Génération 5 - Gottwald Port Technology

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Une base solide pour une manutention
professionnelle
Le châssis
Très maniables, les châssis montés sur
pneumatiques des modèles 6,7 et 8 reposent
sur le même principe de construction.
Des variantes proposent différents
nombres d'essieux. La propulsion est
assurée par deux des essieux qui sont
équipés de puissants moteurs hydrauliques.
Un troisième essieu moteur est
disponible en option sur le modèle 8.
Les grandes roues de 1 500 mm de
diamètre permettent de passer sur des
obstacles, des rails ou sur des quais
accidentés, tandis que les bogies montés
sur balanciers, équipés d’un débattement
Des moteurs hydrauliques puissants
entraînent les essieux.
vertical allant jusqu’à 500 mm (+/- 250 mm)
garantissent une répartition toujours
égale de la charge sur les essieux. Les
bogies ne nécessitent pratiquement
aucun entretien.
Un concept d’essieu innovant
Un concept innovant permettant de
diriger chaque essieu indépendamment,
procure des rayons de braquage très
réduits. Il permet également la marche
« en crabe » avec un angle de 25° par
rapport à l’axe longitudinal de la grue.
Il est ainsi plus facile de manœuvrer les
grues et de les positionner près du navire.
Les essieux à direction individuelle réduisent
en outre l’usure des pneumatiques.
Faire le plein en service
Le réservoir de carburant principal dispose
d’une capacité maximale de 10 000 litres
pour une exploitation intensive de la grue.
Il est placé sur le châssis. Le centre de
gravité de la grue est ainsi abaissé et
les vibrations dues aux mouvements du
carburant sont réduites au minimum. Il
est également possible de faire le plein
pendant que la grue est en service, en
observant bien entendu les réglementations
locales.
Il est possible de faire le plein de carburant
pendant que la grue est en service.