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La direction.<br />
Pour ceux qui savent dès le départ où ils vont.<br />
Précise, sensible et sûre, la<br />
direction assistée vous offre<br />
un contact rapproché avec la<br />
route. Le rayon de braquage est<br />
très faible (10,9 m) malgré la<br />
largeur des roues, ce qui garantit<br />
une excellente maniabilité.<br />
La direction à démultiplication<br />
variable mérite une mention<br />
spéciale. Les petits coups de<br />
volant, par exemple sur autoroute,<br />
sont mieux maîtrisés et tolérés.<br />
À grande vitesse, ils sont donc<br />
mieux absorbés et évitent les<br />
« tiraillements ». La voiture garde<br />
ainsi toute son agilité en collant<br />
à la route. Les coups de volant<br />
plus prononcés sont transmis<br />
directement à la direction pour<br />
faciliter la conduite dans les<br />
virages serrés ou lors des<br />
manœuvres.<br />
Vous y gagnez encore en<br />
précision – en conduite sportive<br />
et, au quotidien, en conduite<br />
détendue.<br />
Les roues.<br />
Une telle puissance ne pourra<br />
vous servir que si les jantes et les<br />
roues sont capables de l’endurer.<br />
C’est pourquoi les modèles<br />
911 Turbo sont pourvus en série<br />
de jantes 19 pouces forgées :<br />
à l’avant, jantes 8,5 J x 19 avec<br />
pneumatiques 235/35 ZR 19 ;<br />
à l’arrière, jantes 11 J x 19 avec<br />
pneumatiques 305/30 ZR 19.<br />
Les avantages des jantes forgées<br />
par rapport aux jantes moulées :<br />
poids réduit et, par conséquent,<br />
allégement des masses non<br />
suspendues. La grande résistance<br />
du matériau permet en outre une<br />
construction en « filigrane » qui<br />
améliore considérablement la<br />
ventilation et le refroidissement<br />
des freins.<br />
Le design général des roues<br />
n’a rien à envier à cette alliage :<br />
l’aspect bicolore dynamise leurs<br />
lignes. Les flancs des rayons sont<br />
de couleur titane tandis que leur<br />
face avant et le centre des roues<br />
sont en alliage poli.<br />
Un affichage sur l’écran de<br />
l’ordinateur de bord et l’allumage<br />
d’une lampe témoin avertissent<br />
le conducteur de toute perte<br />
de pression des pneumatiques,<br />
progressive ou soudaine. C’est tout<br />
l’avantage du système de contrôle<br />
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911 Turbo | Châssis<br />
de la pression des pneus (TPM),<br />
qui fait partie de la dotation série.<br />
Vous trouverez dans la gamme<br />
d’accessoires Porsche Tequipment<br />
des roues hiver 18 et 19 pouces<br />
prévues pour le montage de<br />
chaînes neige. Seules les roues<br />
hiver 19 pouces sont compatibles<br />
avec le système de freinage<br />
PCCB.<br />
Jante « Turbo » 19 pouces