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<strong>SDACR</strong> <strong>25</strong> • 2007 • Chapitre III • Analyse et c<strong>ou</strong>verture des risques c<strong>ou</strong>rants • B - C<strong>ou</strong>verture<br />
• Partie 2 • Délais de c<strong>ou</strong>verture<br />
L’objectif est de permettre à t<strong>ou</strong>s <strong>le</strong>s habitants du département de disposer d’un moyen de sec<strong>ou</strong>rs en moins de 20 minutes (SAP et INC).<br />
❸ - Objectifs de délais moyens p<strong>ou</strong>r la c<strong>ou</strong>verture du risque sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier<br />
3.1 Les axes de circulation<br />
T<strong>ou</strong>s <strong>le</strong>s axes de circulation sont caractérisés par <strong>le</strong>ur type, <strong>le</strong>ur fréquentation et <strong>le</strong>ur vitesse de circulation.<br />
La classification est donc la suivante :<br />
q <strong>le</strong>s axes à grande circulation que sont <strong>le</strong>s autor<strong>ou</strong>tes et <strong>le</strong>s 2x2 voies ;<br />
q <strong>le</strong>s axes principaux que sont <strong>le</strong>s r<strong>ou</strong>tes nationa<strong>le</strong>s et certaines r<strong>ou</strong>tes départementa<strong>le</strong>s (définies comme principa<strong>le</strong>s par<br />
<strong>le</strong> conseil général) ;<br />
q <strong>le</strong>s axes secondaires que sont t<strong>ou</strong>tes <strong>le</strong>s autres voies de circulation.<br />
3.2 Les délais<br />
La hiérarchie des axes de circulation décrite au paragraphe précédent amène des délais de c<strong>ou</strong>verture différents en matière<br />
de sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier :<br />
q <strong>le</strong>s axes à grande circulation sont défendus dans un délai de 20 mn (délai zone urbaine) ;<br />
q <strong>le</strong>s axes principaux sont défendus dans un délai de <strong>25</strong> min (délai zone semi-urbaine) et dans un délai de 20 min lorsqu’ils<br />
traversent une zone urbaine ;<br />
q <strong>le</strong>s axes secondaires sont défendus dans <strong>le</strong>s délais liés à la zone qu’ils traversent soit :<br />
u 20 min p<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s zones urbaines,<br />
u <strong>25</strong> min p<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s zones semi-urbaines,<br />
u 30 min p<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s zones rura<strong>le</strong>s.<br />
3.3 Les moyens<br />
Lot de<br />
premiers<br />
sec<strong>ou</strong>rs<br />
Nature de l’intervention<br />
Sec<strong>ou</strong>rs à personne Incendie<br />
VSAV/B SR<br />
Véhicu<strong>le</strong> de<br />
première<br />
intervention<br />
Les moyens préconisés prennent en compte la classification de la voie. Les mesures liées à la protection des personnels<br />
intervenants sont assurés par l’engagement systématique d’un engin l<strong>ou</strong>rd (FPT, FPTSR, VSR) sur <strong>le</strong>s axes à grande circulation.<br />
Le tab<strong>le</strong>au suivant présente l’engagement des moyens sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier selon <strong>le</strong>s axes :<br />
P<strong>ou</strong>r <strong>le</strong>s CPI éloignés des moyens adaptés en sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tiers, <strong>le</strong> lot d’abordage peut être mis en dotation afin de compléter<br />
<strong>le</strong>s moyens de premiers sec<strong>ou</strong>rs engagés sur AVP.<br />
- 100 -<br />
Engin<br />
pompe<br />
Echel<strong>le</strong><br />
aérienne<br />
Opérations<br />
diverses<br />
Zone urbaine 10 min 20 min 10 min 20 min 10 min<br />
Zone semi-urbaine 20 min <strong>25</strong> min 20 min 30 min 20 min<br />
Zone rura<strong>le</strong> 20 min <strong>25</strong> min 30 min 20 min <strong>25</strong> min 50 min <strong>25</strong> min<br />
Type d’engin<br />
Châssis<br />
VTU<br />
Axes à grande circulation Axes Principaux Axes secondaires<br />
Autor<strong>ou</strong>tes<br />
et 2x2 voies<br />
R<strong>ou</strong>tes nationa<strong>le</strong>s et<br />
certaines r<strong>ou</strong>tes<br />
départementa<strong>le</strong>s<br />
Autres<br />
voies<br />
VSR M PL OUI OUI OUI<br />
VSR L PL OUI OUI OUI<br />
FPTSR PL OUI OUI OUI<br />
CMF + Engin Pompe VL + PL OUI OUI OUI<br />
CMF VL / / OUI<br />
Remarque : <strong>le</strong> LAB étant un moyen de premiers sec<strong>ou</strong>rs, il n'est pas pris en compte dans la c<strong>ou</strong>verture territoria<strong>le</strong>. Les engins pompe sont<br />
<strong>le</strong>s FPT GP, FPT HR, FPT L, CCR