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Port de Volos à l'horizon 2030

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Po<strong>de</strong>pro 2009/2010<br />

groupe comporte 53 « ports municipaux » ; les 1200 ports ou marinas restants appartiennent<br />

au <strong>de</strong>rnier groupe, celui <strong>de</strong>s « ports périphériques ».<br />

Les 12 ports grecs “d’intérêt national” 44<br />

Jusqu’en 1999, les ports grecs sont donc <strong>de</strong>s établissements publics au même titre que<br />

les universités ou hôpitaux grecs. Cette année-là, les ports du Pirée et <strong>de</strong> Thessalonique<br />

entrent dans un processus <strong>de</strong> libéralisation. Le statut <strong>de</strong> ces ports change : ils <strong>de</strong>viennent <strong>de</strong>s<br />

sociétés anonymes, dont les parts sont entièrement détenues par l’Etat. En 2001, les 10 « ports<br />

nationaux » subissent le même sort. Malgré l’existence du YEN qui est supposé coordonner<br />

les stratégies <strong>de</strong>s 12 principaux ports, ils semblent jusqu’à présent agir plutôt <strong>de</strong> manière<br />

indépendante. La compétition entre eux est assez faible car la plupart ont un rôle, un avant-<br />

44 Athanasios A. Pallis, <strong>Port</strong> Governance in Greece, http://citt.management.dal.ca/Files/pdf%27s/Izmir-<br />

Pallis.pdf<br />

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