Port de Volos à l'horizon 2030

Podepro 2009/2010
la conteneurisation des marchandises réinterroge les caractéristiques économiques, sociales et
spatiales de ces villes.
Les mécanismes de développement des villes portuaires sont complexes et il n’est pas
toujours aisé de dénouer l’enchevêtrement des logiques terrestre, maritime ou démographique
qui sont à l’œuvre sur leur territoire. En effet, l’essor d’une ville portuaire ne suit pas
mécaniquement le développement de son port. Les deux phénomènes peuvent être
relativement déconnectés voire fonctionner en sens opposé. Une hausse du trafic portuaire
n’est pas forcément synonyme d’une amélioration sur le marché de l’emploi local, surtout
dans un contexte de conteneurisation accrue. La difficulté pour les villes portuaires n’est pas
seulement de parvenir à capter le trafic maritime mais aussi et surtout de réussir à transformer
cet apport en richesses pour la ville.
Ce défi s’applique particulièrement au cas de Vólos, lequel suscite de nombreux
questionnements. Quelles relations le port de Vólos entretient-il avec la ville ? Quelles sont
ses opportunités de développement, quelles contraintes rencontre-t-il ? Est-ce que ville et port
participent à un effort de développement concerté ou bien chaque espace répond-il à ses
propres besoins sans se préoccuper de l’autre ? L’évolution du port de Vólos n’est pas non
plus indépendante de celle des autres ports méditerranéens. Comment ce port s’insère-t-il dans
le commerce maritime de la région, quelles relations entretient-il avec les autres ports et
comment vont-elles évoluer ?
L’examen prospectif du port de Vólos révèle a priori de nombreuses incertitudes, en
plus de celle des Jeux Méditerranéens. Quel rôle jouera Lafarge, qui a installé à Vólos une
des plus grandes cimenteries d’Europe, dans l’avenir de la ville ? Comment tirer parti de
l’implantation de Ryanair sur l’aéroport de Vólos – Nea Anchialos ? Il est de plus certain que
la conciliation entre industrie et tourisme est une problématique majeure qui s’impose à la
ville. L’élargissement éventuel de l’Europe (et notamment l’entrée de la Turquie dans l’UE)
pourrait également modifier considérablement la situation voliote et donner une autre
dimension au port de Vólos.
Mais le port n’entretient pas des relations qu’avec la ville de Vólos. Il conviendra
d’étudier également les liens qui existent entre le port avec le reste de la Magnésie et même de
la Thessalie car l’aménagement du territoire régional est particulièrement déterminant dans la
formation de l’arrière-pays portuaire.
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