29.06.2013 Views

Vous pouvez consulter ou télécharger le SDACR - SDIS 25

Vous pouvez consulter ou télécharger le SDACR - SDIS 25

Vous pouvez consulter ou télécharger le SDACR - SDIS 25

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

* SAP – Accident de circulation<br />

<strong>SDACR</strong> <strong>25</strong> • 2007 • Chapitre III • Analyse et c<strong>ou</strong>verture des risques c<strong>ou</strong>rants • A - Analyse<br />

• Partie 2 • Analyse de l’activité opérationnel<strong>le</strong> générée par <strong>le</strong>s risques c<strong>ou</strong>rants<br />

CENTRE<br />

SAP-<br />

Ass<br />

SAP-<br />

Acc<br />

SAP Nombre de VSAV<br />

Durée moyenne<br />

d’intervention<br />

AMANCEY 112 11 123 1 117'<br />

AUDINCOURT 658 117 775 2 64'15"<br />

BAUME LES DAMES 378 119 497 3 109'<br />

BESANCON 5847 737 6584 5 54'<br />

BETHONCOURT 243 19 262 1 52'<br />

CHALEZEULE 72 10 82 1 70'20"<br />

CHARQUEMONT 56 17 73 1 1<strong>25</strong>'<br />

CLERVAL 115 47 162 1 128'20"<br />

DAMPRICHARD 39 12 51 1 affect.au 01/03/07<br />

ETUPES 213 33 246 1 70'<br />

FRASNE 127 31 158 1 93'30<br />

GILLEY 64 16 80 1 104'20"<br />

HERIMONCOURT 297 51 348 2 81'45"<br />

LE RUSSEY 83 <strong>25</strong> 108 1 135'20"<br />

LEVIER 121 32 153 1 + 1 réserve 107'30"<br />

L'ISLE SUR LE DOUBS 227 82 309 1 98'<br />

MAICHE 229 61 290 1 136'20"<br />

MANDEURE 186 23 209 1 77'<br />

MATHAY 64 27 91 1 74'30"<br />

MONCEY 71 21 92 1 113'15"<br />

MONT D'OR 153 31 184 1 94'<br />

MONTBELIARD 2191 409 2600 4 + 1 réserve 56'<br />

MONTBELIARD OUEST 336 38 374 1 49'20"<br />

MORTEAU 400 100 500 2 110'45"<br />

MOUTHE 140 20 160 1 114'15"<br />

ORCHAMPS VENNES 110 24 134 1 157'<br />

ORNANS 275 42 317 2 114'20"<br />

PIERREFONTAINE LES VARANS 60 9 69 1 140'30"<br />

PONT DE ROIDE 309 57 366 1 88'<br />

PONTARLIER 1755 238 1993 3 45'30"<br />

PREMIER PLATEAU 103 13 116 1 108'15"<br />

QUINGEY 166 33 199 1 112'<br />

ROUGEMONT 112 12 124 1 127'30"<br />

SAINT HIPPOLYTE 110 19 129 1 118'45"<br />

SAINT VIT 337 85 422 2 76'30"<br />

SANCEY LE GRAND 85 18 103 1 144'40"<br />

SOCHAUX 290 33 323 2 55'30"<br />

TROIS CANTONS 122 30 152 1 83'<br />

VALDAHON <strong>25</strong>8 68 326 2 112'40"<br />

VALENTIGNEY 209 23 232 1 68'<br />

VERCEL 60 35 95 1 132'<br />

VILLERS LE LAC 112 26 138 1 + 1 réserve 132'<br />

Le sec<strong>ou</strong>rs à personne, accident de circulation nécessite l’engagement de moyens de sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier (VSR, CMF, LAB).<br />

Le <strong>SDIS</strong> du D<strong>ou</strong>bs a procédé en 2005 et 2006 à la mise à niveau de certains moyens en s’orientant vers <strong>le</strong>s n<strong>ou</strong>vel<strong>le</strong>s normes<br />

et du matériel plus adapté aux risques du département.<br />

Auj<strong>ou</strong>rd’hui, il est nécessaire de s’interroger sur :<br />

q <strong>le</strong> type de moyens de sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier à mettre en œuvre en fonction des risques c<strong>ou</strong>verts (autor<strong>ou</strong>tes, 2 x 2 voies…) afin<br />

de disposer d’<strong>ou</strong>tils adaptés ;<br />

q <strong>le</strong>s lieux d’implantation de ces moyens afin d’améliorer <strong>le</strong>s délais de c<strong>ou</strong>verture.<br />

- 67 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!