GRAND TOUR DE SUISSE A la Renaissance, l’usage voulait que les jeunes nobles entreprennent un grand tour d’Europe. Ce voyage était l’occasion d’élargir leur horizon, tout en s’ouvrant l’esprit. Suisse Tourisme s’est rappelé cette jolie coutume quand il a mis sur pied, il y a quelques années, le Grand Tour de Suisse. Ce circuit de 1643 kilomètres, réalisable en voiture ou à moto, permet de découvrir 44 sites touristiques aux quatre co<strong>in</strong>s du pays. Certa<strong>in</strong>es des plus belles étapes se trouvent dans le canton de <strong>Bern</strong>e. Rendez-vous à Trubschachen – où Kambly fabrique ses célèbres biscuits – pour les premiers tours de roue, avant de traverser l’Emmental et de mettre le cap sur <strong>Bern</strong>e, Thoune, Interlaken, pour atte<strong>in</strong>dre, f<strong>in</strong>alement, la très chic station de Gstaad. Un parcours splendide, à effectuer, si possible, en hiver. A cette saison, de nombreux endroits offrent des panoramas de carte postale – ou plutôt de tableau pe<strong>in</strong>t en bleu et blanc: en haut, le ciel; tout au fond, un lac; aumilieu, des montagnes enneigées qui sc<strong>in</strong>tillent sous le soleil. Disponible depuis le mois de mars La magie d’une telle balade est encore plus évidente lorsqu’on l’effectue à bord d’un véhicule exceptionnel. Dans notre cas, il s’agissait de la toute nouvelle Jaguar I-Pace, premier SUV électrique du constructeur britannique. Présenté pour la première fois au Salon de l’auto de Genève, au pr<strong>in</strong>temps dernier, ce modèle haut de gamme est disponible depuis le mois de mars. Et il suscite un vif <strong>in</strong>térêt. «Le délai d’attente est de six mois», explique Patric Horisberger, assistant en relations publiques chez Jaguar Land Rover Suisse, qui nous accompagne dans notre périple à travers l’Oberland bernois. Lorsque nous lui demandons quels sont les atouts de la Jaguar I- Pace par rapport au modèle S, de Tesla, il esquisse un sourire: «Les concepts sont très différents. Jaguar est un constructeur de voitures de sport; Tesla, un groupe spécialisé dans les nouvelles technologies.» En forçant le trait, on pourrait résumer en disant que Tesla a construit un véhicule autour d’une batterie, alors que Jaguar s’est appuyé sur des décennies de savoir-faire pour développer son nouveau modèle. Riche équipement Cela se sent particulièrement dans les virages: les Jaguar les abordent traditionnellement de manière très dynamique, et l’I-Pace encore plus. Tout en assurant une stabilité optimale! Equipé de deux moteurs électriques développant une puissance de 400 chevaux, ce véhicule électrique sportif ne rechigne jamais devant les cols les plus pentus. Il permet également des accélérations à couper le souffle. L’équipement de l’I-Pace n’est, évidemment, pas en reste. Toutes les voitures électriques de luxe n’offrent pas, comme ce SUV, une assistance à la direction aussi fonctionnelle, une acoustique <strong>in</strong>térieure qu’il est possible de contrôler, six caméras et d’<strong>in</strong>nombrables capteurs très utiles pour se parquer et améliorer la sécurité des occupants. Une voiture qui plaît Par ailleurs, la carrosserie est magnifique. A chaque fois que nous nous arrêtons pour admirer le paysage, des passants suivent notre I-Pace des yeux ou la photographient «discrètement». Certa<strong>in</strong>s même n’hésitent pas à demander s’ils peuvent s’asseoir au volant! Hélas, nous n’avons pas vraiment le temps de leur faire ce plaisir: nous effectuons le Grand Tour de Suisse et de superbes panoramas nous attendent encore. made<strong>in</strong>bern.com/grandtour L’OBERLAND EN ÉLECTRIQUE La batterie de la Jaguar I-Pace pèse environ 600 kilos et délivre autant d’énergie que 10 000 iPhone. Cela lui permet d’assurer une autonomie de 470 kilomètres. Dans de bonnes conditions de conduite, le véhicule se recharge entièrement le temps d’une brève pause déjeuner. Et l’on peut évidemment profiter de chaque café bu en route pour encore gagner quelques kilomètres. Dans l’Oberland bernois, de plus en plus de restaurants et d’hôtels disposent de bornes de recharge efficaces. Une longue balade en véhicule électrique dans ces paysages de rêve est donc tout à fait réalisable. ON RECHARGE À L’HÔTEL <strong>Bern</strong> Hôtel Grauholz / Holiday Inn / Hôtel Bellevue Palace / Hôtel Schweizerhof & The Spa Interlaken Salzano Hôtel-Spa- Restaurant / Backpackers Villa Sonnenhof / Grand Hôtel Victoria-Jungfrau / Hôtel Carlton-Europe / L<strong>in</strong>dner Grand Hôtel Beau Rivage / Hôtel Bellevue / Hôtel Artos / Hôtel Derby Thun Congress Hotel Seepark Lenk Spa Resort Lenkerhof Schönried Wellnesshotel Ermitage Gstaad The Alp<strong>in</strong>a Spiez Hôtel Eden Saanenmöser Romantik Hotel Hornberg Schangnau Landgasthof Kemmeriboden-Bad Frutigen Hôtel National Faulensee Strandhotel Seeblick et autres Arrêt au Salzano, à Unterseen: de nombreux hôtels bernois ont des bornes de recharge 38 MADE IN BERN 5/<strong>2018</strong>
«Le temps de faire une courte pause déjeuner, la batterie se recharge» Autonomie: avec une batterie ple<strong>in</strong>e, la Jaguar I-Pace peut rouler pendant 470 kilomètres
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