Génération 5 - Gottwald Port Technology

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6 Dialogue sur la Génération 5 Gottwald répond aux questions de ses clients Grue Mobile Portuaire G HMK 8710 en pleine opération de manutention de conteneurs sur un navire de classe Panamax Client : ‘You Name it, We Crane it’ – Ce slogan tient-il ses promesses? Le client vous explique ses besoins et Gottwald conçoit l’engin correspondant ? Gottwald : C’est exactement cela. Chaque client a ses propres exigences en ce qui concerne le type de grue portuaire dont il a besoin. En tant que constructeur, nous nous devons de répondre en toute flexibilité. C’est la raison pour laquelle nous avons développé les modèles 6, 7 et 8 qui se déclinent à leur tour dans un nombre important de variantes et permettent des configurations très différentes. La Génération 5 englobe tous les types de Grues Gottwald – c’est-à-dire les Grues Mobiles Portuaires, les Grues Portuaires sur Rails, sans oublier les Grues Portuaires sur Ponton. La Génération 5 associe standardisation et spécificité. Les trois catégories qu’elle comporte sont construites sur la base de principes de conception communs et reçoivent un grand nombre de composants identiques. Ce procédé de construction modulaire utilisant un grand nombre d'éléments communs explique les délais de livraison courts que nous sommes en mesure de proposer. Parallèlement, nous offrons de multiples variantes grâce au choix de composants parfaitement adaptés aux conditions d'utilisation de chaque grue. Client : Pouvez-vous préciser ? Gottwald : Les Grues Portuaires de la Génération 5 suivent un principe de construction commun. L’architecture de chaque modèle est identique pour le châssis, la superstructure, la tour et la flèche. Les grues s'adaptent à toutes les tailles de navires ainsi qu'aux divers types de terminaux et d'applications. Suivant le modèle, elles disposent de forces de levage allant jusqu’à 200 t et de portées s’étendant jusqu’à 56 m, de vitesses de levage de 75 à 140 m/min et de puissances comprises entre 750 et 1 645 kW. De plus, chaque modèle est disponible en version à 4 câbles pour le travail à la benne. Cette version est particulièrement conçue pour les conditions particulières de la manutention professionnelle de marchandises en vrac. En fonction de l'utilisation prévue, les grues peuvent être équipées avec un choix de mécanismes de levage correspondant Le configurateur de grue permet de définir au cas par cas les modèles et les variantes répondant aux besoins spécifiques.
aux performances requises de force de levage et de vitesse. Le nombre de moteurs d'orientation et la puissance du groupe électrogène sont adaptés à chaque cas de figure. C'est le même principe qui est utilisé par les constructeurs automobiles dont les modèles proposent différentes motorisations et variantes configurées sur des plates-formes communes. Parallèlement, les Grues Portuaires Gottwald sont conçues pour une longévité adaptée en fonction du mode de manutention et du nombre d'heures de travail prévues. La longévité de la grue dépend de sa classification F.E.M., élément déterminant auquel Gottwald a attaché une importance toute particulière lors du développement de la Génération 5. Client : Classification de la grue – pourriez-vous expliquer ce terme plus en détail ? Gottwald : Il ne s’agit pas seulement d’investir dans une grue avec une grande force de levage. Quel intérêt si, au bout de quelques années, la grue en question est déjà bonne à ferrailler ? C'est précisément le risque avec une exploitation en continu comme, par exemple, pour le traitement intensif de conteneurs ou dans le domaine de la manutention professionnelle continue. L'espérance de vie de la grue devient alors un facteur déterminant. Cette espérance de vie est directement liée à la classification F.E.M. choisie – c'està-dire à la conception des mécanismes, de la charpente, et de la structure générale de la machine. Gottwald attache une grande importance à ces critères de longévité et d’utilisation. Les Grues de la Génération 5 bénéficient d’une classification spécifique adaptée aux besoins des clients, cette classification pouvant atteindre la classe A8. Client : Comment Gottwald parvient-il à trouver LA solution entre toutes les variantes possibles ? Gottwald : C'est là que nos 50 années d'expérience entrent en jeu. Nous avons développé un configurateur de grue qui intègre tous les paramètres déterminants (taille de navire, type de marchandise manutentionnée, durée de service annuelle, etc.). En dialogue étroit avec chaque client, nous pouvons alors configurer le modèle et la variante correspondant précisément à ses besoins. Le tout est représenté de manière claire et concise, avec tous les détails requis. 7
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