LES AVIONS MILITAIRES - EuroSAE

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6 PROGRAMME DE REMPLACEMENT DE L’AVION A GEOMETRIE VARIABLE FRANCO-BRITANNIQUE (1967) ______________________________________________ 172 SUPER-Étendard 1973___________________________________________________ 175 OBSERVATIONS : _______________________________________________________ 178 CHAPITRE 12 DU SEA VENOM A L’ATLANTIQUE INTRODUCTION – HISTORIQUE _______ 181 LE BREGUET 960 « VULTUR » ET DES DERIVES (TEXTE DE BASE DE MARCEL BERJON) ____ 183 LE BREGUET 1050 ALIZE _________________________________________________ 184 LE BREGUET 1150 « ATLANTIC » ___________________________________________ 186 L’ATLANTIQUE II ________________________________________________________ 190 CHAPITRE 13 LA COOPERATION MULTILATERALE : LE PATROUILLEUR MARITIME ATLANTIC_____________________________ 193 LES BESOINS OPERATIONNELS _____________________________________________ 193 LA COOPERATION INDUSTRIELLE ____________________________________________ 195 LE DEVELOPPEMENT TECHNIQUE ____________________________________________ 197 L’ORGANISATION INSTITUTIONNELLE _________________________________________ 200 LES DESILLUSIONS EUROPEENNES___________________________________________ 205 LA CONTROVERSE NUMERIQUE _____________________________________________ 207 CHAPITRE 14 LE BREGUET ATLANTIC ET LA COOPERATION INTERNATIONALE _______ 213 LES PREMIERES PHASES DE COOPERATION ____________________________________ 213 LE BREGUET ATLANTIC ___________________________________________________ 214 BILAN ET LEÇONS _______________________________________________________ 216 LA COOPERATION DEPUIS L’ATLANTIC ________________________________________ 218 CONCLUSION __________________________________________________________ 221
TOME II PARTIE VI - AVIONS DE COMBAT ___________________________________ 225 CHAPITRE 15 HISTORIQUE DU VAMPIRE AU MIRAGE III ____________________________ 227 LES CHASSEURS DES ANNEES CINQUANTE_____________________________________ 227 LES CHASSEURS TOUS-TEMPS _____________________________________________ 230 LES CHASSEURS TACTIQUES LEGERS ________________________________________ 231 LES INTERCEPTEURS LEGERS ______________________________________________ 233 LES CHASSEURS POLYVALENTS_____________________________________________ 235 CHAPITRE 16 L’INDUSTRIE AERONAUTIQUE ET SPATIALE FRANÇAISE LES PROGRAMMES DES ANNÉES 1960-1969 _________________________ 237 LA LOI-PROGRAMME DE 1960 ______________________________________________ 238 LA LOI-PROGRAMME DE 1965 ______________________________________________ 245 CHAPITRE 17 DU MYSTERE DELTA AU MIRAGE I AU MIRAGE II ET AU MIRAGE III ______ 249 MIRAGE III ____________________________________________________________ 250 CHAPITRE 18 PROGRAMMES D’AVIONS DE COMBAT DESTINÉS À L’ARMÉE DE L’AIR LANCÉS DE 1961 À 1975 ___________________________________________ 267 GENERALITES__________________________________________________________ 267 PROGRAMMES « MOTEURS » ______________________________________________ 268 POUR MEMOIRE :ALPHAJET _______________________________________________ 272 MIRAGE III V___________________________________________________________ 272 MIRAGE III F2 – MIRAGE F2 – MIRAGE F ______________________________________ 275 MIRAGE F3____________________________________________________________ 278 MIRAGE F1____________________________________________________________ 281 AVION A GEOMETRIE VARIABLE FRANCO-BRITANNIQUE GV F-UK ____________________ 281 MIRAGE G ____________________________________________________________ 289 AVION A GEOMETRIE VARIABLE G4 PUIS G8 - RAGEL ____________________________ 290 « AVION DE COMBAT FUTUR » - « A.C.F. », DIT PARFOIS « SUPER MIRAGE » ___________ 293 MIRAGE 2000 __________________________________________________________ 296 POUR MEMOIRE :MIRAGE MILAN –MIRAGE S __________________________________ 299 POUR MEMOIRE :MIRAGE III C2 ____________________________________________ 300 7
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2 570 litres et le rayon d'action
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moteur électrique, est installée
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- courant alternatif triphasé à f
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de cette fonction, le pas des héli
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TRANSALL C 160 Historique L'histoir
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Ses performances principales sont l
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ilan électrique et, surtout, du po
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A cette époque, comme nous l’avo
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deux choses l’une : soit ils n’
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d’accord tripartite du 28 novembr
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Délégations Nationales 45 . Il se
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« Evidemment nous avons grande env
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« En outre, certains transferts pa
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GENESE DU PROGRAMME CHAPITRE 6 PROG
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- l' Alphajet TA-501 proposé par B
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Dassault-Breguet Alphajet A Dassaul
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4,5 millions de francs était dépa
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C'est vers la fin de l'année 1971
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un plan purement national. Outre le
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l'exception des matériels de radio
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qui mit en vigueur l’avenant phas
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Consultation Accord intergouverneme
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COMMANDES DE VOL 120 L'avion est é
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gauche, le circuit 2 est alimenté
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commande interne d'urgence, pour é
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(petites cornières disposées long
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vannes de décharge, et la modifica
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constitution d’un système d’ar
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La seule exportation dans laquelle
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Il est clair, en tous cas, que le p
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CHAPITRE 9 LE MIRAGE IV RACONTE PAR
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dans ces années sont encore tous s
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coûteux, équipé de réacteurs am
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Ceci précisé, la mise au point,
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du service technique ; « bon, alor
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1945, l’enregistreur photographiq
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CHAPITRE 10 LE SYSTEME DE NAVIGATIO
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son vol libre et selon sa balistiqu
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LES ELEMENTS-CLES DE LA REALISATION
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LE DEROULEMENT DU PROGRAMME DE MISE
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ANNEXE PARTICIPANTS AU PROGRAMME SN
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PARTIE V AVIONS DE LA MARINE 163
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SNCASE SE Aquilon 20 PLANCHE X
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AQUILON (1952) Le remplacement des
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1958, date à laquelle les élémen
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Vought F 8E Crusader PLANCHE XII
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Dassault-Breguet Super Étendard PL
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176 - le choix du moteur entre J 52
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Dans le cadre de son contrat forfai
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Breguet 960 Vultur Breguet 1001 Tao
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pour contenir un PC opérationnel d
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Yves Brunaud, alors chef pilote de
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188 Communication HF & VHF Collins
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L’ATLANTIQUE II Historique Dès 1
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La France propose dès lors, en 195
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Mais le Royaume-Uni, quant à lui,
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obligé de se découvrir, consiste
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CHAPITRE 14 LE BREGUET ATLANTIC ET
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de groupes de travail spécialisés
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gouvernements associés délègue u
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ne définit le partage des risques
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Mais revenons à l’histoire Avec
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