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Experience Édition 2023

Chers clients, partenaires et lecteurs, Après le succès de la bauma 2022 à Munich, nous apparaissons pour la première fois dans notre Experience avec toutes les nouvelles marques du TIME Group. Vous y trouverez sur 92 pages des nouveautés et des informations sur les produits de RUTHMANN, VERSALIFT, France Elévateur et MOVEX. Nous souhaitons également annoncer une nouveauté exceptionnelle avec ce numéro que nous lancerons lors de l’APEX 2023 : Nous sommes très heureux de vous présenter en pages 4 - 5, comme objectif de notre «Tour de TIME» pour 2024, le nouveau T 1000 HF, avec lequel RUTHMANN franchira à nouveau la barre des 100 mètres et proposera l’engin le plus innovant et le plus flexible de sa catégorie. On lira certainement beaucoup de choses exceptionnelles à ce sujet dans les années à venir. Les autres machines présentées dans ce numéro ne sont pas aussi élevées, mais tout aussi formidables. Profitez de notre expérience et lisez les nombreuses expériences positives que nos clients ont faites avec les nouveaux entraînements électriques innovants et à quel point ils fonctionnent bien dans la pratique. Nous tenons également à remercier nos collègues qui, grâce à leur esprit d’innovation, leur plaisir au travail et leur engagement personnel exceptionnel, continuent d’optimiser nos produits et d’en faire les meilleurs du marché mondial. Nous vous souhaitons une bonne lecture. Votre équipe de direction TIME : Kim Bach Jensen (TIME Europe), Uwe Strotmann (RUTHMANN), Charles Goffin (France Elévateur)

Chers clients, partenaires et lecteurs,
Après le succès de la bauma 2022 à Munich, nous apparaissons pour la première fois dans notre Experience avec toutes les nouvelles marques du TIME Group. Vous y trouverez sur 92 pages des nouveautés et des informations sur les produits de RUTHMANN, VERSALIFT, France Elévateur et MOVEX.
Nous souhaitons également annoncer une nouveauté exceptionnelle avec ce
numéro que nous lancerons lors de l’APEX 2023 : Nous sommes très heureux
de vous présenter en pages 4 - 5, comme objectif de notre «Tour de TIME»
pour 2024, le nouveau T 1000 HF, avec lequel RUTHMANN franchira à nouveau
la barre des 100 mètres et proposera l’engin le plus innovant et le plus
flexible de sa catégorie. On lira certainement beaucoup de choses exceptionnelles
à ce sujet dans les années à venir. Les autres machines présentées dans
ce numéro ne sont pas aussi élevées, mais tout aussi formidables. Profitez de
notre expérience et lisez les nombreuses expériences positives que nos clients
ont faites avec les nouveaux entraînements électriques innovants et à quel
point ils fonctionnent bien dans la pratique.
Nous tenons également à remercier nos collègues qui, grâce à leur esprit
d’innovation, leur plaisir au travail et leur engagement personnel exceptionnel,
continuent d’optimiser nos produits et d’en faire les meilleurs du marché
mondial.
Nous vous souhaitons une bonne lecture.

Votre équipe de direction TIME :
Kim Bach Jensen (TIME Europe), Uwe Strotmann (RUTHMANN), Charles Goffin (France Elévateur)

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<strong>Experience</strong><br />

NOUVEAUTÉ<br />

LA DERNIÈRE GÉNÉRATION D’E-STEIGER ® .<br />

SUR UN CHÂSSIS IVECO-EDAILY :<br />

LE STEIGER ® AMPERO TBR 260 E<br />

Une nouvelle dream team chez RUTHMANN : le RUTHMANN Ampero, 100% électrique, sur le châssis de série<br />

du nouveau IVECO eDaily. L’Ampero TBR 260 E est basé sur le STEIGER ® TBR 260 et est considéré comme la<br />

nacelle sur camion la plus haute et la plus puissante du marché dans cette catégorie électrique. La dernière<br />

génération offre une hauteur de travail de 26 mètres et une autonomie de 17 mètres. Une charge de batterie<br />

permet de parcourir 150 km et d’effectuer 30 cycles de travail complets, ce qui est plus que suffisant pour une<br />

journée de travail.<br />

LA CONDUITE ELECTRIQUE DE<br />

RUTHMANN OFFRE 30 CYCLES DE<br />

TRAVAIL COMPLETS.<br />

Le E-STEIGER ® Ampero TBR 260 E<br />

entièrement électrique a un concept<br />

unique : la batterie installée de<br />

l’IVECO eDaily peut être utilisée pour<br />

la propulsion et en même temps pour<br />

le fonctionnement du STEIGER ® . Qu’il<br />

s’agisse d’un châssis de 5,2 t ou de<br />

7,0 t, l’AMPERO TBR 260 E roule et<br />

travaille silencieusement et sans gaz<br />

d’échappement. Il élargit le concept<br />

prouvé de l’Ampero TBR 250 E avec<br />

des données de performance améliorées<br />

et un châssis de série. La nacelle<br />

et le moteur électrique du châssis<br />

sont alimentés par une batterie de<br />

74 kWh qui se recharge à l’aide d’un<br />

câble de charge standard disponible<br />

dans le commerce. La prise de charge<br />

se trouve dans la calandre de l’IVECO<br />

eDaily. Pour recharger complètement<br />

la batterie, il faut compter une heure<br />

en DC de 80 kW et quatre heures en<br />

AC de 22 kW.<br />

LE MOTEUR ÉLECTRIQUE OFFRE DE<br />

NOMBREUX ET PUISSANTS AVAN-<br />

TAGES<br />

La propulsion électrique offre de<br />

nombreux avantages par rapport à un<br />

moteur à combustion traditionnel : le<br />

moteur électrique dispose d’un couple<br />

élevé et fait preuve d’une action de<br />

freinage moteur efficace, par exemple<br />

en descente avec récupération d’énergie.<br />

Le véhicule utilise moins de pièces<br />

mobiles, comme l’alternateur et la<br />

boîte de vitesses, ce qui augmente sa<br />

durée de vie. Les frais courants sont<br />

également nettement moins élevés.<br />

UN TRAVAIL SILENCIEUX, SANS<br />

AUCUNE ÉMISSION<br />

Le STEIGER ® Ampero TBR 260 E<br />

présente d’excellentes caractéristiques<br />

de performance. Grâce à son entraînement<br />

presque silencieux, il ouvre<br />

de nouveaux champs d’application :<br />

Travail de nuit ou aux abords des hôpitaux<br />

et des maisons de retraite ainsi<br />

que dans les zones résidentielles. Il est<br />

également possible de l’utiliser en in-<br />

Le STEIGER ® Ampero TBR 260 E est équipé<br />

d’une batterie de 74 kWh. Elle alimente la<br />

nacelle et le moteur électrique du châssis.<br />

Pour recharger complètement la batterie, il<br />

faut compter une heure en DC avec 80 kW et<br />

quatre heures en AC avec 22 kW.<br />

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