OH LIFE TOURISME (25-3-2024) Açores

s’étire largement autour de
la gare Part-Dieu et de la
tour du même nom qui de
loin fait penser à un crayon.
L’ancienne gare des Brotteaux.
Edifiée en 1908,
c’était la première gare de
Lyon qui permettait de raccorder
Paris, Marseille et
Genève.
Avec ses 153m de long
et un bâtiment central
de 21m de haut, elle est
somptueuse. L’arrivée du
TGV va signer l’abandon
de cette gare en faveur de
la gare de Part-Dieu. Classée
monument historique
et restaurée, le site a été
racheté par un commissaire-priseur
lyonnais qui
en a fait une prestigieuse
salle de ventes.
Le parc de la Tête
d’Or, le poumon
vert de Lyon.
A deux pas de là, imaginez
105 ha d’espaces de
détente, tous entièrement
gratuits et interconnectés.
Le premier dépaysement
commence avec un vaste
jardin tropical luxuriant
dans de belles serres de
fonte et d’acier sous une
toiture en anse de panier.
Tous les continents y sont
représentés. Le jardin botanique
extérieur s’étire
aux alentours avec une
impressionnante variété
florale. On dit que la volonté
du paysagiste était
de proposer aux Canuts
des modèles de fleurs à
reproduire. Des arbres
sont plantés par bouquets
et des allées conçues en
lacets pour laisser place
à de vastes pelouses où
s’égayent les promeneurs
pour s’y offrir une sieste
ou une pause. Un lac de
16 ha attire les amateurs
de canotage. Sans transition
on se retrouve dans
un jardin zoologique où
3 girafes, des lémuriens,
des antilopes et un zèbre
cohabitent en semi-liberté
dans la plaine dite africaine
bordée d’un plan d’eau où
nagent des pélicans et des
flamants roses. Des plaines
de jeux et des spectacles de
Guignol complètent cette
joyeuse escapade qui nous
fait presque oublier la ville
trépidante toute proche.
La Confluence,
la reconversion
architecturale
de Lyon.
A la pointe de la Presqu’île,
là où se rencontrent la
Saône et le Rhône, s’ouvraient
à la fin du siècle
dernier 150 ha d’entrepôts
vides et abandonnés d’un
ancien marché de gros et
les docks du port Rambaud
qui alimentait jadis la ville
en marchandises arrivant
par le fleuve.
Une situation qui a permis
dès 2003 l’éclosion
d’un projet urbain de
grande ampleur où mixité
des bâtiments et des habitants,
qualité architecturale,
performance environnementale,
confort
d’usage et qualité de vie
ont toujours guidé les architectes
pour construire
un quartier vivant. Lyon
offre ici sa facette résolument
avant-gardiste.
La ville autour
de la Darse.
Un bassin a été creusé pour
que la Saône s’invite encore
davantage dans la ville, on y
trouve une place nautique
mais aussi des familles de
canards et aux alentours
de nombreux bancs pour
se poser et admirer ce nouveau
paysage urbain. On
devine que la plupart des
bâtiments se veulent passifs.
De plus le quartier
est maillé de nombreuses
stations de transports en
commun dont un vaporetto
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