LES AVIONS MILITAIRES - EuroSAE

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Sur cinq ans, il était donc prévu de fournir :
à l'Armée de l’air et à l'Armée de terre :
- 750 avions de combat
- 80 cargos moyens
- 295 bimoteurs légers de liaison
- 200 avions-écoles
- 112 avions d’observation d’artillerie
à l'Aéronavale :
- 150 chasseurs embarquables
- 45 avions d'attaque embarquables
- 65 avions-écoles
- 16 appareils de lutte anti-sous-marine
- 25 amphibies lourds
C'étaient là des chiffres minimum, correspondant à la tranche inconditionnelle.
Le projet de loi-programme présenté aux commissions des Assemblées précisait
que :
« À ce minimum devaient s'ajouter, pour que l'armée de l'Armée puisse remplir la
totalité de ses missions, des matériels d'appui… Ainsi que d'autres appareils figurant au
programme (chasseurs tous temps, cargos moyens) dont le lancement serait subordonné
soit à la réalisation des ressources financières nécessaires, soit à la réalisation des
ressources supplémentaires et à la solution, par des moyens purement nationaux, ou
grâce à l'aide alliée (le Traité de l'Atlantique Nord avait été signé à Washington), des
problèmes techniques et financiers que pose leur fabrication. C'était la tranche
conditionnelle du Plan. »
Elle était ainsi constituée :
pour l'Armée de l’air
- 297 avions de combat
- 240 chasseurs lourds tous temps
- 80 cargos moyens
- 100 avions-écoles.
pour l'Aéronautique navale
- 120 chasseurs embarquables
- 55 avions d'attaque embarquables
- 70 avions-écoles
- 40 cargos moyens
- 16 appareils de lutte anti-sous-marine
- 20 amphibies lourds.
Le programme d'avions commerciaux
Le projet de loi prévoyait la réalisation de deux types d'avions commerciaux :
- un quadriturbine pour les liaisons continentales, pour y remplacer les SO 30 P,
les « Languedoc » et DC 4 ;
- un quadriréacteur pour les liaisons rapides entre la métropole et les principaux
centres de l'Union française. Il s'agissait d'un appareil de 45 à 50 tonnes en
charge commercialement rentable pour des étapes supérieures à 2 000
kilomètres.