Phase 2 - Communauté d'Agglomération de Niort

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Les évolutions envisagées du réseau (suite)L’offre suburbainerégulière (suite)Les servicesscolairesComparé à la situation actuelle :• Les itinéraires repris : il s’agit des lignes directes et de proximité, pourlesquelles les services scolaires sont intégrés• Les itinéraires non repris : ces itinéraires font l’objet de servicesscolaires spécifiques vers le pôle d’échange Venise verte :– L’axe Priaires – Usseau – La Rochénard – Vallans – FRR – TCSP –Venise verte– L’axe Le Bourdet – Epannes – FRR - TCSP – Venise verte– L’axe St-Hilaire-la-Palud – St-Georges-de-Rex – Amuré – Sansais –TCSP – Venise verteA607023-01_TC_CAN_Phase_2_-_V2.docA607023/01Date : 12/12/08Phase 2 : Définition d’une stratégie dedéveloppement et proposition de scenariosPage 20/75d’organisation du(es) futur(s) réseau(x) de transportscollectifs de la CAN
L’offre suburbainerégulière (suite)A607023-01_TC_CAN_Phase_2_-_V2.docA607023/01Date : 12/12/08Phase 2 : Définition d’une stratégie dedéveloppement et proposition de scenariosPage 21/75d’organisation du(es) futur(s) réseau(x) de transportscollectifs de la CAN
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Annexe 2Les évolutionssocio-écono
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