ED-1.2 Pedelec - SportXX

Les chambres à air peuvent avoir 3 types de
valves différents : Attention : pour gonfler ou
dégonfler l’air d’une valve Sclaverand, il faut
dévisser la valve (1) et déserrer ensuite l’écrou
moleté (2).
Assurez-vous toujours d’être suffisamment de
profil et du bon état de la carcasse des pneus.
Pneus et jantes
La pression maximale autorisée des pneus
est indiquée sur le flanc du train de pneus. Ne
roulez pas avec trop peu d’air (la roue nage)
ou un trop-plein d’air (la chambre à air éclate).
Une pression d’air inadéquate accélère l’usure,
même si le vélo est crevé.
Notre conseil :
Taille du pneu Pression d’air
devant derrière
47-559 (26“x1,75x2) 2,5 3,0
50-559 (26“x1,90) 2,0 2,5
52-559 (26“x2,25x2) 2,0 2,5
57-559 (26“x2,125) 2,0 2,5
37-622 (28“x1 3/8x1 5/8) 3,5 4,0
40-622 (28“x1 3/8) 3,0 3,5
47-622 (28“x1,75x2) 2,5 3,0
50-622 (28“x1,90) 2,5 3,0
Jantes
Témoin d’usure des jantes
Des nombreuses jantes en aluminium sont
dotées d’un témoin d’usure. Demandez à votre
vélociste de vous expliquer son fonctionnement.
Attention à l’usure des jantes ! Vérifiez
régulièrement l’état de vos jantes ! Passez
chez votre vélociste à temps. RISQUE DE
CASSURE et DE CHÛTE !
Tension de la chaîne
La chaîne est l’élément d’entraînement le plus
important, il faut donc faire attention à ce qu’elle
soit bien tendue. La chaîne s’étire naturellement
lors de l’utilisation du vélo, il faut donc contrôler
régulièrement son état. Le cas échéant, faites la
retendre par un vélociste. Comme illustré dans
la fig. 12, la chaîne doit pouvoir se soulever ou
s’abaisser légèrement (env. 1,5 cm) au milieu
des deux roues.
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