LES AVIONS MILITAIRES - EuroSAE

Partie II - Avions de Transport militaires
Ce chapitre analyse les travaux liés à trois programmes qui ont donné lieu à des
réalisations de série, éventuellement en nombre limité, le Nord 262, le Breguet 941
et le Transall C160.
Un document complémentaire analyse les difficultés rencontrées à la mise en
route de la coopération Transall.
Partie III - Avion Ecole
Le programme Alphajet fait l’objet d’une analyse détaillée par ceux qui en ont été
les premiers ingénieurs de marque ou directeurs de programme, les ingénieurs de
l’armement Pierre Barré et Daniel Berthault.
Partie IV - Le Mirage IV
Ce programme important fait l’objet d’un chapitre à part. Il est constitué, après un
bref historique, de deux textes dont le premier est celui d’une conférence prononcée
par l’ingénieur général Forestier, et le second un descriptif du Système de
navigation et de bombardement du Mirage IV, écrit par ceux qui ont été parmi les
principaux acteurs étatiques du développement de cet ensemble : Bernard Latreille
et Georges Bousquet.
Une analyse et des commentaires sur la genèse de ce programme apparaissent,
également dans le document VI 3 (volume 2) qu’il n’a pas été jugé adéquat d’isoler
de son contexte général.
Partie V - Avions de la Marine
Le premier texte est un historique détaillé des décisions administratives,
techniques ou « de commandement » qui ont conduit aux différents choix successifs
dans la période considérée. Il s’appuie, pour une large part, sur les notes établies
par l’ingénieur général Jean Sandeau et couvre l’ensemble de la période objet de
ces documents.
Un deuxième texte, basé sur des documents initiaux de l’Amiral Michel
Mosneron-Dupin et surtout de Marcel Berjon, complète l’historique précédent (avec,
bien sûr, quelques redites).
La coopération, dans le cadre du patrouilleur maritime, est ensuite analysée,
d’abord par Alexis Hamel, historien du département d’histoire du CHEAr qui a
interrogé des acteurs pour établir sa thèse, et ensuite, par un des acteurs principaux
de cette coopération, l’ingénieur général René Bloch.
Partie VI - Avions de combat
Les deux premiers textes, extraits du livre de Jean Cuny et des livres édités par le
GIFAS, sous la responsabilité de l’ingénieur général Jean Soissons, ont pour objet
de rappeler l’histoire, à partir de 1945, pour éviter, par la suite, qu’apparaissent de
trop grands « vides ».
Les troisième et quatrième textes s’appuient, comme celui du chapitre 11, sur les
notes rassemblées par l’ingénieur général Jean Sandeau, et fournit pour chaque
événement, des dates précises, une description souvent détaillée des motivations
de chaque « décideur » et des données concrètes sur la plupart des matériels
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