Génération 5 - Gottwald Port Technology

Classification et espérance de vie
Un sujet toujours traité avec sérieux et transparence chez Gottwald
Nombreux sont les facteurs à prendre en
compte avant d'investir dans une grue.
Parmi ces facteurs figurent la capacité de
levage, le mode d’exploitation et la durée
d’utilisation annuelle – en d'autres termes :
le nombre de cycles de travail que devra
fournir la grue.
On dit souvent qu'une grue doit être
« puissante », c'est-à-dire qu'elle doit
avoir une force de levage élevée. Il arrive
parfois qu'on ne se concentre que sur ce
critère, tout en n'apportant pas toute
l'attention nécessaire à un autre aspect
qui est la longévité de la grue.
C'est précisément le rôle du constructeur
d’engins de manutention de replacer l’aspect
de la longévité à sa juste place et de
mettre en lumière les éléments déterminants.
Quel serait l'intérêt d'une grue
« puissante » qui serait bonne à ferrailler
après quelques années d'utilisation?
Niveau de sollicitation des grues
Le degré de sollicitation des grues est
variable en raison des différents modes de
service (charge lourde, mode conteneur
ou benne). Les charges sont également
extrêmement variables : les conteneurs
peuvent être pleins ou vides. Dans la
manutention des colis lourds, les grues
travaillent fréquemment à la limite de
leur force de levage.
Ces différents paramètres sont pris en
compte dans ce que l’on appelle les
spectres de charge tels que définis dans
les règles de calcul F.E.M. 1.001, qui
tentent ainsi de décrire les conditions
de travail réalistes des grues.
Les quatre spectres de charge, échelonnés
de Q1 à Q4, sont définis suivant l’intensité
du service de la grue et tiennent
compte par exemple du fait que la grue
doit déplacer principalement des charges
légères et rarement des charges maximales
admissibles ou encore fréquemment des
charges maximales.
Résistance à la fatigue des grues
Alors que la sollicitation caractérise le
mode d'utilisation de la grue, la résistance
à la fatigue découle des caractéristiques
de construction spécifiques à la grue. Pour
définir ces caractéristiques, le constructeur
choisit parmi les huit groupes d'engins
(de A1 à A8) que comprend le tableau
de classification des engins de levage
de la norme F.E.M. 1.001. Plus le groupe
d’engins est élevé (le maximum étant A8),
plus les tôles et tubes d'acier utilisés sont
épais, et plus l'espérance de vie de la grue
est importante.
Espérance de vie
Lorsqu'on a défini la sollicitation (classe
de spectre) et la résistance à la fatigue
(groupe d'engins), il est possible d'en
déduire l'espérance de vie de la grue
(classe d'utilisation).
Plus le groupe d’engins est élevé,
plus l'espérance de vie le sera.
Plus le groupe d’engins auquel appartient
la grue (sa « classification ») est élevé, et
plus longue est son espérance de vie (à
sollicitation identique bien sûr). C'est ainsi
qu’une grue appartenant au groupe d’engins
A8 est conçue pour plus de 4 millions
de cycles de travail, alors qu’un engin du
groupe A6 aura déjà atteint sa durée de
vie maximum au bout de 500 000 cycles
de travail pour une sollicitation identique.
Force de levage
au crochet [t]
100
63
50
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
G HMK 7408
A3
A6
A8
Charge lourde
0
8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56
Portée [m]
Les facteurs tels que le mode de
manutention et le nombre annuel d'heures
de service ont été pris en compte pour
assurer une longue espérance de vie aux
Grues Portuaires Gottwald.
Une classification adaptée aux
besoins de la clientèle
La Génération 5 de Grues Gottwald tient
particulièrement compte de ces facteurs,
et les classifications sont choisies en
fonction des besoins exprimés par le
client.
Marchandises
diverses
A7
Conteneur, dont spreader
singlelift de 9 t
A sollicitation égale, le
passage à un groupe
d’engins supérieur (par
exemple, de A6 à A7)
correspond à un doublement
de l'espérance de vie.
De même pour le passage
du groupe A7 au groupe A8.
Benne motorisée
sous les câbles
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