Port de Volos à l'horizon 2030

Podepro 2009/2010
Micro-scénario 2 : l’internationalisation des échanges comme le seul
choix pour la gouvernance.
Le port de Vólos a été totalement privatisé. L'Etat s'est peu à peu retiré car les autorités
mises en place étaient incapables de gérer correctement les flux de marchandises et plus
particulièrement les flux de containers qui augmentaient régulièrement (la projection de la
croissance annuelle du trafic mondial de containers est estimée à 4 % en moyenne). Grâce à
cela, le port Vólos a pris une place stratégique dans le trafic des marchandises à l'échelle
internationale et régionale pour devenir un point de passage important en Grèce.
Cette nouvelle notoriété a attiré l’attention d'investisseurs étrangers qui ont développé
et modernisé les infrastructures portuaires. Conjointement, le trafic de passagers et le secteur
de la pêche connaissent un déclin de leur activité puisque tous les investissements s’orientent
vers un agrandissement de la capacité d'accueil des marchandises et une modernisation des
équipements.
Hypothèses
Hypothèse 1 Hypothèse 2 Hypothèse 3
Gestion et autorité
portuaire
Un Etat
souverain
Vers une
privatisation
Vers un
partenariat
public-privé
accru
Infrastructures
portuaires
Le port de
Vólos tapi
dans l’ombre
Le port de Vólos
sous les feux des
projecteurs
Trafic de
marchandises
Internationalisation
des échanges
Tourisme vs
marchandises
Trafic de passagers
Vólos , nouvelle
destination à la
mode
Chute du trafic
des passagers
Activités de pêche
Vers une pêche
durable
La valorisation
de la place de
l’aquaculture
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