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DossierCarrosserie et réparationPage 16WondercarRéférence du Smart Repair ?2005. Olivier Bette et Jean-Pierre Scheyvaerts, vaccinés tous deux aux senteurs d’automobile, décident de fonderleur entreprise. Une entreprise dénommée Wondercar et axée, bien évidemment, sur cette vieille et noble damequ’est l’automobile. En fait, une entreprise utilisant la méthode Smart Repair.Charles DemoulinMais que de chemin parcouru depuis2005 avec une société Wondercarqui compte déjà cinq centres spécialisésdans la réparation des petits bobosde carrosserie et même à l’habillage intérieur.Une griffe dans la portière. Un coup dans lepare-chocs. Un siège brûlé. Une odeur dechien, de cigarette persistante ou de jantesabimées etc. Wondercar est là pour rendre àn’importe quel véhicule son éclat d’origine.Une aubaine pour le particulier mais égalementpour les gestionnaires de flotte lorsquele contrat locatif d’un véhicule arrive à sonterme et qu’il faut subir toutes ces vérificationsd’usage de la part du loueur. Une occasionunique d’éviter des facturations ultérieuresparfois assez élevées. Une occasion aussi defaire connaissance avec Olivier, l’un des deuxfondateurs de Wondercar, et qui nous entraîneà sa suite, visiter le centre de Zaventem.Ambition affirmée« Outre Zaventem, Wondercar est égalementprésent à Grand-Bigard, Vilvorde, Nossegem etKontich. Kontich qui constitue en fait le centreréférence. Et à propos de référence, nous avonspour objectif de devenir »la« référence dans ledomaine de la réparation des dégâts légerscausés à un véhicule. Ou, si vous préférez,la référence dans la méthode du Smart Repair.Mais pour en revenir à nos différents centres,qui, indépendamment decelui de Kontich, ceinturent lacapitale et sont donc accessiblesvia tous les grandsaxes, nous avons l’intentionde prendre progressivementpied dans des villes tellesque Liège, Charleroi, Mons,Hasselt, Gand et Bruges. »Outre Zaventem,Wondercar estégalement présent àGrand-Bigard, Vilvorde,Nossegem et surtoutKontich qui constitue enfait le centre référence.Réduireles coûtsÀ bien écouter notre interlocuteur,peu de particuliers etmême d’entreprises connaissentle « Smart Repair » etses nombreux atouts. « Ily a encore beaucoup detravail à effectuer pour sefaire connaître. Quant à ceuxqui ont vaguement entenduparler de Wondercar, ils ontpeur de nous rendre visiteà cause d’une facture qui, estiment-ils, serasans nul doute fort élevée. Et cela par qu’ilssupposent que les dégâts que nous réparonsnécessitent beaucoup plus de temps et surtoutbeaucoup plus de minutie et de savoir-faire.Qu’ils sachent tout d’abord que le devisdétaillé de toute réparation est entièrementgratuit et que, généralement, la technologiede pointe »Smart Repair« réduit les coûts del’ordre de 75 % par rapport aux méthodestraditionnelles utilisées en carrosserie. Ce quisignifie qu’il n’est pas toujours nécessaire defaire appel à sa compagnie d’assurances.À titre d’exemple, pour une bosse qui résulted’un choc par un caddy dans le parking d’unegrande surface, le prix de départ est de95 EUR. En fait, nous utilisons la technique duPDR (débosselage sans toucher la peinture)avec une bosse qui est littéralement masséejusqu’à ce que la carrosserie retrouve sa formeoriginelle. » Si Olivier Bette évoque aussi desréparations de griffes facturées à partir de30 EUR, il explique que tout travail s’effectuegénéralement en moins d’une heure et demie.Ce qui peut expliquer une facturation moinsélevée, notamment en ce qui concerne lamain-d’œuvre. « Quant aux 30 personnes quitravaillent sur nos différents sites, elles sontnon seulement hautement qualifiées, maiselles sont aussi de très grande qualité. »Grâce àun importateurLorsqu’il évoque les débuts de Wondercarà Zaventem, Olivier Bette se souvient d’uneanecdote qui fit qu’un importateur fut audépart de l’évolution de son centre situé dansla Chaussée de Louvain. « Leurs locaux sontproches de notre atelier qui est en fait situé surla commune de Woluwé-Saint-Etienne. Un jour,en déchargeant des véhicules, une des voituresa heurté la route avec, pour conséquence,quelques petites bosses sur le pare-chocsavant. N’ayant pas le temps de travaillersur ce véhicule dans ses propres ateliers,l’importateur est venu frapper à notre portecar le véhicule devait absolument être livréle jour même. Depuis, la société est devenueun de nos clients. Ont suivi diverses sociétésde location court terme et même plusieurscarrossiers qui nous considèrent un peu commeleur complément. Notre clientèle est trèsdiversifiée, nous travaillons avec des sociétésde renommée internationale possédant degrandes flottes, mais également les réseauxlabellisés et officiels des véhicules d’occasionSi Olivier Bette évoque aussi des réparations de griffesfacturées à partir de 30 EUR, il explique que tout travails’effectue généralement en moins d’une heure et demie.agréés par les importateurs. Aujourd’hui, nouseffectuons également le lavage technique devoitures neuves. Le problème, à nos débuts,fut de vaincre le scepticisme du client face àces nouvelles techniques. »ConvivialitéEn moyenne, un centre remet « à neuf »une dizaine de voitures par jour. C’est vraiqu’aujourd’hui, comme l’expliquait Luc Schets,les petits dégâts ne manquent pas. Et qu’ensera-t-il demain avec un parc automobile quine cesse de grandir. Pour Olivier Bette, il ne faitpas de doute que le travail ne manquera pas.« Aujourd’hui, les grands clients flottes commencentà fréquenter de plus en plus souvent nosdifférents centres. Cela afin de nous demanderun état des lieux de leurs véhicules issus delocation longue durée. Ils nous demandent aussid’effectuer diverses réparations, souvent mêmeun nettoyage complet de l’intérieur du véhicule.À cet effet, nous avons créé le service »carcheck«tout spécialement pour ces sociétésqui répondent à un de ces quatre critères :un vaste parc automobile, un roulement régulierdes utilisateurs, une car policy très stricte ou,last but not least, qui accorde une attentionparticulière à la réduction des coûts. Quant auparticulier qui veut revendre son véhicule touten espérant surtout optimiser la transaction,il peut venir chez nous pour un check-up de sonvéhicule, pour d’éventuelles petites réparationsou même pour obtenir quelques conseils pour larevente de ce véhicule. Et ce sans engagementde sa part. » Comme les délais de réparationsont souvent très courts, le client demeuresur place afin de récupérer au plus vite sonvéhicule. Mais pour qu’il puisse, s’il le désire,continuer un éventuel travail, le système WiFiest disponible gratuitement et ce dans tousles centres.Federauto Magazine - Juillet / Août 2011