la mise au point de
voitures électriques a été reléguée au
second rang par les constructeurs d’automobiles.
Lorsque la Chevrolet Volt a été
présentée au Salon de l’auto de Detroit,
en 2007, certains journalistes n’y voyaient
qu’une voiture concept.
En 2008, tout allait changer. La forte
hausse du prix du carburant, les préoccupations
environnementales et la baisse
du pouvoir d’achat des consommateurs
ont forcé l’industrie à réévaluer ses priorités
et à mettre en marché des véhicules
éconergétiques qui répondent aux besoins
des consommateurs.
Pour le professeur d’économie Richard
Gilgert, la flambée des prix du pétrole est
la principale cause de la crise économique
de 2008. En quelques mois, les ventes de
véhicules ont chuté de près de 50 % sur
le marché nord-américain. L’onde de choc
a été ressentie par tous les constructeurs
d’automobiles du monde entier. Le message
était clair : offrir des voitures à faible
consommation de carburant fossile.
De la voiture concept
au véhicule de série
Les véhicules tout électriques et hybrides
qui peuvent parcourir de longs trajets sur
le mode tout électrique prennent le marché
d’assaut.
La Chevrolet Volt de GM est passée de
voiture concept à voiture de série en quatre
ans seulement. La solution tout électrique
de Nissan, la Leaf, est déjà offerte aux
États-Unis, et le constructeur prévoit en
produire plusieurs milliers dès cette année.
Au cours des prochains mois, le projet
Toronto Atmospheric Fund’s FleetWise
EV300 Initiative remettra 10 fourgonnettes
électriques Ford Transit Connect à des
organisations membres de la NAFA Fleet
Management Association (association
des gestionnaires de parcs d’automobiles
NAFA) : Ontario Power Generation,
la ville de Toronto, la ville de Hamilton
et le ministère du Transport de l’Ontario.
Postes Canada ajoutera 10 autres Ford
Transit Connect électriques à son parc de
véhicules, et Toronto Hydro a recruté quelques-uns
de ses clients pour participer à
Par Chris Hill
VE : temps propice
au changement...
Le virage vert des parcs de véhicules sera le résultat d’un effort collectif entre le gouvernement,
le monde des affaires et vous.
38 L’Annuel vert de l’automobile 2011 ■ autosphere.ca
un programme pilote qui leur permettra de
rouler en smart pendant quelques années.
La liste des constructeurs d’automobiles
qui proposent des modèles électriques
s’allonge de jour en jour : Audi, BMW,
Bright, Coda, EnVision, Fiat, Fisker, Ford,
GM, Honda, Kia, Mazda, Mercedes-Benz,
Mitsubishi, MINI, Nissan/Infiniti, smart,
Tesla, Think !, Toyota, Volkswagen, Volvo,
Wheego et Zap. Du côté canadien, Project
Eve et Rapid Electric Vehicles offrent aussi
des véhicules électriques. Les camions
électriques des constructeurs Smith
Electric et Navistar font partie des parcs
de véhicules de Frito-Lay Canada et de
Pacific Gas and Electric, deux membres
de la NAFA.
Gagne-t-on au change?
Qu’est-ce qui ne va pas avec les véhicules
électriques (VE)? À la lecture des réactions
habituellement négatives qui font suite aux
divers articles publiés sur le sujet dans la
presse écrite ou les magazines, force est
de constater que le coût élevé des VE combiné
à une autonomie réduite constitue un
irritant majeur. En effet, pourquoi payer
plus cher si l’on nous en offre moins?
Par contre, les entreprises qui gèrent des
parcs de véhicules ont un autre point de
vue. General Electric a annoncé qu’elle
ferait l’acquisition de 25 000 VE pour son
personnel et pour son parc de véhicules
de location. La Chevrolet Volt comptera
pour la moitié de ce nombre. Selon Jeffrey
Immelt, président de GE, «cette acquisition