911turbo

VarioCam Plus.
Course des soupapes d’admission petite ou grande ?
Commande de l’ouverture plus tôt ou plus tard ?
Tout vient à point.
VarioCam Plus est le nom du
système de réglage des arbres à
cames d’admission qui régule
l’ouverture des soupapes d’admission.
Ce système permet, avant
tout, d’atteindre des puissances et
des couples élevés sur une large
plage de régimes, mais également
une consommation optimale ainsi
qu’une réduction des émissions.
VarioCam Plus, c’est en quelque
sorte un concept de moteur
deux en un. Un concept qui sait
distinguer l’usage quotidien
des sollicitations maximales
ponctuelles. La gestion moteur
rend transparent le passage
d’un mode à l’autre : l’accélération
est spontanée, le niveau sonore
incroyablement confortable.
Le système de réglage de l’ouverture
des soupapes tient à des
poussoirs à clapet imbriqués l’un
dans l’autre et commandés par
une soupape électro-hydraulique.
Les deux poussoirs peuvent être
verrouillés par un axe. Pour ouvrir
les soupapes d’admission, des
cames actionnent ces poussoirs
de manière différente selon les
besoins. Le poussoir placé le plus
à l’extérieur agit sur la soupape
sous l’effet d’une grande came ;
le poussoir intérieur agit sous
l’effet d’une petite came.
Le passage d’un temps d’ouverture
à l’autre se fait sans à-coups
grâce à un régulateur progressif
placé en bout d’arbre à cames
et fonctionnant selon le principe
du régulateur axial. Une soupape
électro-hydraulique commande
l’ensemble.
Pour optimiser l’apport de
carburant et un réchauffement
du moteur rapide par des
températures très froides,
VarioCam Plus sélectionnera
une course plus grande avec
une ouverture retardée.
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911 Turbo | Moteur
Dans les plages de régimes intermédiaires
à bas, le système réduit
la course des soupapes et avance
leur ouverture afin de diminuer la
consommation et les émissions.
C’est notamment dans la plage
des bas régimes que le VarioCam
Plus se montre le plus économe
en carburant. Une course plus
longue privilégie au contraire les
couples élevés et la puissance
maximale.
Quelle différence pour vous, le
conducteur ? Vous conduisez une
voiture aux reprises incroyables,
exigeant une consommation
étonnamment basse, notamment
en comparaison avec des moteurs
de plus grosses cylindrées.