Vous pouvez consulter ou télécharger le SDACR - SDIS 25
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* SAP – Accident de circulation<br />
<strong>SDACR</strong> <strong>25</strong> • 2007 • Chapitre III • Analyse et c<strong>ou</strong>verture des risques c<strong>ou</strong>rants • A - Analyse<br />
• Partie 2 • Analyse de l’activité opérationnel<strong>le</strong> générée par <strong>le</strong>s risques c<strong>ou</strong>rants<br />
CENTRE<br />
SAP-<br />
Ass<br />
SAP-<br />
Acc<br />
SAP Nombre de VSAV<br />
Durée moyenne<br />
d’intervention<br />
AMANCEY 112 11 123 1 117'<br />
AUDINCOURT 658 117 775 2 64'15"<br />
BAUME LES DAMES 378 119 497 3 109'<br />
BESANCON 5847 737 6584 5 54'<br />
BETHONCOURT 243 19 262 1 52'<br />
CHALEZEULE 72 10 82 1 70'20"<br />
CHARQUEMONT 56 17 73 1 1<strong>25</strong>'<br />
CLERVAL 115 47 162 1 128'20"<br />
DAMPRICHARD 39 12 51 1 affect.au 01/03/07<br />
ETUPES 213 33 246 1 70'<br />
FRASNE 127 31 158 1 93'30<br />
GILLEY 64 16 80 1 104'20"<br />
HERIMONCOURT 297 51 348 2 81'45"<br />
LE RUSSEY 83 <strong>25</strong> 108 1 135'20"<br />
LEVIER 121 32 153 1 + 1 réserve 107'30"<br />
L'ISLE SUR LE DOUBS 227 82 309 1 98'<br />
MAICHE 229 61 290 1 136'20"<br />
MANDEURE 186 23 209 1 77'<br />
MATHAY 64 27 91 1 74'30"<br />
MONCEY 71 21 92 1 113'15"<br />
MONT D'OR 153 31 184 1 94'<br />
MONTBELIARD 2191 409 2600 4 + 1 réserve 56'<br />
MONTBELIARD OUEST 336 38 374 1 49'20"<br />
MORTEAU 400 100 500 2 110'45"<br />
MOUTHE 140 20 160 1 114'15"<br />
ORCHAMPS VENNES 110 24 134 1 157'<br />
ORNANS 275 42 317 2 114'20"<br />
PIERREFONTAINE LES VARANS 60 9 69 1 140'30"<br />
PONT DE ROIDE 309 57 366 1 88'<br />
PONTARLIER 1755 238 1993 3 45'30"<br />
PREMIER PLATEAU 103 13 116 1 108'15"<br />
QUINGEY 166 33 199 1 112'<br />
ROUGEMONT 112 12 124 1 127'30"<br />
SAINT HIPPOLYTE 110 19 129 1 118'45"<br />
SAINT VIT 337 85 422 2 76'30"<br />
SANCEY LE GRAND 85 18 103 1 144'40"<br />
SOCHAUX 290 33 323 2 55'30"<br />
TROIS CANTONS 122 30 152 1 83'<br />
VALDAHON <strong>25</strong>8 68 326 2 112'40"<br />
VALENTIGNEY 209 23 232 1 68'<br />
VERCEL 60 35 95 1 132'<br />
VILLERS LE LAC 112 26 138 1 + 1 réserve 132'<br />
Le sec<strong>ou</strong>rs à personne, accident de circulation nécessite l’engagement de moyens de sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier (VSR, CMF, LAB).<br />
Le <strong>SDIS</strong> du D<strong>ou</strong>bs a procédé en 2005 et 2006 à la mise à niveau de certains moyens en s’orientant vers <strong>le</strong>s n<strong>ou</strong>vel<strong>le</strong>s normes<br />
et du matériel plus adapté aux risques du département.<br />
Auj<strong>ou</strong>rd’hui, il est nécessaire de s’interroger sur :<br />
q <strong>le</strong> type de moyens de sec<strong>ou</strong>rs r<strong>ou</strong>tier à mettre en œuvre en fonction des risques c<strong>ou</strong>verts (autor<strong>ou</strong>tes, 2 x 2 voies…) afin<br />
de disposer d’<strong>ou</strong>tils adaptés ;<br />
q <strong>le</strong>s lieux d’implantation de ces moyens afin d’améliorer <strong>le</strong>s délais de c<strong>ou</strong>verture.<br />
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