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EnvironnementChangementclimatique■ Canicule 2006. La caniculede juillet 2006 est la deuxièmeplus importante depuis le débutde la météo, derrière celle de2003. Elle a été plus longue,mais moins intense (maximaà 39°C contre 44°C en 2003).Les météorologistes s’attendentà une multiplicationdes canicules dans lesannées à venir.■ Miel : production enchute libre. La productionde miel en régionProvence-Alpes-Côted’Azurest la pire jamaisréalisée : 35 tonnescontre 50 tonnes en2003 et 160 tonneshabituellement. La caniculeet la sécheresse sonten cause… mais peutêtreaussi une baissegénérale de l’activité desabeilles. Ceci peut avoirà long terme des conséquencesgraves pourl’équilibre des écosystèmes: en l’absence des abeilles, denombreuses espèces ne peuventplus se reproduire. Au niveaunational, la baisse de la productionde miel est également sensible: de 32 000 tonnesen 1995 à moins de 25 000tonnes aujourd’hui. La consommationde miel étant de 40 000tonnes, la France importe de plusen plus.C H I N EBarrage desTrois-GorgesDessin gouvernemental.Le plus grand barrage du monde(2,3 km de large, 185 m de haut,1000 km2 de retenue, 600 kmde vallée inondés en amont), pourune puissance attendue de84 000 MW (soit l’équivalentd’une soixantaine de réacteursnucléaires !), a commencé samise en eau en mai 2006, aprèstreize ans de travaux et en dépitdes protestations des trois millionsde personnes déplacées etdes écologistes : 160 espèces depoissons et d’oiseaux voient leurécosystème détruit.L I B A NGrave maréenoireDu fait des bombardements israélienssur les raffineries de pétrolede début juillet, le Liban connaîtsa plus grave marée noire.Fin juillet, près de la moitié des200 km de côtes libanaises sontsouillées, la nappe de pétrole sedéplace vers le nord et pourraitatteindre les côtes syrienne,turque et grecque. Du fait de laguerre, aucune action n’a pu êtreentreprise pour stopper la pollution.Ce n’est qu’à la mi-août quedes équipes ont commencé à nettoyerles plages du Liban.Déchetsà ménagerCécile Couraud vient de réaliser,en collaboration avec le CNIID,Centre national d’informationindépendante sur les déchets, unfilm de 52 mn qui présente lesalternatives à l’incinération desdéchets ménagers. Ce film est disponibleen DVD au prix de 20 €pour les particuliers, de 100 €pour les associations souhaitantfaire des projections publiques.CNIID, 21, rue Alexandre-Dumas, 75011 Paris,tél : 01 55 78 28 60.G U Y A N EUne mine d’orofficielle ?Jusqu’à maintenant l’exploitationde l’or en Guyane relevait seulementdu banditisme, tout le suddu département-pays étant interditd’entrée pour protéger lespeuples autochtones. Début mai,on apprenait que la compagniecanadienne Cambior avait obtenul’autorisation d’exploiter pendant25 ans une zone de 30 km 2au sein de la forêt primaire, dansle périmètre retenu pour le futurparc naturel régional. Trente hectaresont déjà été déboisés etl’exploitation devrait démarrer en2008. Non seulement cela met encause l’inviolabilité de la forêt,mais cela annonce une future pollutionau mercure, l’usine devanten rejeter dans un cours d’eau. Lamultinationale a négocié de pouvoiren rejeter à des taux dix foissupérieurs aux normes en vigueuren métropole. De même pourl’évacuation d’eau chaude quiDRTransports■ Vélo hollandais. La gare d’Amsterdam (photo ci-dessus) compte7000 places de stationnement… pour les vélos. Et cela se révèle souventinsuffisant, malgré un parking déjà sur deux niveaux ! Aux Pays-Bas, chaque habitant parcourt en moyenne 1019 km par an à vélo,contre 958 au Danemark, 327 en Belgique, 168 en Italie et seulement87 en France.■ Paris : des vélo’v, mais moins de publicité. La ville de Paris alancé un appel d’offres pour la mise en place de vélos en location librecomme à Lyon, mais sous la pression des Verts, le cahier des chargesprévoit une baisse de 20 % du nombre de supports publicitaires. Resteune question : pourquoi confier la gestion d’un parc de vélos à desannonceurs publicitaires ?■ Paris : pistes cyclables dangereuses. Alors que le nouveau tramwaysur les boulevards des Maréchaux doit s’accompagner de la réalisationd’une piste cyclable, les associations cyclistes dénoncent un aménagementdangereux : environ 15% du trajet n’est pas effectué en sitepropre, et ceci précisément dans les lieux les plus dangereux. Les carrefoursavec les autres grands boulevards restent des passages mortifères.Les associations rappellent les considérations juridiques rappelantqu’une piste cyclable n’est valide que par sa continuité et son isolementde la circulation. Le 1er juillet dernier, la Vélorution mensuelle aemprunté la nouvelle piste cyclable pour en relever tous les défauts.■ Strasbourg : tramway performant. Chaque rame de tramway àStrasbourg parcourtannuellement 60 000 km.Le réseau urbain qui augmenterégulièrement atransporté 83 millions depersonnes en 2004, undoublement en dix ans.Un Strasbourgeois effectueen moyenne 185voyages par an en transportcollectif. Le tramwaystrasbourgeois présente lameilleure productivité enFrance. (FNAUT-Infos,mai 2006)■ Besançon : congrèsde la FNAUT. LaFédération nationale desassociations des usagers des transports tiendra son 15e congrès les 28et 29 octobre à Besançon. Analyse des politiques gouvernementales etdes collectivités territoriales, ateliers sur les méthodes d’action pour lesassociations, visites touristiques. FNAUT, 32, rue Raymond-Losserand,75014 Paris.■ Sud-Ouest : contre l’autoroute Langon-Pau. Une enquête publiques’est achevée en mai dernier pour la création d’une nouvelle autorouteentre Langon (est de Bordeaux) et Pau, traversant donc les Landes etle Béarn. Une coordination s’est mise en place pour dénoncer la fuiteen avant routière à un moment où le pétrole se fait rare. Elle dénonceles sommes englouties dans ces projets alors que l’on en manque dansd’autres domaines : le budget de l’Ademe, Agence pour la maîtrise del’énergie, ne représente que dix kilomètres d’autoroute ! Alternativerégionale Langon-Pau, mairie, 40090 Bostens.DRSILENCE N°339 Octobre 200618