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bulletin de la societe d'etude des sciences naturelles d'elbeuf 2009

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S.E.S.N.E Bulletin <strong>2009</strong><br />

Toutes ces carrières étaient exploitées par galeries, à <strong>la</strong> mine et au pic. Les bancs sont<br />

dénommés <strong>de</strong> bas en haut :<br />

- banc callo (0,70 m),<br />

- gros banc (0,60m),<br />

- franc banc (1,50 à 2 m),<br />

- gros lien (0,40 à 0,90 m).<br />

Une coupe <strong>de</strong> <strong>la</strong> carrière Tsoushima (Noël, 1970) décrit <strong>de</strong> bas en haut :<br />

- gros banc (2 m) : non exploité,<br />

- franc banc (1 m),<br />

- petite hauteur (0,45 m),<br />

- silex (0,25 m),<br />

- gros lien (0,80 m),<br />

- brié : soulevage ne pouvant donner que du moellon (1,60 m).<br />

De nombreux édifices ont été bâtis soit en totalité, soit partiellement en pierre <strong>de</strong> Vernon.<br />

Certaines églises possè<strong>de</strong>nt seulement quelques statues ou tombeaux en cette pierre.<br />

Les académiciens, en 1678, avaient observé que le château et l’église <strong>de</strong> Vernon étaient<br />

construits avec <strong>de</strong>s matériaux <strong>de</strong>s carrières voisines. La présence <strong>de</strong> moellons <strong>de</strong> pierre <strong>de</strong><br />

Vernon au château fait donc remonter l’origine <strong>de</strong>s carrières au XIII e siècle (B<strong>la</strong>nc, 1990). Ce<br />

matériau a été utilisé dans une gran<strong>de</strong> partie <strong>de</strong> <strong>la</strong> Haute-Normandie ainsi que dans <strong>de</strong>s<br />

régions voisines. Une remarque peut être retenue quant à <strong>la</strong> présence <strong>de</strong> <strong>la</strong> pierre <strong>de</strong> Vernon<br />

dans <strong>de</strong>s monuments éloignés <strong>de</strong>s carrières : le problème <strong>de</strong> son mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> transport. En effet <strong>la</strong><br />

proximité <strong>de</strong> <strong>la</strong> Seine explique que <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s quantités <strong>de</strong> ce matériau aient pu être<br />

transportées par bateaux jusqu’au port <strong>de</strong> Rouen à quelques dizaines <strong>de</strong> kilomètres en aval. La<br />

pierre <strong>de</strong> Vernon a pu être ainsi halée dans les bateaux remontant le fleuve jusqu’à Paris. Mais<br />

il peut rester quelques interrogations sur le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> transport <strong>de</strong> <strong>la</strong> pierre <strong>de</strong> Vernon vers<br />

Houdan et Chartres où <strong>de</strong>s charrois par les chemins ont pu alterner avec <strong>de</strong>s trajets en bateaux<br />

sur l’Eure (B<strong>la</strong>nc, 1990).<br />

La connaissance <strong>de</strong> l’origine <strong>de</strong>s pierres <strong>de</strong>s monuments par les textes doit obligatoirement<br />

être complétée par l’étu<strong>de</strong> du bâtiment et celle <strong>de</strong>s carrières. Ce qui n’est pas le propos dans le<br />

cadre <strong>de</strong> ce sujet. De même les textes font souvent référence à <strong>de</strong>s projets non exécutés ou à<br />

<strong>de</strong>s parties <strong>de</strong> monuments modifiées ou détruites. Les premiers à reconnaître le bien-fondé <strong>de</strong><br />

cette métho<strong>de</strong> d’étu<strong>de</strong> sont les académiciens du XVIII e siècle qui ont <strong>la</strong>issé un texte<br />

remarquable mais qui doit être complété par les observations sur l’état actuel <strong>de</strong>s monuments<br />

et l’utilisation <strong>de</strong> ce patrimoine (B<strong>la</strong>nc, 1990). Ce qui peut être retenu quant à l’utilisation <strong>de</strong><br />

ce patrimoine géologique dans l’édifice <strong>de</strong> monuments et autre est que <strong>la</strong> plus gran<strong>de</strong> partie<br />

<strong>de</strong>s monuments et sculptures où <strong>la</strong> pierre <strong>de</strong> Vernon a été utilisée datent <strong>de</strong> <strong>la</strong> fin du Moyen<br />

Age et <strong>de</strong> <strong>la</strong> Renaissance. Cette pierre fine permettait aux sculpteurs <strong>de</strong> réaliser les détails<br />

caractéristiques <strong>de</strong> ces époques sur les statues et les bas-reliefs. La vogue qu’a connu cette<br />

pierre a fait qu’elle a était transportée sur <strong>de</strong> longues distances et en quantité importante.<br />

La pierre <strong>de</strong> Caen.<br />

En Normandie, bon nombre <strong>de</strong> communes, <strong>de</strong> fermes ou d'institutions possédaient <strong>de</strong>s<br />

carrières pour leur usage. Mais seule <strong>la</strong> notoriété <strong>de</strong> <strong>la</strong> pierre <strong>de</strong> Caen a dépassé les frontières<br />

norman<strong>de</strong>s, puisqu'elle fut utilisée comme pierre <strong>de</strong> construction en Angleterre, Allemagne,<br />

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