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EXPLOITATION FERROVIAIRERetourFER066826BERGER J. ; LANGSCHWERT C. ; SOSTARIC G.La sécurité des aiguillages, lors des phases de constructionTurnout safety during construction phasesSignal und Draht, 2009-09, vol. 101, n° 09, p. 37-40, ill., bibliographies p. 40Cet article commente la mise en place et les réglages relatifs aux appareils de voie. En effet, les dispositifs ne fonctionnentnormalement que si la géométrie d'implantation est tout à fait correcte. ÖBB a mis au point des mécanismes d'enclenchementtemporaires, pour les phases de construction.AIGUILLAGE ; APPAREIL DE VOIE ; CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTION ; ENCLENCHEMENT ; GEOMETRIE ;MECANIQUE ; REGLAGE ; SECURITE(Document de langue anglaise)FER066849La conférence mondiale <strong>UIC</strong> ERTMS 2009, Malaga, Espagne, 31 mars-2 avril 2009<strong>UIC</strong> ERTMS World conference 2009, Malaga, Spain, 31 March-2 April 2009Rail engineering international, 2009-04/05/06, vol. 38, n° 2, p. 15-16Cet article commente cette conférence consacrée au développement d'ERTMS, d'ETCS et de GSM-R. Les perspectivesd'implantation de ces technologies sur d'autres continents sont ainsi évoquées.CONGRES ; DEVELOPPEMENT ; ERTMS ; ETCS ; GSM R ; PERSPECTIVE ; TECHNOLOGIE ; TRANSPORTFERROVIAIRE(Document de langue anglaise)FER066876SCHWANHÄUSER W.Capacité de performance des voies ferréesLeistungsfähigkeit von EisenbahnstreckenETR, 2009-09, vol. 58, n° 9, p. 488-495, ill., bibliographies p. 495Cet article commente le débit optimal d'une infrastructure ferroviaire. Les critères d'évaluation sont indiqués et on définit aussi lemeilleur rendement économique possible.CHEMIN DE FER ; CIRCULATION DES TRAINS ; DEBIT DE LIGNE ; ECONOMIE DES TRANSPORTS ;INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; OPTIMISATION ; PERFORMANCE ; PRODUCTIVITE ; TRANSPORTFERROVIAIRE(Document de langue allemande)FER066959L'Espagne, exemple mondial de l'interopérabilitéEspaña paradigma mundial de interoperabilidadPunto, 2009-09, n° 33, p. 26-28, 30, ill.Un peu plus de 1000 kilomètres de lignes espagnoles sont équipées du système de gestion du trafic ERTMS, ce qui fait de l'Espagnele leader dans ce domaine. Les avantages de l'ERTMS sont nombreux, il favorise l'interopérabilité, augmente la sécurité, la fiabilitéet la capacité du transport, il permet de réduire les temps de parcours.CIRCULATION DES TRAINS ; ERTMS ; ETCS ; FIABILITE ; GESTION DU TRAFIC ; GSM R ; INTEROPERABILITE ;SECURITE DES CIRCULATIONS ; SUIVI DES CIRCULATIONS ; TEMPS DE PARCOURS(Document de langue espagnole)SARDO - CDI 26Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF
FER066844Procédé et dispositif d'assistance à la conduite pour un véhicule destiné à parcourir un trajet défini entre unpremier point et un deuxième pointINPI, 2009, brevet n°2.916.892.Brevet pris par : EUROLUM Société par actions simplifiée - FR ; date de dépôt : 27 juin 2007 ; date de mise à disposition du publicdu brevet : 11 septembre 2009. L'invention porte sur le domaine de l'assistance à la conduite d'un véhicule, tel par exemple un train,une automobile, un autobus, un tramway ou tout autre véhicule terrestre.AIDE A LA CONDUITE ; BREVET ; CONDUITE DE VEHICULE ; CONDUITE MANUELLE ; TRAIN ; VEHICULEFERROVIAIRESARDO - CDI 27Cahier N° 230– Octobre 2009Propriété de la SNCF
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