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<strong>SDACR</strong> <strong>25</strong> • 2007 • Chapitre III • Analyse et c<strong>ou</strong>verture des risques c<strong>ou</strong>rants • B - C<strong>ou</strong>verture<br />

• Partie 2 • Délais de c<strong>ou</strong>verture<br />

L’objectif est de permettre à t<strong>ou</strong>s <strong>le</strong>s habitants du département de disposer d’un moyen de sec<strong>ou</strong>rs en moins de 20 minutes (SAP et INC).<br />

❸ - Objectifs de délais moyens p<strong>ou</strong>r la c<strong>ou</strong>verture du risque sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier<br />

3.1 Les axes de circulation<br />

T<strong>ou</strong>s <strong>le</strong>s axes de circulation sont caractérisés par <strong>le</strong>ur type, <strong>le</strong>ur fréquentation et <strong>le</strong>ur vitesse de circulation.<br />

La classification est donc la suivante :<br />

q <strong>le</strong>s axes à grande circulation que sont <strong>le</strong>s autor<strong>ou</strong>tes et <strong>le</strong>s 2x2 voies ;<br />

q <strong>le</strong>s axes principaux que sont <strong>le</strong>s r<strong>ou</strong>tes nationa<strong>le</strong>s et certaines r<strong>ou</strong>tes départementa<strong>le</strong>s (définies comme principa<strong>le</strong>s par<br />

<strong>le</strong> conseil général) ;<br />

q <strong>le</strong>s axes secondaires que sont t<strong>ou</strong>tes <strong>le</strong>s autres voies de circulation.<br />

3.2 Les délais<br />

La hiérarchie des axes de circulation décrite au paragraphe précédent amène des délais de c<strong>ou</strong>verture différents en matière<br />

de sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier :<br />

q <strong>le</strong>s axes à grande circulation sont défendus dans un délai de 20 mn (délai zone urbaine) ;<br />

q <strong>le</strong>s axes principaux sont défendus dans un délai de <strong>25</strong> min (délai zone semi-urbaine) et dans un délai de 20 min lorsqu’ils<br />

traversent une zone urbaine ;<br />

q <strong>le</strong>s axes secondaires sont défendus dans <strong>le</strong>s délais liés à la zone qu’ils traversent soit :<br />

u 20 min p<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s zones urbaines,<br />

u <strong>25</strong> min p<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s zones semi-urbaines,<br />

u 30 min p<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s zones rura<strong>le</strong>s.<br />

3.3 Les moyens<br />

Lot de<br />

premiers<br />

sec<strong>ou</strong>rs<br />

Nature de l’intervention<br />

Sec<strong>ou</strong>rs à personne Incendie<br />

VSAV/B SR<br />

Véhicu<strong>le</strong> de<br />

première<br />

intervention<br />

Les moyens préconisés prennent en compte la classification de la voie. Les mesures liées à la protection des personnels<br />

intervenants sont assurés par l’engagement systématique d’un engin l<strong>ou</strong>rd (FPT, FPTSR, VSR) sur <strong>le</strong>s axes à grande circulation.<br />

Le tab<strong>le</strong>au suivant présente l’engagement des moyens sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier selon <strong>le</strong>s axes :<br />

P<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s CPI éloignés des moyens adaptés en sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tiers, <strong>le</strong> lot d’abordage peut être mis en dotation afin de compléter<br />

<strong>le</strong>s moyens de premiers sec<strong>ou</strong>rs engagés sur AVP.<br />

- 100 -<br />

Engin<br />

pompe<br />

Echel<strong>le</strong><br />

aérienne<br />

Opérations<br />

diverses<br />

Zone urbaine 10 min 20 min 10 min 20 min 10 min<br />

Zone semi-urbaine 20 min <strong>25</strong> min 20 min 30 min 20 min<br />

Zone rura<strong>le</strong> 20 min <strong>25</strong> min 30 min 20 min <strong>25</strong> min 50 min <strong>25</strong> min<br />

Type d’engin<br />

Châssis<br />

VTU<br />

Axes à grande circulation Axes Principaux Axes secondaires<br />

Autor<strong>ou</strong>tes<br />

et 2x2 voies<br />

R<strong>ou</strong>tes nationa<strong>le</strong>s et<br />

certaines r<strong>ou</strong>tes<br />

départementa<strong>le</strong>s<br />

Autres<br />

voies<br />

VSR M PL OUI OUI OUI<br />

VSR L PL OUI OUI OUI<br />

FPTSR PL OUI OUI OUI<br />

CMF + Engin Pompe VL + PL OUI OUI OUI<br />

CMF VL / / OUI<br />

Remarque : <strong>le</strong> LAB étant un moyen de premiers sec<strong>ou</strong>rs, il n'est pas pris en compte dans la c<strong>ou</strong>verture territoria<strong>le</strong>. Les engins pompe sont<br />

<strong>le</strong>s FPT GP, FPT HR, FPT L, CCR

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