Méthodologie pour analyser et prendre en compte les impacts sur l ...
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OLIVIER. I ; Analyser <strong>et</strong> Minimiser <strong>les</strong> <strong>impacts</strong> <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>taux du refuge des Estagnous ; 2011.<br />
Déch<strong>et</strong>s<br />
Le repas consommé, le ménage, la cuisine, la<br />
plonge, tous ces instants passés au refuge cré<strong>en</strong>t des<br />
déch<strong>et</strong>s. La réduction <strong>et</strong> la récupération de ces<br />
détritus peuv<strong>en</strong>t être améliorées mais <strong>les</strong> gardi<strong>en</strong>s<br />
s’attach<strong>en</strong>t déjà à faire le maximum.<br />
Au niveau du refuge <strong>les</strong> gardi<strong>en</strong>s font le tri<br />
<strong>en</strong>tre ce qui peut-être brulé <strong>et</strong> ce qui doit être<br />
redesc<strong>en</strong>du dans la vallée. Un compost a été mis <strong>en</strong><br />
place <strong>et</strong> celui-ci marche très bi<strong>en</strong>, même <strong>en</strong> haute<br />
altitude.<br />
Figure 29 : Incinérateur ; I.OLIVIER 2011<br />
Concernant le tri sélectif, il est impossible<br />
aux gardi<strong>en</strong>s de faire plus. Le verre, le plastique, l’aluminium ou <strong>les</strong> matières non incinérab<strong>les</strong>, tout redesc<strong>en</strong>d<br />
dans le même sac. Un seul camion est attribué au ramassage des ordures dans la vallée du Riberot <strong>et</strong> celui-ci<br />
n’est pas adapté aux différ<strong>en</strong>tes matières ramassées. Schéma à <strong>analyser</strong>, tri sélectif.<br />
Une grosse quantité de gaz carbonique est générée par le refuge. Les achats des d<strong>en</strong>rées dans la<br />
vallée se font <strong>en</strong> véhicule, <strong>les</strong> héliportages consomm<strong>en</strong>t, le groupe électrogène fonctionne au minimum un soir<br />
<strong>sur</strong> deux.<br />
Concernant <strong>les</strong> achats dans la vallée aucune solution existe. Les livraisons par <strong>les</strong> producteurs, au<br />
niveau du parking augm<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t le prix de revi<strong>en</strong>s. Seul un véhicule fait le déplacem<strong>en</strong>t <strong>et</strong> cela se produit une<br />
fois par mois.<br />
Les héliportages sont indisp<strong>en</strong>sab<strong>les</strong> <strong>pour</strong> ce refuge. Un Homme ou une mule ne sera jamais aussi<br />
r<strong>en</strong>table. Grimper 1300m de dénivelée positive <strong>en</strong> 3 minutes est impossible, sauf <strong>pour</strong> un hélicoptère chargé<br />
de 850 kilos de marchandise. Pour limiter le nombre d’héliportage, <strong>les</strong> gardi<strong>en</strong>s se ravitaill<strong>en</strong>t aussi par portage.<br />
Pour l’avoir testé c’est dur. La montée <strong>en</strong> hélicoptère dure <strong>en</strong>viron 4 minutes. La redesc<strong>en</strong>te au Pla de la Lau,<br />
vide, dure 3 minutes.<br />
Les ravitaillem<strong>en</strong>ts avec des mu<strong>les</strong> ont été essayés. Ce fut un échec. Le<br />
chemin étant raviné la mule a du être déchargée de ses sacs, après s’être<br />
r<strong>en</strong>versée puis être secourue, au r<strong>et</strong>our, par <strong>les</strong> pompiers. Le s<strong>en</strong>tier n’est<br />
pas du tout adapté aux mu<strong>les</strong>. De gros rochers <strong>en</strong>jamb<strong>en</strong>t le parcours <strong>et</strong> aux<br />
premières pluies c’est un torr<strong>en</strong>t .Un proj<strong>et</strong> de rénovation du s<strong>en</strong>tier peutêtre<br />
mis <strong>en</strong> place <strong>et</strong> éviterai l’usage de l’hélicoptère. De plus, une cabane à<br />
mule est construite à proximité du refuge, il ne suffirait de la rem<strong>et</strong>tre <strong>en</strong><br />
état.<br />
Figure 30 : la mule proche du refuge ;<br />
I.OLIVIER 2011<br />
p. 71